Nordman

формат диска с картами там скорее тот же что и в штатных систеамах, а вот насчёт прошивки думаю это тупик... поброди по форумам, там много уже тем по изготовлению дисков для прошивки аппаратов, хотя они всёже подразумевают какуюто конкретную модель, если авто тойота, то диски под тойотовские апараты...

совет хороший но имхо для какого движка как... давайте рассмотрим способ поступления жижи через горловину - это сливной канал также идёт в картер напрямую, только попутно омывая соседние кулачки и толкатели, смешиваясь с подаваемым маслом и стекая по стенкам блока а через щуп тоже в картер но одной струйкой концентрировано, вполне есть возможнсть что насос хапанёт более концентрированый состав... хотя опять же всё от конструкции движка зависит, если это \/ образный. там пробка вообще не на клапанной крышке а по сути такой же канал что и у щупа........ я когда свою крышку мыл сну

фум уминается -не вариат.. тангит унилок получше, это не фум уже... а вообще у меня есть специальный американский кислотостойкий невысыхающий герметик именно для проклейки резьбы масло датчиков,топливных фитингов и тд юзал его когда ставил манометр и регулятор на тпливную систему, посудомойку шланги с ним подключал -всё камильфо!! единственный минус 72 часа перед эксплуатацией....

ну я тоже как то не очень к этим гелевым технологиям... поэтому прицелился к Бош S5

мой бывший бош крутил равнозначно в любой приемлимый мороз, а в -40 я авто не бросаю... насколько известно была 1,26 плотность

Bosch аккумуляторы как вам http://auto.bosch.ru/language1/production/...s/s5/index.html думаю такой взять Аккумулятор Bosch S5 Silver Plus подходит для автомобилей нового поколения, он обеспечивает надежное энергоснабжение дополнительных систем безопасности и комфорта. Эта серия аккумуляторов рекомендуется в т.ч. для установки на дизельные а/м. Преимущества Bosch S5 Silver Plus На 30% повышен ток холодного пуска Уверенный старт даже при экстремальных температурах На 30% больше срок службы благодаря инновационной серебряной технологии Превосходит требования конвейерной комплектации Программ

травматики вообще хотят запретить, сильно много перестрелок ...

назначение присадки не почуствовать прирост мгновенно, а очистить впускной тракт, причём применение должно быть долговременным и довольно частым -рекомендуется раз в 1000км! я заливаю всю зиму регулярно -раз в 1000, дабы предотвратить закоксовывание. сказать плохо нимогу -отрицательных моментов нет. лучше? Это покажет только вскрытие впускного коллектора....

а меня не стремает скрип... похрен,лишь бы цепляли ... и стоят щас какие попались в магазине, при резком торможении нормально...

да, только чтобы оторвать жопу тойоты, надо её грузовиком либо джипом отрывать... суть в том что у Хтрейл вообще не пострадал каркас безопасности! те удар был со встречными скорстями, суммарная явно не 55кмч

жестянка блин... Хтрейл порвал как бумагу китайца, а у самого даже крыло гармошкой не пошло, при том что удар чисто фронтальный....

чёта от добра добра ищете.... мне уже масло менять пора скоро, почти год прошёл как поставил "Кёльбеншмит",а лампа как тухла на пуске мгновенно, хоть после недельной стоянки, так и щас тухнет !!!! я в шоке, такое даже на родном тойотовском небыло.... вот настоящее немецкое качество, а не маде by тайланд, польша..... а с новым движком 3GR вообще всё просто, ничё нафик пилить не надо, меняется сам элемент! сразу видно чё ставишь и что вынимаешь, да и выбора заменителей нет, тока Микро и Тойота... так что скоро лишитесь одного тестера

а на кой тебе что замутил :up:

разные фары разные отзывы

ну и сгорит быстрее... можно заколхозть HIR лампы в цоколь Н4 -это будет луший вариант но без дальнего... или в туманки его вместо ксенона

дёшево ли??? а теперь пересчитай 200 часов против 500 ??? итого ты 2 а то и 3 раза купишь PHILIPS прежде чем сгорят които... вчера катался ещё с родными Които что приехали с машиной! что сказать светят конечно тускло, но был поражён равномерностью света даже в китайской фаре! может конечно китайцы поработали хорошо... при условии уличного освещения дискомфорта не ощущал, и дальний порадовал... но минус ощутил один - от встречников на галогене -я просто удивился они слепят гораздо неприятнее ксенона!!!!!! встречный ксенон воспринимается как яркая точка, а галоген как будто на сол

да у меня тоже пашет нормуль... расстраивает только винда родная ХР.... так хочется 7ку поставить, но останавливает то что ХР лецензия стоит, обновления всякие... вот как перестанут её поддерживать -вродетакой слух ходил, так и 7 ку поставлю а насчёт тормозящих НД -решается установкой 2г памяти!!! тк у нас она динамично распределяется для видео от оперативки! поэтому просто не хватает... МСИ у товарища 9дюймовый с 2г хавает НД как пирожки....

Компания Apple совместно с провайдером услуг Mobile WiMAX компанией Yota анонсировала выход новой версии популярного смартфона Apple iPhone 4G. Как было показано на проходившей сегодня в Москве презентации, новинка оснащается встроенным WiMAX/Wi-Fi модулем вместо стандартного модуля Wi-Fi, и позволяет в полной мере воспользоваться возможностями доступа к Интернет по технологии 4G. iPhone 4G, кроме оснащения модулем 4G, будет отличаться от iPhone 3Gs дисплеем и аккумулятором: в новинке применяется дисплей, выполненный по технологии OLED, и аккумулятор повышенной ёмкости. Этот шаг был необхо

Корпорация Acer представила новый нетбук Acer Aspire One ic3300, отличающийся непревзойденной производительностью и обеспечивающий быструю обработку даже самых ресурсоемких приложений. Сверхмощный нетбук Aspire One ic3300 открывает новую серию нетбуков Acer, в которых будут использоваться четырехъядерные процессоры Intel iCore для мобильных систем (Arrandale). Новинка обеспечивает оптимальные возможности обработки данных, самое высокое качество аудио и видео, а также возможности по подключению. Нетбук Acer Aspire One ic3300 оснащён новым сверхбыстрым мобильным процессором Intel Core

дык привязка то на сервисе идёт к фирменному маслу Лексус!! а оно только 5W40, 5W30 и 0W20 .... те такой разброс вязкости уже радует вот вам и спор в сугубо огранниченной рекомендациями вязкости... и кстати как теперь относиться к загрязнению движка маслами ВР? относится ли это к BP Visco 7000 ?

интересно, японская ленейка гораздо шире евро http://www.bp-oil.co.jp/select/product.html есть даже серия спорт http://www.bp-oil.co.jp/select/product_vervis_sport.html а вот это аналог 7000? http://www.bp-oil.co.jp/product/vervis/ver...rt-0w40-fs.html встаёт вопрос лить ли в 3GRFSE ВР7000??? лекс рекомендует всё по старинке!!! не то что на японском рынке где всё уже 0-20... Полностью синтетическое моторное масло Lexus SAE 0W–30 Класс по ACEA: A3, B3, B4; по API: SL / CF Синтетическое моторное масло Lexus SAE 5W–40 Класс по ACEA: A3, B3, B4; по API: SL / CF Синтетич

интересный сайтик позволяет подбирать масла по группам - сертификациям http://www.avtomaslo.org/avtomasla/klassif...-acea/acea-a3b4

тут немного не так, когда машина эксплуатируется, то процесс "мойки " двигателем гораздо дольше! вода потихоньку испаряется, отложения переходят обратно во взвешеное состояние. естественно если машина за ночь 3 раза греется от сиги,а потом 20 минут до работы и обратно, то это нисколько не поможет... вот поэтому владелцам живущих на улице зимой авто надо делать замену масла по сезону или по моточасам...

Ликбез по лампам: D1S как и D2S газоразрядные лампы содержащие ртуть. Рабочее напряжение 85V, стартовое 25kV. Мощьность 35W. D3S, D4S газоразрядные лампы не содержащие ртуть. Рабочее напряжение 42V. Меньшее напряжение и как следствие меньший световой поток, 3050 люмен D4S,против 3200 люмен у D2S. Для управления такой лампой применяется специальный блок розжига, на котором имеется пометка "D4S/D4R". С блоками, расчитанными под лампы D2 эти лампы не работают, т.к. имеют другие вольт-амперные характеристики. Лампа D4S имеет средний срок службы около 3000-4000 часов. Это является одним из

в мануале написано что она должна быть прогретой до 80С! так что километры эти относительны!! а перегрев это уже выше 110