Nordman

керосин и прочие 5 минутки смывают легкорастворимый налёт.. смысл вот присадки с яхи что это не ударная присадка, а работает 1000км! как растворяющая нагар!! вот это самое реальное, а не 5минутки...

вот японческая промывка или добавка в масло ХЗ не понятно KEM-O-PRO SEO-915 TurboTREAT 354ml $ 46.40 вроде добавляется в масло на 1000км и вот эффект http://injapan.ru/auction/s184545773.html http://injapan.ru/auction/s173551618.html И надо сказать довольно широко представлена химия ЛМ на яхе...

кроме замены масла в АКП и сход развал ничего за 8 лет на сто не делал... знаю я эту кухню, по молодости на сто ВАЗа работал...

а так же на 9 заводах германии... полагаю надпись "маде ин" здесь имеет место быть правдой... почему манн не стесняется писать сделано в ЮАР?....

я второй раз когда мыл долговременной перед сменой ещё и LM Engine Clean залил, те "смертельная" доза помывки была... ничё щас новый хозяин жарит авто отдал мне тот самый Кёльбен, там так же есть крошки кокса, но вскрывать крышки нет возможности -сильно трудоёмко... только контроль через горловину, а там чисто уже... это не одно и тоже... повышать моющие свойства масла плюс диспергировать сажу как стандартное масло, просто эти свойства усилены не ударной дозой, а которой работает имеено долго и целенаправленно... ты сам писал что мягко и долго лучше чем быстро и сразу...

всмысле? зачем ты это прикрепил к моему посту?? я вел речь за японскую промывку а не ЛМ... ты ведь ранее писал что эта промывка мегасупер, хотел покупать но как то не сподобился... за эти 5 банок ЛМ ты наверняка 2 японские купил бы... к тому же ЛМ ты использовал пятиминутку, а я ДОЛГОВРЕМЕННУЮ!!! думаю разница значительно существенна... я изначально говорил что 5 минутки не сопоставимы с долговременными...

«Чтоб не обманули в автосервисе, надо либо пешком ходить, либо делать все самому .» Дмитрий Слюсарев, Генеральный Директор сети автосервисов Japauto.ru 1. – Надо всегда согласовывать объем и цену работ ДО сдачи авто в ремонт, а не после. И при любых дополнительных работах ТРЕБОВАТЬ предварительного согласования. При этом обязательно уточнить, конечная ли это цена, не добавится ли дополнительные (часто действительно необходимые) расходные материалы или работы. Например, могут объявить за замену свечей на Lexus RX-300 500 рублей, но при финальном расчете выяснится, что для замены свечей надо

бумага довольно прочная и упругая - не раскисла, не разворсилась, когда трёшь пальцем складки шероховатый звук исходит, а не гулкий как от размокшего картона. Насчёт толщины трудно оценить когда нет рядом другого фильтра, ну складка толщиной порядка 1мм сёдня хочу попилить ещё одного чистокровного правда неизвестного никому немца, от производителя дизельных двигателей DEUTZ известных по грузовикам MAGIRUS ныне IVECO, ради сравнения бумаги. правда фильтр этот кис в масле 4 года...

скорее не для него, а как обычно дешёвая раб сила за пределами германии на их заводе и оборудовании, так же как и манн юар и пр... ну покрайней мере на манн написано юар , а на кёльбене германия... так что не знаю откуда инфа про турцию... вот что известно ни слова про турцию... вот разница плотности укладкии её качество.... манн 7тык стс 300км для промывки кёльбен 7тык

я думаю раз уж хочется АХ, о давно бы купил с японского аукциона ихнюю промывку, давно проверено во владиковских сервисах перед капремонтами...

у Арсенала ключи набор от 6 до 22х и я тоже думал что нафик не чётные ключи... а на газ 21 есть гайки и на 11 и на 9, так что пригодились

Kolbenschmidt http://www.kspg-ag.de/index.php?lang=2 Компания поставляет свою продукцию на конвейеры крупнейших производителей автомобилей и агрегатов: Mercedes-Benz, Scania, MAN, Iveco, Volvo, а также Caterpillar, GM, Porshe, BMW, Ford, Аudi, VolksWagen, Nissan, Harley Davidson и Jaguar. Награды производителей грузовой и легковой техники подчеркивают заслуги группы Kolbenschmidt в отношении инновационных решений, качества и сервисного обслуживания. 70 складок , 70мм высота, 15мм глубина складки = 1470см2 у фильтра Манн и СТС порядка 50 складок... вечером кину фоты сравнения

я имел ввиду плевать на ПО ось на которой это навигатор.. ну а собственно сама прога навигации определяет функционал навигатора, поэтому на это и ориентируешься

попилил Кёльбен металл толстенный, фильтр тяжёлый, понятно что расчитн на большие критические давления клапан обратный без пружины , почти как у всех, но он мякгий как плева девственницы 8-0 полагаю именно с этим и связана 100% удержка масла в фильтре даже после 7тык перепускной, довольно жёсткий, обрезиненный, на ощупь давлеие пружины 100% заявленый 1атм!! А теперь элемент - браво!! плотность укладки и равномерность такая, что впору брать штангель для проверки расстояния между складками! За 7тык бумага не покорёжилась и не вздулась, всё ровно как новый!, расстояние между ск

а на основании чего твоя голова принимае правильное или нужное решение????? Вооотон главный вопрос и ответ... наука и практика как раз и говорит что АГА это бренд делающий товары вопреки науке.. вернее наоборот используя определённые её свойства помогающие не решить проблему а закамуфлировать её!!! Благодаря людям мы постепенно узнаём кто чем дышит, и как минимум знаем что модификаторы АГА это фикция, их смазки под разными брендами -фикция... осталось малое поверить или не поверить что присадки в топливо это тоже фикция, "работающая и помогающая" лишь только тогда когда она в баке!!! а как

тоже заказал ORIGINAL TOYOTA INJECTOR CLEANER

нормальный нави это прежде всего ЭКРАН размером не с сотовый телефон а как минимум 5 дюймов, который стационарно стоит в машине и его не надо как телефон дёргать туда сюда и плевать что там за пограмное обеспечение... во всём остальном пример сравнения токойже как и с фотоаппаратом и фотиком в телефоне.. даже вдаваться в подробности не буду... плоско мыслишь.. это показывает возможности софта, который как доказала практика безграничен в своём функциональном применении от ненужного , до максимума проработанного потому что позволяет платформа!!! я наверно взялся бы поспорить, что если ср

VVTI вообще то видно не вооруж глазом... примочка на шестерне привода РВ...

"за такие деньги" на рынке очень много бестолковых недоработанных аппаратов имеющих на борту ВСЁ и при этом не проработанного и работающего через пень колоду, как тот же дисплей и его тач неудобный, потому как из за этого зависит абсолютная работоспособность аппарата в качестве удобства его использования!! -практически вся линейка в этой ценовой категории нокии ... Меня умиляют эти дисплеи тач в которые нужно тыкать избирательно с усилием, попытки надавить ногтём чтобы заработало и тд так же по софту - он есть но он кривой и неудобный... Работа в Ехеле на таком телефоне одно мучение, а в яф

по сути на новых движках окисление масла происходит значительно меньше из за специальной системы отвода картерных газов и клапана ЕГР снижающего концентрацию оксида озота в этих самых газах, так что всё продумано и масло быстро не сдаёт чем в старых движках...

1,2,3 нет необходимости для меня и тем не менее с помощь софта можно... 4 - софт 5 - это к чему винда опять винда, степень улучшайзинга безгранична... 6 - нахрена?? хотя на яфоне можно сделать 8 софт соф и софт... 50000 приложений ты и за месяц не изучишь!....

химия делится на ту которая -работает и помогает без последствий -работает и помогает с последствиями -не работает и не помогает учитывая что ХайГир продукция АГА, я не доверяю её химии там где нужен результат без последствий!!! очиститель карбюратора и БДЗ... чему он может навредить? да ради бога, с удовольствием! .... а вот там где бензонасос, форсунки, лить вполне возможно то же самое что залито в очиститель карбюратора... упаси...

да существуют серые схемы покупки и разрыва контракта.. ты просто не в теме... на то он и лоченый что он продаётся только с контрактом! или тебе скрин оператора выложить что в свойствах телефона? зверь, это у ВМ возможностей никаких... для платформы яфона больше 50000 приложений!!! видимо тот кто тебе его показывал вообще ничего не устанавливал... Ты же наверняка не юзаешь голую винду и не гворишь что у неё возможностей никаких без софта... прошло уже 3 года с тех пор когда афон можно было пнуть за то что на него мало софта... приложений под любые задачи !!! само понятие мультит

ну так а я покупал свой контрактный!!!! он до сих пор видит оператора АйТи,но обманут софтом... поэтому цена в 1200баксоф это "свободная версия"... пройдёт пол года и можно будет брать его лоченый так же как 3й за копейки... для не посвящённых приближение в яфоне тоже реализовано 1 пальцем - автомасштабирование двойным тапом... а 2мя пальцами это FreeZumm !!!! всё скопировано.. ничё нового не придумано...

кстати Даниил, реально для тебя цены, чтобы небыло лишнего шума -ах какой дорогой... это для нас всё дорого, поэтому пинать надо не aple ... http://www.mobiset.ru/articles/text/?id=4580