Nordman

вообще щас уже невыгодно резину и диски таскать -пошлины подняли... torcon ты тут неправ маленько одно дело необдуманно ставить диски и резину другой размерности,другое дело оставаться именно в рамках рекомендованой общей рамерности! у меня табличка есть с японского сайта рекомендованых размеров на тойоты, вот тебе на твою машину- если воспользуешься шинным калькулятором ,то увидешь что ничего ты в динамике на потеряешь! и даже в некоторых случаях выиграешь! твой родной 205 / 55 R15 Celica /Curren- 7,0x16 35 100 5 205/50 7.0x17 35 100 5 215/40 да, на 17 комфор

дело в том что 1 мало кто как ты ездиет на одной машине 6 лет к ряду... да и диски люди порой меняют на более лучшие/красивые/другие по размеру... соответсвенно 12рур выкинутые деньги и съеженая на 50% новая резина при продаже уже не порадует нового владельца... 2 не все могут выложить разом 12руб.. а если 17 то за новую в среднем 24..... коменты излишни если я липучку могу бу 17 взять по 1700... 3 вариант убить колесо не последний... поэтому может получится что 3колеса у тебя 50% а одно будет 100%... я недавно знакомому одевал липу бридж 15 бу выглядела как новая... после накачки -ровн

где ты за 280 нашёл?.. на яхе почти все одной ценой идут новые 480-500... себе искал -плюнул... аот поэтому тебе только вариант фирменый.. ты согласен отдать 400баксов за кусок красивого железа?? да ещё поиметь проблемы с гайцами?? да и потом рядная 4ка малого объёма, с любым глушаком будет нерасиво работать....

ничего плохого в бу японской не вижу.. её не укатывают как в европеи её хватает надолго у меня вот дилема -летняя на 17 дорогая... бу дешевле гораздо,но чисто летняя в межсезонье просто отвратно держит дорогу... да и жоская она очень.. не для наших дорог и скоростей думаю купить бу 17липучку на лето... и гораздо мягче летней.. вопрос на сколько хватит..?

у на тазах это правда,хотя защита железа краской тоже гарантия от корозии -если влага не попадает-то и ржа не поползёт..но грунтовать акие сколы невозожно.. а посему покупаем преобразователь ржавчины.капаем на скол,до высыхания и уже потом поверху закрашиваем японцы хорошо оцинкованы ,поэтому я преобр не пользуюсь,иросто капаю толстую каплю ,она высыхает и становится почти вровень с краской,если мало-второй раз также... один раз убл почи день на обработку подкраску, как пластич операцию себе сделал,ну душе прям легче стало,что нет оспин...

Denis89 , ядумаю пердящий прямоток ланосу будет никчему.. тем более если родной прогорел(поржавел) можно поставить от десятого семейства без проблем -замерь трубы. или яс разборки какойнибудь от импортной малолитражки -там хороший метал и они не гниют

где 10кратная?? что за выдумки? может на таз раза в 3 будет выше отстойной кооперативной резины.. а для японок цена сравнима с оригиналом а гдето даже меньше!! потому что не все резинки японцы делают отдельно от рычагов!!! Авса резинки .. уж лучше Ханса... тут ты не прав.. вернее делают то может уже и много,но известных по росии 3-4 фирмы... красный это лишь краситель а не тип... каждый завод выбирает фирменый цвет.. есть ещё и синий....

ну да.. типа НКС уже 500... но это новые! бу продают целиком от колектора за 500,а только банку от 80-100

проблема прямтотоков в том,что со временем вату-наполнитель выдувает... если не отжигать,то такой новый прямоток китайский служит 2-3 года, японский лет 5... а если жечь по полной то китаю конец на 1м году,яповский 3года мин... у меня вот 3 года как раз проспортовский отработал, смортю там в дырочки уже наполнителя и не видно.. потыкал проволокой где достал -проваливается... те его там либо уже нет,либо очень мало... а жаль.. не выкидывать же его... думаю как отремонтировать,мож распилить с торца,типа крышки сделать, да набить заного? толькл вот минвата строительная не подходит -

torcon, звук он никакой не издаёт,она наоборот глушит его,смотри это самая продвинутая флейа, с дополнительным шумогасителем-ватой. Крута.. я бы себе такую приобрёл -можно на ТО есздить сто пудов в норму влезишь.. но 150 баксофф.... крута.....

юмаристы блин флейта всатвка в прямоточный глушак для уменьшения шума путём снижения диаметра выхлопа... девайс на японские глушаки отдельно не продаётся.. и вообще его делают сами по месту...

на галогене так же можно сделать шторку снаружи лампы, как это делается на Н7 Н3 .. ничего сложного. можно на НВ4 и лампу не крутить а просто наружнюю шторку 5мм делать ну у меня повёрнутые хорошо светии и в глаза не били

у меня реально другое средсво есть,щас им пользуюсь -ЛОК Амвэевский развожу в пульвике,реально моет и смывать не надо -просто влажной тряпкой протереть! я им кондей изнутри мыл корпус, побрызгал и вся грязь потекла! Вот по теплу им ремешки и помою и салон-пластик.

Техако концентрат антифриз красный -срок 250тык или 5 лет

как топливный фильтр может сильно влиять на расход? только косвенно - забитый снижает давление в рампе и соответсвенно падает производительность форсунок. Ты давиш на газ,чтобы увеличить кол топлива, но комп отслеживает соотношение топлива и воздуха! больше падает мощность ,чем увеличивается расход... расход ну не более 1л выше станет, засчёт более агрессивной работы газом из-за падения динамики , машина тупо перестаёт набирать максималку или в особо забитых случаях -даже на обороты не выходить... насчёт китайских, думаю тоже -если у них большое гидродинамическое сопротивление -тот же

я в радиоэлектронике ничего не обезжириваю.... а склеивать приходилось разные материалы и просто по опыту знаю,если чистить сильно грязную поверхность спиртом,он эту грязь превращает в жирную мазню... те более повторю между волокон ты спиртом ничего не вымоешь,там и останется эта грязь... а насчёт эффективности растворения спиртом жира -берём равные капли спирта ,растворителя и фери и капаем в масло превышающее объём капли смотрим, как по рекламе -капли фери хватит весь ремень протереть и расщепить жир, а капли спирта только того места куда капнул.... а в СЕКУНДЕ насколько я помню

ну вопревых спирты разные бывают, даже если посмотреть в учебник.. от того и свойства разные пишут да- этиловый спирт является универсальным растворителем, хорошо спирт растворяет жиры.... но попробуй перед склейкой материалов обезжирить их спиротом и эта деталь непременно развалится раньше,чем обезжиреная растворителем!!! мало того, в конкретном случае -на ленте ремня, смачивая его спиртом, он будет растворять жир/грязь и почти мгновенно испаряясь,оставлять на поверхности клейкую массу из грязи... ремень становится ещёё сильнее липким!! тк он размачивает и всю грязь что в плетении во

Электрические характеристики: Входное напряжение питания, В - 5…24 Входной ток, при входном напряжении 12В - 0,07А Потребляемая мощность от бортовой электросети, Bт - 0,84 Типовой КПД, % 86 Номинальный температурный диапазон эксплуатации, ºС -40…+85 Допустимый температурный диапазон эксплуатации, ºС -60…+90 Срок эксплуатации изделия, 5 лет вообще не сказано о силе светового потока ,а судя по приведённым характеристикам, 0,07А - маловаты они мощности... те что я купил 0,7А !!!!!! а тут всего 0,07....- 0,84 Bт одним словом... их отдельно в 4 раза дешевле можно купить... н

Спирт жиры не растворяет!! это пора знать!!! А Профом - щелочь а не кислота!! и ремень потом выполаскивать надо просто безбожно!!! иначе разъест потом верхнюю одежду!!! вам что Фери жалко ёпти ???

значит пока оформили заказ фильтра раскупили...

ну а как ещё обозвать верхнюю точку крепления ремня где он скользит?????????????

я читал совет просто помыть ремень и место петли где он огибает её!! там чёрный сгусток липкой грязи был.............. помыл петлю и ремень началь залетать туда!!! так что не торопись разбирать.. алетом ещё ремни постираю -вытянуть полностью и в ведро с порошком, потом сами высохнут.... думаю ещё лучще будет а то с них грязь опять на петлю налипла

а чего "подобное" ? я только одно могу сказать с уверенностью,что лампа утром не будет гореть на нём по 3сек даже перед сменой масла -те клапана там пружинные!!! а не манжетные ...

присутсвие как и тсутсвие датчика у себя не почувствовал никак... как кушала от 10летом , до 15зимой так и ест... причём в одном из случаев после чистки родного умудрился сломать его... и как нистранно расход не вырос.. поставил Бош от ваза ,расход не упал,теперь он опять красный , я забил -расход не вырос... верьте не верьте у меня бортовик всё фиксирует имхо зависит всё от стиля езды и желаемого результата чисто психологически... поставив датчик стараешься меньше жать на педаль к тому же,психологически"помогая" датчику - не обогащаешь смесь а технически само собой датчик регул

почему же меньше на малолитражках? сёдня глянул у себя 2000 - 85км/ч .. уж не знаю как у тебя 100 получается.... при этом 4я передача у нас стобой одинаковая 0,705... значит редуктор у меня тихоходнее