Nordman

я себе только бампер и пороги плёнкой хочу, остальное нафик...

что значит обработать, да за такой ценник?

как то не вдавался в подробности, не обратил внимания... надо лампу вынуть, когда фары полировать буду рассмотрю

ситуация в любом регионе такая, что любая национальность собирается в диаспоры, а русские живут разрознено!!! и любое проявление в междуусобных стычках расценивается как межнациональные конфликты, где русские всегда крайние оказываются, тк имеют национальное превосходство, хотя по факту его нет .... поэтому если собираться в кучи и давить диаспоры, это будет проявление национального экстремизма, скинхеды и всякие "русские единства" тому пример ... А потому что мы в своей стране бесправные -нашу нацию никто ни от кого не защищает, всмысле правового поля, а диаспоры нац меньшинсва, они в красно

свет это малая из напастей за которую охота в рог дать.... у нас пока нет такого, зато горцы таксисты которых 80% вообще забивают на правила, как прикажете ездить? ... у них же диаспора ёпт.... попробуй покачай права, сожгут машину либо тебя измочалят...

а у меня оказываются сток HIR лампы на дальнем -докопался я до маркировки на фаре, она такая и есть, значит не самопал

ой мне эти сказочники не дай тебе смотреть какое масло залили в твой авто, хрен ты отличишь где 40 а где 30... 8 лет прогонял на 1ЖЗ 40ке всё рычало и ехало, дёргал такие же марковники на корпус два... ну не алифа это... разница по вязкости мизерная в масштабах потери мощности на гидродинамическое трение... ведь выкладывали уже, что переход на 20ку, позволил снизить расход в смешанном цикле чуть более 1-1,5 % топлива!!! в пересчёте на потери мощности, это на уровне нагрузки от включеных фар....

если "народный способ" показывает что вода замерзает при 0°, то это явно не спирт ........ поэтому народность такой проверки вполне научна....

ну а как же низкотемпературные тесты? помоему они чётко отделяют кряк от ПАО, правда только полноценно для 0w масел... но для 5w тоже можно косвенно заморозкой отмести -помутнение масла явно покажет

конечно, ведь всё что летит с под колёс точит даже боковины дверей и задок бампера....

ну я пороги никогда грязными при мойке не оставляю как некоторые делают... да и мазать чернотой по краске не охота.. видимо одна дорога -клеить плёнку прозрачную защитную... кто знает про такие плёнки , вроде ЗМ делает, но дорого, есть альтернативные?

мне бы прозрачный... стрёмно с чёрным низом ездить, как таксист...

твой тракторный звучёк совсем не от масла... почему на прогреве движок должен шептать? не будет он шептать как старые движки, тем более что у нас не ремень уже а цепь, причём 2 цепи!!!! а Д4 с прямым впрыском вообще на прогреве как дизель тарахтит все на форумах кто первый раз столкнулся с этими движками жалуются, типа что с двиглом!!!??

у меня хлопьев щас не было, а сравнивать осадок есть с чем -по тойоте прошлой, там масло при сливе всегда было одной консистенции -гудрон, никакой сажи в нём не увидеть, потому что грязный движок был, много мазута японского масло смывало... а здесь есть только сажа, никакого гудрона и хлопьев в осадке, горловина блестит, всё что глубже с фонариком тоже блестит, щуп также....

насчёт темноты и промывки.. наконец сменил масло, снова на ВР 7000 чистая ёмкость под отработку постояла 2 дня полной, некогда слить было... сёдня сливал, на дне осадок сажи очень приличный получился, не грязи а именно сажи, не мазут а бархатный осадок во взвеси масла, как и обещает ликви -деспергация. полез сразу в горловину , светанул фонариком и был очень удивлён, стенки видно довольно глубоко у этого движка и они все БЕЛЫЕ -те чистый аллюминь! вывод двоякий - учитывая довольно видимый осадок сажи и отсутствие оного на стенках, можно пологать что её изгнал ликви с другой

а мне нравится такой дизай, он не просто мыльница как ауди, а именно "боди"

встала проблема защиты порогов от гравия и шлака... тк нет брызговиков есть 2 варианта -плёнка защитная -где искать хз, скока стоит -дохрена... Второй вариант Ликви моли Abziehlack — Лак-Антигравий для временной защиты , увидел в магазине банку 1л на 1кг http://catalogue.liquimoly.ru/index.php?ac...amp;like_name=1 вопрос только в том насколько долговечно и не будет ли стрёмно выглядеть, ведь покраска кисточкой это колхозно, если мазать например фартук бампера.. и всё равно на капот надо плёнку клеить, уже словил сколы мля...

торкон, кирби ведь не моющий... ну высосит пыль заодно с протрухлявившимся поролоном, а грязь так и останется... то что у тебя "не проклеено" это просто уже клей весь отстал от поролона... я снимал ручку сидушки и стирал чехол с неё, там где давили локтём поролон весь верхний слой трухлявый был, а с низу как новый и приклееный... любой моющий пылесос при хорошей химии оградит тебя от гемора с разборкой сидений....

у меня Хай гир от битумных пятен пена очень ничё чистит их, 2 минуты и готово...

машина выполнена в едином стиле с фиником 55, такое ощущение что решётка и фары одни и теже.. а в общем довольно красиво, на мой взгляд удачнее дизайн чем у последних лексусов седанов, хотя подождём чем ответит тойота, премьеры обнов на 2011 год назначены, думаю там мускулов будет не меньше...

геморное занятие, скобочки и прочее.. к тому же велюр проклеен к паралону и если его просто напялить будет как кожа старая висеть...

вот еслиб ты замерился хотя быбытовым прибором было бы понятно, а так абстрактно...

надо HIR с синей колбой искать... пока таких нет..

Кузовы Lada 2190 и Kalina будут штамповать на японском оборудовании На «АвтоВАЗе» запущена японская автоматическая прессовая линия Komatsu, которая будет задействована для изготовления кузовных деталей автомобилей Lada Kalina, Lada Priora, а также новых моделей, в том числе Lada 2190. Новинка, чье серийное производство начнется в конце 2011 года, заменит «классические» модели ВАЗ 2105/07, отметили в компании. Высокоскоростная автоматическая линия состоит из 5 прессов и предназначена для изготовления крупных лицевых и видовых панелей: крыш, дверей, капотов, багажников, крыльев и боковин

Сухой закон для водителей: наркологи приветствуют, адвокаты опасаются Российские эксперты по-разному оценивают полный запрет употребления алкоголя за рулем, одобренный 14 июля 2010 года, Советом Федерации. Главный нарколог Минздравсоцразвития РФ Евгений Брюн поддерживает меру. «Не нужно было вообще «заводиться» с этими нормами алкоголя в крови», - цитирует чиновника РБК. По его словам, у людей может быть самая разная реакция на спиртное при употреблении его в разное время суток. «Даже минимальная доза может вызывать непрогнозируемую реакцию на алкоголь», - отметил Брюн. В свою очер