SVali

Чем меньше, тем лучше. Ну как отошли, ведь не доказано на конкретном экземпляре, что если сменить масло, то мотор перестанет или не перестанет его есть. Это как раз имеет прямое отношение к выбору масла.

Ну 95 предполагаю как в Калуге и области. Блин 100, везет Вам

Погоди, это как? Мне казалось их полно в ЦФО, по ощущениям почти везде попадаются на глаза. Мне то сейчас тем более на них неинтересно т.к привязка к РН, но народ бучу поднял и телегу шефу накатали, верни как было или расширяй картами других брендом, РН бензин дно (это не я если что, 100 вполне нормальная, 95 то же, но видимо зимой). Он и сам вчера встрял, заехал на РН, слив, на другую, ремонт, пришлось за свои на Лукойл заправлять

У меня в районе 12 тысяч если покатушек много, коммерческий на Каене 3-4 раза в месяц заежает на АЗС (без шуток), это да же меньше чем я прожигаю бензина. Все равно программа дно.

Пардоньте что встреваю в разговор, но программа дно, золотой статус да же для Москвича на Каене катающимуся по столице да же не получить.

Не нормально. А где нормально, нигде, везде качели.

Пробки? А вижу пробок нет, пардон, тогда хз почему так жрёт масло. Я и по пробкам и даю так сказать пинка по трассе, пока всё 3 раза тьфу по расходу масла и бензина.

63 почти На HKS да, замечаю такое по отзывам. Не все на Шелл, это мульти бренды в основном, но они могут и Мобил и Лукойл (как Мажор на Риге) Монобренды сидят на Тотал бочковом не обязательно HKS. Я после 22,5 пересал его потреблять, к 35 тыс полностью переполз на 5w20. ТО что эти моторы масло жрут спору нет, когда на 7500 уходит 100-150гр *как у меня пока ) да и 200 гр это ни о чем, но когда 100-150 на 1000 км это на мой взгляд не нормально. Та же внутренняя писюлька от КМР по поводу масла гласит, что допуск на 10 тыс - 1 литр масла, все что больше вскрывать мотор т.к это уже

При всеобщем тренде одни звезды эти паспорта уже ни чего не дают понять что лить, а что нет. Перепечатка по сути с мифического паспорта, типо как про суслика. Дабы подкинуть на пропелелер, похоже как раз, что в резервуаре на базе залита не одна партия топлива и видимо если сделать анализ, то можно наверное не то увидеть. Как раз это смотрю началось в конце августа начало сентября, что в теории может говорить, что завод начал делать межсезон, а на базе не реализуется ни как лето. Это как теория, ни чем не подкрепленная, но сказки на сайтах про входной и отгружаемый контроль, на

Скорее всего так и есть или они сумашедшие эксперементаторы

А вот и ни фига, февраль 2 партии на Финку и март Финка и Клайпеда партии практически одинаковые по показателям ОЧ и ОЧМ. Так что Танеко это просто нормальный теперь бензин по первости был для внутреннего рынка и экспорта пока другой цех или предпиятие стояло на ремонте. Жаль ГПН и остальные через другие таможни едут, хрен залезешь И всего можно сделать вывод, Шелл ни черта не берет экспортный бензин как бытует придание, топливо из обычной трубы для всех.

Возможно, но едет же авто уверенно, значит это бензин. Вот. Мало ли что по бумажке, на деле всё по другому. Возможно, но не зима же сейчас. Вывод, паспорта это бумага, реальнось может быть совершенно другой.

Подтверждаю, едет более чем хорошо, да же до.баться не к чему, хоть и имеет приставку Пульсар

И что? Выше Синтекс правильно подметил, в Норматив входит и вопросов нет. Но едет то на нем лучше чем на VPR и расход по ниже на 100Г (относитольно моего авто), но могу отметить один момент, на последних днях пока не расбавил его Пульсаром, мотор начал работать громче, что за 100ГПН не замечал ранее.

Дайте мне одну ж/д цистерну на утилизацию спасу хоть Европу от какахи.

Есди он на всех АЗС в МО, то бензинчик отличный.

При оформление экспорта нужна ДС для таможни Фокус в том, что это обычный 95 и ни какой то там модный Танеко

вот что уехало на зкспорт в Европу, обратите внимание на дату, Татнефть.pdf

Фиг его знает, 95 Евро 6 то же не на всех НПЗ делают, у нас Пульсар как и 95 Евро 6. Я сравниваю, но у меня GDi там всегда черным черно, хотя на Лукойл Экто чернее бывает, скажем так есть налёт, а есть чернота. От 100 обычной кстати налет был.

Да все нормально Матерным языком проще. быстрее и большинство непоняток снимается , но цензура

Я поэтапно иду, тем более где я его могу брать, оно точно не фуфло, при чем бегать за ним не нужно, стоимость это вторичный момент. Готовлю так сказать запасной азродром, хотя и не перестаю искать варианты брать Мопар. Как ты сам пишешь про турбо синь, точно такое же поведение авто, по крайней мере дилерский HKS после ТО 60000 тыс слил в эту среду , мне 900 км хватило понять, что я его точно в этот мотр лить не буду. Но, есть просьба одна, отпишись пожалуйста как пробег за 2500 км уйдет. Я поясню такую заинтересованность, сосед залил Турбо Синь в Сонату с таким же мотором и после 2500 км

Надо было ставить мне смайл, не все интонации прочитываются когда пишешь без матерных слов Как и за кого голосовали мы местные знали и без кино на ютубе и много чего местные знают про истории с песочными карьерами Ч и пр бизнесом. У нас тут не политический форум, давайте про бензин. П..С. Я живу на 19 этаже и в солнечную погоду хорошо с кровати видны очертания г. Малоярославец, если взять хороший бинокль, то скорее всего можно этот полигон с московским мусором лицезреть. Дальше продолжим? Я думаю не стоит, иначе к вечеру мы все тут пересремся.

То что они в осадок выпадают это известно, я немного о другом. Как они влияют на состав бензина, если срок годности сокращается на пол года.

Хм, кактаю на 5w20, за 7500 доливок нет. Как может устраивать такой аппетит? Зольность это для этого мотора не есть хорошо. Я так понимаю ОД начал Лукойл лить?

Ага. Вот почему сегодня туман и дождь льёт