steamroller

трындят интернеты. 1 я срабатывает на 100, вторая очень редко, при включённом кондёре и забортной +40. это на NA (как у автора анализа)моторах, на NL выше температуры(105), но там и термостат управляется ЭБУ.

Пробовали судовые дизеля заводить с помощью бензина, гнутые шатуны получались

https://www.ozon.ru/product/hyundai-xteer-5w-20-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-882226069/ https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-red-9-sp-0w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-839546944/?oos_search=false&prev_collection=20753893 https://www.ozon.ru/product/s-oil-seven-red-9-sp-0w-30-maslo-motornoe-sinteticheskoe-4-l-839546944/?oos_search=false&prev_collection=20753893

У вас в подписи ZIC, чем не устраивает?

как с этой валеной набодяжат, как весь анализ в ахтунге

У ZIC- а эта линейка, всё таки классная!

полосы от карбоновой крошки, которая откуда -то отвалилась(с клапана например или днища поршня откололась) , а здесь видно,что от мелкого абразива. если поковырять кольца, можно найти этот порошок. а от колец есть примеры задиров, когда в замках зазор не выдержан был

а от чего они лысые стали, интересно?

у меня не совпадают расчётные и реальные значения температур. мерил и мультиметром и пирометром и термопарой в поддоне. вчера тоже было + 28

Хотя, я думаю, бестолку вам что-то показывать

200 мл на 1000 и труба чёрная

это вторая неисправность. и сизого дыма может и не быть при жоре масла до некоторого количества.

пошла жара по-тихому. Город, средний трафик, около 20 км, кондиционер вкл., масло в подписи. Выше 85 не прогревается, на светофорных затыках падает до 80-82(видимо обдув карлсоном, при работающем кондёре)

она что свежая , что просроченная безобидна как поперечнополосатый полоз

Эту вязкость мало кто льёт, поэтому и нет статистики, а этот кповер ремонтирует движки после гуталина и гуталин же им опять советует - сплошной профит!

Затея так себе, это как верующим объяснять, что все хим элементы синтезировали взорвавшиеся звёзды из самого простого газа

1 Впускной клапан остается открытым после прохождения поршнем НМТ в конце такта впуска. Это называется запаздыванием закрывания впускного клапана. 2 Выпускной клапан открывается до достижения поршнем НМТ в конце рабочего хода (опережение открывания выпускного клапана). 3 Выпускной клапан обычно остается открытым после прохождения ВМТ в конце такта выпуска (запаздывание закрывания выпускного клапана). 4 Впускной клапан обычно открывается до закрытия выпускного клапана (перекрытие клапанов) и обычно до достижения ВМТ (опережение открывания впускного клапана). 5 Величина опережения и запа

скорее всего, масло поджирает

Точняк! Но Мобил в споре в Кастолем по этому вопросу в суде присел на жидкий стул

ну это уже "ближе к телу", как говорил Анри-Рене-Альбер-Ги де Мопассан

из нефти -значит минеральное, ПАО из попутного газа, V группа, вообще из кокосов\бананов

в этом году ещё ставили G4KD? вроде их с 15 года перестали

Да давненько там не был, даже страшно писать -почти 50 лет назад Речка Лиелупе, сосны, черника и culture shock

читай внимательно "Ик спектр Фурье говорит о том, что масло на основе минеральной базы 2 группы и/или гидрокрекинга VHVI."