Jump to content
Сделано в Германии!
Завод смазочных материалов!

Geplew

Пользователи
  • Content Count

    29
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Geplew

  1. Всем здравствуйте. Вопрос, может ли масло показать на 4000 (~90мч) пробега коэф 0.9? Масло shu 5w30 + 9% poe reniso мотор БМВ м54б22 Лукоил из канистры столько не показывал)
  2. к сожалению, бумага с тестом в другом городе. какие конкретно данные вам еще необходимы? сушка более 2х суток на стандартной а4 бумаге. коэфы выходили 0.78 у первого и 0.52 у второго
  3. прилагаю данные, видимо без них, никто ничего не может сказать... 2 верхние капли моторм м54б30 (бмв е46) пробег 280ткм. двигатель кристально чистый после капиталки масло SHU 5w30 + 9% POE fuchs 68. пробег масла 6ткм, замена в двигателе после капиталки 8й раз, интервал 5-7ткм (100-150м.ч.) нижняя капля мотор м54б22 (бмв е46) Пробег 215ткм, двигатель в адовых отложениях масло (по словам предыдущего владельца) кастрол, но на вид будто минералка 10w50, пробег масла 1.5ткм, замена каждый 10ткм (~300мч)
  4. Здравствуйте Кто что скажет по поводу теста? Данные по двигетелям, маслу и пробегу скину позже, ради интереса)
  5. Приветствую. Занимаюсь установкой охлаждением своего акпп 5hp19 и пришла в голову мысль утсановить дополнительный фильтр в магистарль. На полке как раз пылится здоровенный топливный фильтр манн WK5161. Знаю только то, что в акпп стоит фетровый фильтр, в топливном - бымажный фильрующий элемент и он явно меньшего сечения. Так вот, возмо;на ли установка этого топливного фильтра, под довольно жидкое трансмиссионное масл?
  6. То есть не плохая альтернатива заводскому загуститель для превращения 30 в 40?
  7. Здравствуйте. В скором времени предстоит менять зимнюю 30 на летнюю 40 и тут мне пришла мысль. Если на зиму заливают жидкие эстеры, получается можно загустить густыми) За счёт чего меняется вязкость самих эстеров в линейке холодильных масел например fuchs? Если состав 100% эстеры (густые) не лучше ли ими сгущать масло, чем заводскими (на основе минералки) Поправьте, если я не прав.
  8. Приветствую! Кто-нибудь применял эстеры в акпп? В поиске кроме ответа карбонфокса о дозах ничего не нашёл. Хотелось бы услышать реальные отзывы и реакцию коробки на масло. Планирую залить 5% fuchs triton 65 в zf 5hp19 в качетсве промывки и покатать немного + раздуть старые резинки. Полная замена масла без промыки проводилась 20ткм назад, но уже на 5ткм заметил, что масло довольно тёмное (не как старое конечно)
  9. А что если эти хвалёные полярные моллекуллы эстеров тупо "прилипают" на момент замера к диагностическому щупу и сквозь эту сплошную плёнку, частички металлов не фиксируются? А те, что успели попасть на измиретельную поверхность анализатора, заместились маслом. Подобное происходит с ph-метром для воды, когда стеклянная колба тестера обрастает микрослоем солей и пока они не растворяется, адекватных показателей не жди.
  10. Капиталка была 25000 км назад, замена каждый 5к, соответственно это уже 5я порция
  11. Здравствуйте. Вопрос к знатокам. Что с маслом? Двигатель абсолютно чистый после капиталки. Пробег 25к+ км bmw e46 м54б30, пробег на масле 4900км. Смесь SHU 5w40 + Лукоил Люкс 5w30 ~3+3л + эстеры FUCHS 65 700гр (10,5%)
  12. Бумага классическая А4 Масло сохло больше двух дней. Интересно то, что "рвань" проявилась спустя ~1,5 суток Состояние двигателя на данный момент:
  13. Добрый день. М54б30. 260 000 пробег. На 230т сделана капиталка. Масложора нет. Чуть богатит смесь, но в пределах коррекции мозга Масло лук армортек 5w40. Езда исключительно в спорт режиме. На данном масле езда 100% город. Через 500км (9м/ч) обнаружил рваный ореол. Что можно сказать о масле?
  14. https://tis.bmwcats.com/doc1060411/ По-моему отличное давление, учитывая низкую вязкость масла вне допуска бмв
  15. В общем, останусь пожалуй на shell а3/б4 5w30. С другими маслами нет желания эксперементировать...
  16. По TIS bmw не ниже 0.5бар. сброс при 4бар На оборотах увеличиваются. Замерять не имеет смысла, важен нижний порог на хх Температура 90 была уже через 15 минут (может и раньше) фиксировал компьютером (не борткомпьютер) рекомендовано лл-01 5w30 5w40 при рабочей температуре с завода до 105 градусов (сейчас термос на 90 напоминаю) следовательно рекомендации производителя не совсем подходят, либо подходят частично. Температура самого масла на ХХ 88-89градусов, при 90 градусах мотора. При езде, вроде ни разу не уползало выше 95
  17. В моём дилетантском понимании, чем масло более текучее, тем лучше охлаждение и меньше "застоев" в маслосъёмных кольца и меньше коксования. НО, я не спорю, возможно 5w30 а3/б4 будет достаточно Это то, чем я основывался при выборе а5/б5. Цена конкретно лучка вторична
  18. Я в курсе. С3 чуть дороже обычного а3/б4 например от шелл. Суть вопроса с более жидком и дешёвом масле
  19. Не спорю, хорошее масло, но за эту цены я лучше 2 раза (а то и 4) сменю обычное масло и буду катать на свежезалитом, чем ждать когда сработаются суперписадки на суперэстерах. До капиталки, когда расход был 1,1л на 1000км и богатая смесь разбавляла масло, даже тогда, судя по капельному тесту, заменя на 5000км (100мч) была излишне частой. Возможно я загоняюсь, уж больне мне этот масложор до капиталки мозг выел...
  20. Выше всё расписал А какая разница жара или мороз? Термостат всегда поддерживает одну температуру +-. Ну лично у меня) Теперь двигатель не коксует масло и нулевой расход из-за колец. Ну ок, это "ничего особенного" меня полностью устраивает Малозольное и маловязкое, вроде, разные вещи
  21. А при чём тут малозольник, не совсем понимаю. На то, что советует/не советует производитель я уже не ориентируюсь, ибо как минимум рабочая температура двигателя снизилась. Это уже не тот двигатель, который проектировали инженеры
  22. с дизелем не путаете? Хочу менять чаще, соответственно сильно качественное не интересует. Зазоры не замерял. Шейки коленвала в заводских размерах. Вкладыши поставил мале, у них монтажный зазор почему-то меньше чем у KS
  23. Первый запуск делал на 5w30 лукоил, о котором писал выше. На нём двигатель проработал минут 40 на оборотах 700-1200, затем было слито и саму обкатку делал на shell helix ultra 5w40 (из старых запасов) На шеле 5в40 обкатал чисто по трассе 1500км на обротах 2500-3000. Сейчас шел слит, залит лукоил 5в30 а5/б5. На нём ещё не выезжал Статика 40 минут Опаска в том, что лукоил 5в30 а5/б5 при 100 градусах даже жиже shell helix ultra 0w30. Естественно, японскую водичку в20 лить не собираюсь, просто хочу уйти с а3/б4

×
×
  • Create New...