italyanec163

Нет, не самоцель. Решил немного изучить вопрос. Погуглил, здесь спросил. Почему бы не залить то, что лучше к примеру окажется, если подходит. Вот и выясняю. Раньше масла 5w20 и 0w20 тоже почти никто не лил, как сейчас. Может ТЖ по такому же пути пройдёт через года? И ничего страшного не случится.

Подходит время к ТО и плановой смене ТЖ. Решил немного заморочиться с выбором. Стал выбирать, соответственно пришлось немного поизучать материал. Думал сначала перейти на DOT 5.1. Потом почитал, подумал и решил всё-таки залить DOT 4, но не простой, а золотой - class 6. Да и вязкость у 5.1 при - 40 показалась низкой. Ну, знаете, типа байки гаражные напугали, что попрёт в мороз она из всех щелей пуще прежней и.т.д.) Но столкнулся с такой информацией относительно ТЖ DOT 4 class 6 и DOT 5.1. Что вязкость при - 40 у DOT 4 class 6 ниже чем у DOT 5.1, вот в чём вопрос. Кстати, до кучи,

Читаю всякую инфу. Некоторые источники пишут об этом. А так, как своих знаний не хватает в этом вопросе, чтобы вкусное от вредного отделить, поэтому и вопрос.

Коллеги, помогите понять один вопрос. Не могу разобраться. Допуск дексос 1 ген 2, это хорошо или не очень? Т. е. для двигателя там где он не нужен, стоит ли покупать масло с этим допуском или нет, если по остальным допускам норм? Просто складывается такое впечатление, что там, где он не нужен, это зло. Или я неправильно где-то что-то сложил? Либо, это на всё так тонко, что необходимо и состав масла в целом посмотреть и анализ отработки, если он есть?

Конечно, был не абсолютно чистый. Масло на нём было отработанное. Посмотрел фото в этой теме. Как у некоторых, не увидел такой выраженной пастообразной субстанции темного цвета на магните.

Я не собираюсь вам чего-то доказывать. Написал как было. Поделился тем, что увидел.

Я за свою пробку пишу.

Открутил пробку, заменил масло. Как и у многих она чистая. Нет металла на магните.)

Кто знает? Подскажите. Какой СПЦ сейчас соответствует это масло? На сайте увидел, что ACEA C5 , API: SN, Ford WSSM2C948-B. А в шапке ACEA A1/B1-10. На сколько я понял, С 5 это что-то новое. Рецептуру сменили, ACEA A1/B1-10 упразднили? Вопрос, в гамму можно плиснуть, сейчас соответствует требованиям для ДВС?

Конечно, не все одинаковые.

Нет. Спросил сколько по времени будет идти процедура. Сказали 2,5-3 часа. После того, как я попросился в зону обслуживания. Вот, просто посмотреть, как что делают. Не ради того, чтобы их в чем-то уличить. Управились за час.

В МО. Не буду антирекламой заниматься, без обид.

Был на ТО-1 месяц назад. Кроме поменять масло (без шприца) и фильтров, делать вообще ничего не хотят. Правда, диагностику сделали. Спросил приемщик какие жалобы, я сказал. На этом всё и закончилось. Недавно позвонили из сервиса и спросили, что да как. Вообщем рассказал им кто они есть и как работают. В ответ, да вы, что? Ну, я и продолжил.

Ещё сотню другую проедет (если проедет без "капиталки") и специально масло менять станет не нужно. В аккурат от замены до замены за 15 тыс будет полный объем подливать. Так называемый проточный метод замены масла получится.

Не совсем в тему конечно, но если верить литературной информации, то в минус 20 АКБ теряет половину от того, что есть при плюс 20, примерно. А также, что при низкой минусовой температуре заряд не идёт должным образом, как например при плюс 20. Да, и при заведенном движке "гена" выдает в среднем 14,5 В. А для современных АКБ, если не ошибаюсь этого маловато для полной зарядки. Вот и получается, что медленно и верно, АКБ зимой изо дня в день недозаряжается. Особенно при коротких поездках. Если где-то неправ, поправьте.

Поэтому я и задал несколько вопросов. Полученых ответов будет достаточно, чтобы сделать некий вывод с учётом своего опыта.

Минус 36, это серьезно. С первого раза завелась, долго крутил или отпускал и второй раз крутил? Масло какое было? Долго на морозе стояла? Аккум на сколько ампер?

Форумчане, подскажите, можно ли миксануть Valvoline SynPower 5W-30 D 1 Gen 2 с Valvoline SynPower FE 0W-30? Т.е. 2,5 л 5W-30 с 0,8 л 0W-30?

Вот, корейская книжка. Для информации. Текст копируется, можно перевести переводчиком-онлайн. -차량정보.pdf

Кто хотел помочь им хватило одного или двух сообщений, чтобы выразить свою мысль и довести до собеседника информацию. И они были услышаны и поняты. А кто-то растягивать удовольствие на сотню страниц. Ну, а шутка повторенная дважды, становится глупостью. Это про юмор. Посему, из-за уважения к другим участникам форума, предлагаю закончить прения сторон.

Смотрю я на вас два друга. Сами сказали, сами посмеялись, лайкнули, подняли репутацию. Лепота, да и только! Молодцы.

Безвозмездная помощь-дело добровольное и благородное не в зависимости от ситуации. Кто хочет, тот помогает. Кто не хочет, тот нет. P. S. А ещё, можно хвалиться выученной таблицей умножения к 10-му классу перед первокласником.

Тонкий юмор, что сказать.

Изначально я за Вольволайн 0w30 спрашивал.

Вы когда приходите в поликлинику к врачу за помощью, он вам выписывает рецепт, назначает обследование, лечение или отправляет на медфак учиться на 6 лет? Ну, или в технарь на три, чтобы быть немного в теме.