Сергуня

Можно ли восстановительную присадку открыть, половину залить в мотор и закрыть ее, а вторую половину позже залить?

Раскоксовку можно первый раз если угар масла есть.А далее восстановительнуь и стоп износ.

Стоп износ это и есть раскоксовка и защита.

Для профилактики раздатки (масло Декстрон 3)и мостов передний и задний ЛСД(масло GL5) что можно залить?

В камеру сгорания.

Вопрос ,если присадку МЯГКАЯ РАСКОКСОВКА залить в трубку ЕГР(через которую во впускной коллектор идут газы с выпускного коллектора)которая постоянно забивается отложениями, будет эффект или этой присадке нужна другая температура?

спс за инфу! А присадку для профилактики СТОП ИЗНОС надо использовать или достаточно МЯГКУЮ РАСКОКСОВКУ только как вы описали выше?

Пробег около 250000 км

Авто в основном используется в городском режиме, угар масла около 200гр на 1000км.

Здравствуйте. Вопрос производителю. Можете скорректировать полный цикл применения присадок(количество и периодичность) для авто- V6 3,5L бензин(5.3л масла) синтетика, расход топлива по городу 20л, масло меняю через 5000 км. Раскоксовка в топливо и масло ,восстановление,стоп износ.

А по рекомендациям на ваш авто какая вязкость подходит? Просто шумность на холодную не есть однозначно плохо!

Главная защита двигателя от отложений-циркуляция масла и свойства базового масла.

Масло заявлено как: API SN PLUS-RC, ILSAC GF-5. 1) Судя по вязкости при 40С = 50,5 - это густая 5W-20, если смотреть среди одноклассников по вязкости. В общем не экономичное, но крепкое. 2) Вязкость при 100С = 8,53 - масло удовлетворяет стандарту SAE J300 как "двадцатка". 3) Индекс вязкости = 145 - очень низкий. Предполагает наличие базового масла гидрокрекинговой очистки но 2й группы по API. В общем если коротко, масло такой же гидрокрекинг как все, просто густая база c низким индексом преобладает. В связи с этим уменьшается количество полимерного загустителя, меньше полимерн

Масло термостабильно при высоких температурах!

Вывод: Та самая "крепкая 5W-20 с наименьшим количеством полимерного загустителя". По нативной вязкости может не отличаться от какой нибудь 5W-30. Масло термостабильно при высоких температурах.

Именно это!!

На 10W40 я себе до ремонта двигателя полностью закоксовал кольца!! С такой вязкостью,поосторожней.

Как я понял мотор после 4000 км(ориентировочно) после замены масла в связи с большим расходом бензина , разжижает его,в следствие чего масло теряет свои свойства и происходит незначительный угар. Вывод максимум 5000 км и замена масла. На данный момент залил Kixx G1 5W-20,проехал около 3000км угара ну очень мало.Это масло мне больше нравиться!

Сколько за форсунки дал? Заказывал откуда?

Последняя проверка уровня масла показала,что надо долить 300гр масла(( по симптомам сползли впускные маслосьемные колпачки. Потеплеет поеду на проверку подтеков под впускн. клапанами при помощи мини камеры и устранением этой болячки. С этими колпачками очень частые проблемы на этих авто, а может и колпачки ЛЕВАК были по цене оригинала.

5) Температура застывания -53С - очень хорошая, либо лаба занизила температуру застывания, либо здесь действительно гидрокрекинг + немного ПАО. Слишком хорошая температура застывания для просто гидрокрекинга....

Может у них там не только это сломалось?? Поэтому и МОЛИБДЕНА ноль и температура -53)))

Хотел спросит,расход бензина зимой не замерял? У меня за 25 пополз))