Перейти к публикации

Andre

Пользователи
  • Публикаций

    155
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя Andre

  1. Andre

    Масла Lotos

    Ранее видел синтетику 5в40, п/с 10в40 и минералку 15в40 ещё в старых канистрах, а совсем не давно видел в новых канистрах 5в40 и 10в40 в Кирове (райцентр Калужской обл.), ну и 10в40 на заправке AMI по М3 на левой стороне перед мостом через Угру в сторону Москвы...
  2. Andre

    Торможение двигателем

    Особенности прошивки (отключение подачи топлива).
  3. Не будет на сухую - солидол тоже смазка...
  4. Andre

    Масла Lotos

    Видел их масла ещё года три-четыре назад в провинциальных автомагазинах и на не брендовых крупных АЗС Калужской обл. И сейчас они там есть...
  5. Тогда понятно всё, ну мало ли - разные Кулибины бывают... Там спрей и при нагретом (но не очень горячем!) моторе этот состав хорошо в пар превращается... Тогда остаются добавки в бензин для очистки от нагара клапанов и камер сгорания Hi Gear - хорошая химия, пользуюсь их очистителем форсунок и герметиком - кондиционером гидроусилителя, до этого их карбклинером пользовался - отличные составы.
  6. Если у вас есть возможность самому выкрутить свечи не прибегая к помощи сервиса, то спрей ANTICARBON от Veri Lube (ХАДО) - очень неплохая раскоксовка.
  7. Прецеденты есть - у моего друга Сааб 9000 2.0 турбо 89г.в и Сааб 9-5 Аэро (2.3 260 л.с.) 04г.в - не берут масло от замены до замены, если только миллиметры по щупу... http://www.oil-club.ru/forum/topic/8024-alternativnie-prozharki-masel/ http://bmwservice.livejournal.com/27699.html
  8. Если был Мотюль Х-Cess 8100, то это кольца 95-100%. И ещё у движков Субару есть одна особенность - износ 4-го цилиндра. Моё мнение - результат использования относительно густых масел (5в40 , 5в50) - недобрызгивает до него расхода масла не хватает из-за относительной густоты... ИМХО. Вот абсолютно поддерживаю. И я бы ещё добавку в бензин попользовал для удаления нагара из КСГ и клапанов (у Hi Gear такие есть), а так же долгоиграющую пятиминутку (это которые на 20 мин.) перед сменой масла применить не плохо было бы.
  9. Andre

    Масляная чума

    Был со мной такой случай: купил как-то по осени как бы впрок п/с Шелл 10в40 и положил в сарай. Оно там пролежало зиму ну и в мае я решил его залить. Ну залил... потом уже случайно обнаружил при наклоне канистры, что на дне ровным слоем лёг прозрачный гель - загуститель. Ну я как ни пытался не смог его размешать, думал даже попытаться его растворить чем-то вроде карбклинера - бесполезно. Ну я и вылил из машины масло в эту канистру, а потом прочитал на канистре, что масло необходимо ХРАНИТЬ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ ВЫШЕ 0*С! ...потом такие надписи на канистрах мне попадаться перестали... так что - всё
  10. ...и в прошлом веке пользовался промывками - страшного не случилось
  11. ...значит опасаетесь ...смыва отложений? -правильно.
  12. Хм... то есть у вас зазоры в клапанном механизме регулируются? Режим "Динамичный"...? http://www.motul.com/ru/ru/products/627?f%5Brange%5D=25 ...вы будете соревноваться на выносливость, учавствовать в ралли, GT-чемпионатах, и принимать участие в соревнованиях раритетных автомобилей с отреставрированными двигателями? - тогда "15в50 компетишн 300в мотул" - то что надо!
  13. Andre

    VW Tiguan

    Ну в жизненных реалиях может получиться несколько хуже... и я порекомендовал бы Кастрол Магнатек А3/В4 5W30 - по личным наблюдениям...
  14. Попробуйте перед сменой "пятиминутку" от LM или от Hi Gear и масло Кастрол Эйдж FST 0W40
  15. Ну... как бы меня спросили и я ответил что думаю, тогда и ответы на свои вопросы ищите сами... ...а масло может быть и хорошим, но проверить не мешает
  16. Прежде чем задаваться вопросом - подойдёт ли масло? - выясните - подходит ли его спецификация к вашему автомобилю... ...к примеру вот отсюда: http://www.polo.ua/motor-oil.php
  17. Если вязкость обеспечивается только базой, то длинные молекулы, которые при спекании образуют смолы, ну и т.п.... - это в лучшем случае ...а если такую вязкость полимерным загустителем обеспечили, то... ну попробуйте поплавить полиэтилен и сами поймёте всю физику прцесса При всём вашем скептицизме и недоверии посмотрите на нагрев масел с вязкостью х-50 на "БМВсервисе" и попробуйте обобщить результат - удачи
  18. ...а я бы сначала решился на выяснение причины стука Ну одна из возможных причин стука - слабое наполнение гидрокомпенсаторов на непрогретом двигателе (густое масло, залакированные гидрокомпенсаторы , либо всё вместе)...
  19. С маслом особенного ничего не случится, а вот гидрокомпенсаторы возможно залачить на нём... Такие масла есть смысл использовать на одни соревнования ИМХО. Ну а так в общем круто - для спортивных мотоциклов с высокофорсированными двигателями.
  20. Результаты отличные - грели в жестянках, отрезанных от аэрозольных баллончиков на газовой горелке. Нагревали стенку жестянки до красна, обильно взбалтывали на неё масло, масло при нагреве несколько раз воспламенялось - тушили и продолжали греть. Оставили это прогретое масло в жестянке. Через день с этим же прогретым уже маслом повторили всю вышеописанную процедуру - масло за эти два нагрева так и не достигло чёрного цвета, имело коричневый оттенок и оставалось ещё прозрачным, на стенках жестянки не было обнаружено никаких отложений вообще. Мы грели Магнатек 5w30 A3/B4!!!, а вы упоминаете п
  21. Andre

    Масляная чума

    Согласен - "каши" не сделает, но значительно сократить интервалы замены может, пример - не рекомендовано применение масел С3 (малозольных) на территории России изготовителем, например, БМВ из за низкого качества топлива...
  22. Но колпачки поменяйте обязательно, а после замены несколько раз нужно выполнить процедуру по раскоксовке колец, а то никакое масло не поможет избавиться от его расхода.
  23. И, кстати, я ни где не писал, что 5W20 туда плохо... а привёл пример, что и с 5-30 всё замечательно.
  24. Маловязкие масла быстрее заполняют полость гидронатяжителя после запуска, но! - давление в маслосистеме могут дать несколько ниже... На сколько я знаю, то ГРМ у этого двигателя сконструирован не ущербно и цепь не проскакивает при запуске и прочих режимах, в отличии от ВАГовских TSI - проскакивает при оставлении машины на передаче без ручника на уклоне назад и при торможении двигателем (есть предупреждение производителя о неиспользовании режима торможения двигателем с механическими коробками) 8-0
  25. ...А я - только то, что видел и слышал как работает... :up:

×
×
  • Создать...