Nordman

хм, а интересно,что в корее тоже исключительно на немецкой и японской резине ездят? и с конвеера такую ставят? спору нет, наверняка она хуже "пирелли зеро"... но имхо цены за бренд 20% , опять же стоимость производства товара в европе и японии в 2 раза дороже чем в корее.. отсюда можно прикинуть что прозводись бренды в корее,стоили бы так же .. так что цена не показатель...

вот именно 215/45/17 это уже для довольно мощных авто... в твоём случае ставить 17 можно преследуя 2 цели, устойчивость и динамика. комфорта будет мало...

млях torcon, ты сам что ленишься цифры посчитать или будешь выискивать статьи бестолковых мажоров??? ... ты читай какие катки напяливали люди на машину!!! 215/45 перед и 245/45 зад родное 205/55/15 общий диаметр качения = 607мм за оборот такое колесо проедит 1906мм рекомендованое 17 - 215/40/17 общий диаметр качения = 604!!!!мм те ещё меньшена 3мм !!! за оборот такое колесо проедит 1896,5мм!!! с какого перепугу такое колесо будет труднее крутить? теперь 215/45 общий диаметр качения = 625мм!!! больше на добрых 9мм!!! те за оборот такое колесо проедит 1962,5мм !!! на 6.6

вот за счёт того что глотает сопротивление и повышается... мне предлогают ещё корейские спортяшки от нексен и ханканг 17 3500 за колесо что за фирмы???

ну если это точка -скол как её можно зачистить??? только иголкой поцарапать... а преобразователь отсатки "ржа" преобразует/нейтрализует. в любом случае толстый слой рыжей рыхлой ржа, надо удалять... хотя я ворота красил -просто промазал из преобразователем и покрасил -хоть бы что...

вот что такое обычный??? давай так ,что у резины ,что у поли есть параметры жёсткости и нормальный производитель указывает их в инструкции к изделию... в своём роде эти королёвские решили делать какуюто определённую жоскость и красят свои изделия в красный цвет... и что?? владиковские изделия известного производителя имеют 2 типа жосткости и все они жёлтые... просто в паспорте указана цифра для конкретного изделия... насчёт жосткости, считаю что поли даже в стоковой жосткости, те равной резине,гораздо упруже чем резина и это заметно сразу -я выше писал отзыв. и не представляю что

torcon и для того чтобы поверить тому что я тебе писал надо было искать в инете подтверждение нет я не претендую на последнюю инстанцию, но физика настолько проста,что не требует особых знаний... вывод при сохранении основных заданных заводских геометрических параметров -вылет, общий диаметр качения и ширина, при увеличении размера диска , скоростные параметры авто остаются практически теже или даже лучше! Управляемость при этих же условиях -лучше. Если не увеличивать значительно ширину диска ,то изменение момента инерции такого колеса, не будет столь значительно, чтобы сказаться н

а ты на свою 3х летнюю посмотри при том же увеличении...

чем фигнято?? обоснуй!!! НИ ОДИН ГЕОМЕТРИЧЕСКИЙ РАЗМЕР НЕ ПОМЕНЯЛСЯ!!! КРОМЕ РАДИУСА ПОСАДКИ РЕЗИНЫ НА ОБОД! или тем что в далёком 95 году на твою карену не рекомендовали 17 колёса по причине их дороговизны и непрактичности?? на мой тоже 16 максимум было ,зато на 110 кузов уже с завода 17 ставят при той же подвеске... опять зе при сохранении всех геометрических параметров... речь тут изначально шла за то что устанавливая нестандарное литьё ,нарушаются геометрические характеристики подвески!! те читай дословно не тот - вылет, ширина диска/резины !!!

я тебе и пытаюсь сказать что если ты возьмёшь 2х летнее немецкое колесо, которое не стояло на ивалидке,то оно набегало по автобанам до усталостного износа!! японские же служат гораздо дольше , они не выкатываются экстримально! - покрайней мере японских колёс с 80% остатком с трещинами не встречал...

ты не понял сказаного.... эти допуски даёт не тойота, а японские производители дисков!!! те эти типоразмеры не нарушают основных характеристик устанавливаясь в замен стоковых!!! грубо говоря ты хочешь купить 17 литьё на свою машину... но не знаешь подойдёт ли они или нет.. берёшь каталог производителя и выбираешь по размерам!!! и если посчитать 7.0x17 35 100 5 215/40 ,то они даже чуть ниже чем 205 / 55 R15! те машина не потеряет в динамике точно,но приобретётзначительную устоичивость и "рулёжность" ,. если тебя это конечно волнует

у меня страничка просто сохранена как НТМЛ... сам по ссылке с турерв форума когдато скачал... вот такие диски на поношеной Данлоп пытаюсь вымутить... только там один касячок... один диск задний стукнутый ребордой о трубу при аварии, немного замяло алюминий и хром сморщился... хозяин уверяеи что диск геометрию не потерял-не трясёт. и колесо за пол зимы не спустило

торкон,не прикидывайся а то ты не понимаешь в чём разница между резиной из японии и германии/европы.. Немцы никогда не выкинут добра!! эта нация не та... ему на сервисе десятый раз намекнут что пора бы сменить -только тогда он выкинит эту резину... Второе -РАЗНЫЕ абсолютно условия эксплуатации!!! В германии нет ограничений на автобане!! там резина работает по полной-силы инерции на 250км/ч такие что наступает усталость резины и корда!!! поэтому с виду непоношеная резина имеет трещины! В японии ограничение 120!!!! да и зачастую судя по передаче "автояпония" да и по отзывам в инет

не говорите ерунды... Где вы видели японскую потресканую и высохшую?? она ещё лет 5 пролежит и не высохнет.. сравнил с таганкой наверно.... да и такую экономически уже не выгодно вести стало,которая лет 5 на свалке провалялась... на неё счас пошлина дороже цены продажи стаент...!!! Торкон, а по твоей логике, что "почти новая уже не новая" - это получается что твоя новая через год -два становится такойже... но что то ты не выкидываешь её с 80%.... а продолжаешь ещё 2 года ездить... сам себе противоречишь...

вообще щас уже невыгодно резину и диски таскать -пошлины подняли... torcon ты тут неправ маленько одно дело необдуманно ставить диски и резину другой размерности,другое дело оставаться именно в рамках рекомендованой общей рамерности! у меня табличка есть с японского сайта рекомендованых размеров на тойоты, вот тебе на твою машину- если воспользуешься шинным калькулятором ,то увидешь что ничего ты в динамике на потеряешь! и даже в некоторых случаях выиграешь! твой родной 205 / 55 R15 Celica /Curren- 7,0x16 35 100 5 205/50 7.0x17 35 100 5 215/40 да, на 17 комфор

дело в том что 1 мало кто как ты ездиет на одной машине 6 лет к ряду... да и диски люди порой меняют на более лучшие/красивые/другие по размеру... соответсвенно 12рур выкинутые деньги и съеженая на 50% новая резина при продаже уже не порадует нового владельца... 2 не все могут выложить разом 12руб.. а если 17 то за новую в среднем 24..... коменты излишни если я липучку могу бу 17 взять по 1700... 3 вариант убить колесо не последний... поэтому может получится что 3колеса у тебя 50% а одно будет 100%... я недавно знакомому одевал липу бридж 15 бу выглядела как новая... после накачки -ровн

где ты за 280 нашёл?.. на яхе почти все одной ценой идут новые 480-500... себе искал -плюнул... аот поэтому тебе только вариант фирменый.. ты согласен отдать 400баксов за кусок красивого железа?? да ещё поиметь проблемы с гайцами?? да и потом рядная 4ка малого объёма, с любым глушаком будет нерасиво работать....

ничего плохого в бу японской не вижу.. её не укатывают как в европеи её хватает надолго у меня вот дилема -летняя на 17 дорогая... бу дешевле гораздо,но чисто летняя в межсезонье просто отвратно держит дорогу... да и жоская она очень.. не для наших дорог и скоростей думаю купить бу 17липучку на лето... и гораздо мягче летней.. вопрос на сколько хватит..?

у на тазах это правда,хотя защита железа краской тоже гарантия от корозии -если влага не попадает-то и ржа не поползёт..но грунтовать акие сколы невозожно.. а посему покупаем преобразователь ржавчины.капаем на скол,до высыхания и уже потом поверху закрашиваем японцы хорошо оцинкованы ,поэтому я преобр не пользуюсь,иросто капаю толстую каплю ,она высыхает и становится почти вровень с краской,если мало-второй раз также... один раз убл почи день на обработку подкраску, как пластич операцию себе сделал,ну душе прям легче стало,что нет оспин...

Denis89 , ядумаю пердящий прямоток ланосу будет никчему.. тем более если родной прогорел(поржавел) можно поставить от десятого семейства без проблем -замерь трубы. или яс разборки какойнибудь от импортной малолитражки -там хороший метал и они не гниют

где 10кратная?? что за выдумки? может на таз раза в 3 будет выше отстойной кооперативной резины.. а для японок цена сравнима с оригиналом а гдето даже меньше!! потому что не все резинки японцы делают отдельно от рычагов!!! Авса резинки .. уж лучше Ханса... тут ты не прав.. вернее делают то может уже и много,но известных по росии 3-4 фирмы... красный это лишь краситель а не тип... каждый завод выбирает фирменый цвет.. есть ещё и синий....

ну да.. типа НКС уже 500... но это новые! бу продают целиком от колектора за 500,а только банку от 80-100

проблема прямтотоков в том,что со временем вату-наполнитель выдувает... если не отжигать,то такой новый прямоток китайский служит 2-3 года, японский лет 5... а если жечь по полной то китаю конец на 1м году,яповский 3года мин... у меня вот 3 года как раз проспортовский отработал, смортю там в дырочки уже наполнителя и не видно.. потыкал проволокой где достал -проваливается... те его там либо уже нет,либо очень мало... а жаль.. не выкидывать же его... думаю как отремонтировать,мож распилить с торца,типа крышки сделать, да набить заного? толькл вот минвата строительная не подходит -

torcon, звук он никакой не издаёт,она наоборот глушит его,смотри это самая продвинутая флейа, с дополнительным шумогасителем-ватой. Крута.. я бы себе такую приобрёл -можно на ТО есздить сто пудов в норму влезишь.. но 150 баксофф.... крута.....

юмаристы блин флейта всатвка в прямоточный глушак для уменьшения шума путём снижения диаметра выхлопа... девайс на японские глушаки отдельно не продаётся.. и вообще его делают сами по месту...