Nordman

а как же Машума - пока их не разоблачили в нашем инете они писали Made in Japan... щас уже не помню что но на сайте всё равно висит -Японская торгово-производственная компания "Masuma" была основана в 2001 г. в городе Токио....

если не счистишь зелёную подложку то вся твоя бирюзовость не к чёрту...... а вот эти летны в оболочке светят слабее, точнее у них светик свет не рассеивает уже как без смотрятся не ах -свет пятнами ложится на поверхность...

есть простой вариант проверки, писать письма как это делали с евробрендами -мол чё пачём или звонить и базарить на японском, типа мы комерсы, хотим купить и чё мол за масло

не надо гнать на кайзер ,это не борк, -фирма всегда была немецкая и все детали там немецкие, а не польские например как у Бош и тд http://www.kaiser-olan.de/ Kontakt OLAN-Haushaltsgerдte Lehrter Str. 41 10557 Berlin Germany Telefon: +4930 / 39789544 Fax: +4930 / 39789546 E-mail: info@kaiser-olan.de другое дело что они направленно делают сбыт только по СНГ, но тут тоже свой маркетинг -зачем расталкивать толстосумов бош, сименс и прочих на немецком рынке,когда её продукцию поглащает СНГ не давясь... скорее так и есть, к примеру я прихожу с заказом сделать

http://lexus.jp/models/lfa/index.html посетите -можно полушать звук мотора, посмотреть видео, собрать свою комплектацию и тд!

а зачем голубую то?

как они у тебя больше если в них огнетушитель не влазит? у меня в правом на марке и 2х литровый огнетушитель и трос и знак и аптечка всё в 1 нишу влезло!! насчёт дренажа в нишах -он не для того чтобы стекало -у меня там просто заглушки были, это не значит что там озеро должно набираться -ищи неплотности откуда натекает!

хм, вода... так не должно быть... у меня собиралась на марке -нашёл неплотности и залил герметик под уплотнитель, а жить так с водой в нише это же не нормально - это же не заводская фитча... насчёт объёма понятно, авто у тебя маленькое и ниши маленькие, у меня в марке всё влазило, а щас наоборот места не сильно -в правой нише усилок, в левой вообще места нет -всё пространство это ниша запаски, а по огнетушитель отдельное крепление сделано

дык под огнетушитель, домкрат, знак, аптечку у любого авто всегда есть спец ниши или крепления! нафига для этого сумкой занимать место в багажнике, когда это всё и так лежит на своих местах??

вот реально ездящий наконец проект Марк 4вд http://tourerv.ru/forum/viewtopic.php?f=43...8&start=380 9,053с надо отметить что это по сути на стандартном авто без замены агрегатов! стоит родной усиленный автомат, 2жз двигло с турбой 1000лс нечто подобное строил раньше новосибирец Стас и потом Mark four который так и не смог удачно выступить на драг битве... так что есть надежда что этот авто зарубиться с сильно модифициорваными годзилами настроеными и построеными в япии за мегокилобаксы...

неверно тем что в ящике как в сундуке всё вперемешку... хотя у меня в багажнике никогда ничего не лежало, если принадлежности для авто то они все в гараже и таскать их с собой нет смысла... а если в дальнюю дорогу, то одним органайзером думаю не отделаешься...

а загнал просто, эдс точно с другой оперы, тут ты прав, дело в холодной спирали, но плавный розжиг в теме был и есть, можно на туманки его замутить Есть готовые бытовые блочки плавного розжига ламп накаливания на 12В. Делает "Ферон","Комтех" и другие

тоже задумался... придётся брать -в магазинах исчезли вместе с законом -якобы если не пил то и смысла нет проверять....

если это по пробкам то многовато, а если с отжигами и просёрами по трассе, даже не напрягайся, это можно сказать норма - двигатель по сути 92года изобретения....

причина кончины это резкое включение и выключение - ЭДС самоиндукции вызывает всплеск... а теперь вспомните конторские светильники где повсеместно внедлили такие устройства.... поэтому в своё время в эл журналах предлогали схему плавного разогрева и выключения автоламп. это тоже позволило снять эту проблему и продлить по опыту раза в 2-3 срок службы! так что стоит покапаться в журналах или преобрести готовые устройства , они в своё время продавались

тыж сам писал что ipf долго не живут как и остальные сверх яркие....... колба больно синяя по сравнению с другими 5000, в чём прикол?? если они будут в фаре бликовать синим то можно и на права попасть...

во, оно только у меня другой бренд был. думаю по самому низу пущу опять и где арки

в тему рекомендации сроков замены масла от производителя двигателя - на ВР 7000 чётко написано - допуск лонг лайф04 не распространяется на страны СНГ.... с чего бы это... так что не всегда от двигателя зависит, иначе за 30тык это масло в асфальт и превратится у нас и не важно мотюль это или ВР, условий влияющих на старение масла не ограничиваются конструкцией двигателя....

я на маркушнике клеел низ порогов строительным армированным скотчем серебристым, есть такой же блестящий продержался он 3 года! насквозь протёрся только непосредственно за колёсами,а понизу отстал со временем от воды. клей у него очень липкий и вязкий не как у скотча простого. пороги остались целые, а вот низ бока дверей на ощупь шершавые стали со временем.... я всёже думаю как полумеру заколхозить брызговики, без этой меры не спасти низ авто....

пока нет их видимо прокрашивали недавно в инете есть уже нарезаные плёнки прям по профилю морды на многие авто.... на меня нет...

НВ4 от НВ3 отличаются наличием зачернения на торце лампы и чуть другими усами, спираль поперёк а не вдоль, в остальном они по геометрии взаимозаменяемы.. я себе ставил всегда НВ3 вместо штатных НВ4, тк их в продаже никогда не видал...

нашёл интересный ответ Шелловцев те постепенно подвели к тому что Гидрокрекинг это 3й вид синтетики, которая даже лучше чем РАО..

ну собственно яи хотел сказать что вода в двигателе присутсвует в масле всегда, вопрос в том что вредно что полезно, когда она не растворяется или наоборот.. я вот обычно меняю масло сразу после зимы...

фишка в том что зимой вода конденсируется на стенках при остывании в мороз... соответственно стекает в него по мере остывания и смывается по мере прогрева, те в паровой фазе находится мало времени.... думается мне этот вопрос волновать должен тех кто бросает авто на улице, на автопрогреве, механизм образвания конденсата такой же как и в глушаке - разница температур и влажность воздуха, ведь есть примеры на форуме когда с глушака сливали до литра воды... но какаое отношение это имеет к гигроскопичности, когда сам факт наличия воды в масле уже не нормально -те пофиг расворяется вода или

да с чего они сгниют? они же крашены