Сергуня

По адекватной цене нашел хорошее масло Quaker State Ultimate Durability 0W-20

Проблема найти !!!

Эксперт SAE20 отличного мнения о нем!!!

Хороший вариант масла Valvoline Modern Engine Full Synthetic motor oil В линейке три вязкости 0w-20 (8.8/46.1, -39°, 10%), 5w-20 (9/49.1, -36°, 8.5%) и 5w-30 (9.8/55, -36°, 8.2%), все SN+ и dexos1 Gen2, только эти масла смогут защитить Ваш новый двигатель с прямым впрыском топлива от карбоновых отложений

Я не против,что надо делать все,как раз как я и делал,но просто рассказываю что поршня можно снять таким образом и сальники клап. тоже можно поменять по месту.Клапана это да, менял 6 клапанов.Ну и соответственно лучше все сделать,единственный минус-время на доставку запчастей,это жуть до 2 месяцев ожидания.

Если честно все это усугубил сам переходом на более густое масло 10W-40 думал расход масла снизить а получилось все наоборот.

Кокс да серьезный нагорает)) я свои поршня тоже видел,кольца срослись с поршнем воедино))

У меня ничего не течет все гуд. Кстати есть мастера на наших движках поршня снизу вытаскивают и меняют кольца,но это все проканает если болты снизу авто не закипели и смогут открутиться.

Читал на форуме как подлечить кокс на кольцах, заливаем 6,6% толуола в масло и заливаем сее плацебо в двигатель. И кстати SAE20 очень толково обьяснил про кокс на кольцах и чем лечить!! Масло 0W20 c5 . Я кстати думаю с Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 перейти на Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 или Mobil1 ESP X2 0W-20..

Хочу перейти с Kixx PAO 1 SN/CF 0W-30 на масло 0-W20 C5. Рассматриваю и это масло как кандидат, но в сомнениях по количеству присадок. Кстати Shell Helix Ultra Professional AS-L 0W-20 тоже думаю не плохая кандидатура.

Интересно как поведет себя это масло в двигателях склонных к коксованию колец,пакет жирненький но это не плюс для таких двигателей!! Или я не прав?

Можно ли для профилактики проблемных моторов,пользоваться данным рецептом? Допустим одну смену масла С ТОЛУОЛОМ,следующую без.

0W40 более густое,какой смысл переходить на него?

Подскажите. У кого какой расход этого масла от замены до замены и интервал в км ?

Ну что, как авто? На каком масле сейчас гоняете??

Нет ну мы говорим про эллипс в допуске.И кстати сейчас все прекрасно гильзуют и гарантию дают.Все форумы которые я тоже читал в основном 10и годичной давности)).А про движки ну реально чтобы понять состояние надо вскрывать, а раз вскрыли соответственно и менять на новое, а по другому как понять состояние?Работает как часы,тяга есть,а масло пожирает литрами я на своем до ремонта поехал на море 1500км туда и 1500км обратно,я такого геморра еще никогда не получал,через каждые 150км подливать масло, а городской режим с пробками кстати минимальный жор был 200 гр на 1т, а по трассе 1.5л на 1т.

Я выше неточно написал, что кольца притираются по форме эллипса, я имел ввиду цилиндра.

В этих двигателях все банально - закоксовавшиеся кольца в связи с очень маленькими отверстиями и недостаточном их количестве!!! И поверьте именно 6VE1 контрактный будет в таком же состоянии как и ваш, но допускаю не 800 гр будет жрать ,а 500гр. Масложор можно остановить только рецептом который я вам написал выше.

Отличный вариант это вы как определили? Вы когда свое авто покупали я так думаю ,что ваш двигатель тоже отличный был)) 60 т за 20 лет зто конечно хорошо , но вы сами в такое верите?

Контракт 60 рублей, доставка,вскрытие и ремонт 50-60(т.к после вскрытия не поменять кольца,сальники,вкладыши это просто смех)= 130т.р и это минимум ,вы к этому склоняетесь?

Эллипса не бывает только на новых двигателях и то он даже и на них присутствует но в допусках.У меня после вскрытия тоже эллипс обнаружили но он в допуске,далее просто кольца притираются по форме эллипса.Но самое главное это доп. отверстия которых в контрактных двиг. точно не будет это конструктивная не доработка завода.А на выходе что вы получите зависит только от рук мастеров и как по мне то лучше разобрать свой двигатель и сделать все как положено и быть уверенным чем покупать контракт и потом вскрывать и устранять все недоработки. В вашем случае если без разборки могу по личному опыт

Подбор масла в вашем случае не поможет!!!! МСК закоксовались . Сам езжу на таком авто и были такие же симптомы. Рецепт лечения. 1- Замена колец и высверливание под маслосъемными кольцами , дополнительных 4 отверстия в каждом поршне. 2- Меняем сальники клапанов и устанавливаем именно тайотовские. 3- Заливаем Kixx PAO1 0W-30 и наслаждемся ездой и прекращением масложора.

Почему 5-40 не залил? оно поинтереснее чем 5-30.

Не путаем 5-30 и 5-40 это совсем разные масла!!

Это масло хорошее именно в деле ,а не на словах)) это уже испытано !