Реактив
-
Публикаций
765 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Реактив
-
-
Спс, но ПФГ это паг в перувую очередь для силовых направляек - хотя м.б. и в поршне норм - не стал даже искать инфу.
Hydratec - кратко погуглив пожалуй прийдется согласится с Доцентом утверждающим что достойных альтернатив нет для ускоспециализированной Ате.
Хотя Hydratec и ПФГ конечно тоже подойдут.
Все таки придется скрести по сусекам и душить жабу и отложить обслугу манжет до хороших времен.
0 -
8 часов назад, mumrik75 сказал:
Я такой фишки не знал, чайник был
Я до прошлого года тоже как вы не знал об этом и как старообрядец не влючал его без особой надобности. Сейчас стал чаще пользоваться даже когда не особо жарко - исключительно ради того что бы ож предупредительно обдувался, до вкл . по команде эбу.
7 часов назад, Sanyi сказал:А зачем вам тогда кондей в машине?
С ним всегда комфортнее
Не согласен.
Во первых: в испарителе забивается всякий шлак, пыль бактерии и шмурдяк, даже если есть в системе фильтр он не полность фильтрует воздух - прийдетя дышать всем что через него проходит.
Во вторых: чистым свжимвоздухом если на улице не жарко это намного приятнее или напр при наличии люка...Другое дело если в городе с пылью и смогом там особо не поездишь с открытыми окнами или люком - но до +15, + 20 обычно хватает простого обдува, без кондея.
В третьих : на машинах с климатом как правило быстрее забиваются радиаторы т.к. электроника чаще включает вентилятор
Мораль: Кондей рассматриваю лишь как средство понижения Т ры в жару и осушитель - от запотевания при дожде. А с учетом особенности работы ЭБУ как предупредительный обдув радиатора.
Все.
1 -
Ребята, тематику смазок тут и в др. местах перечитывал давно так что поверхностно знаком - но вот озадачился приобрести себе смазку для профилактики пыльника и поршня без полного разбора и в ступор вошел:
- поисковики выдают трешак из гаражных мастеров и повсеместную липкуюмиоль в каждую щель
- Доцент рекомендует Ате bremszylinder paste.
Ну я не против - но это же грабежь средь бела дня, товарищи! Где кем производится хз куча заводов походу на аутсорсе. Да и применять из тюбика удобно только при полном разборе узла. Крч. годныйы вариант но дорого и потом еще гадай нормальная тебе попалась или левак.
- вмпо как обычно кучу информации бесполезной выдает. МС1600 не хочу - слишком ее состав и св-ва универсалины для поршня-пыльника. Ошибаюсь?
Сейчас они рекомендуют какой то ПАг из набора.
Крч в ВМПо спустя годы ничего не меняется - бери кучу всего и маж все подряд. Хотя отношусь к этйо компании лояльно но их маркетинга
Только ПАГ у них как я понял достойная смазка вышла.
Неужели в 21 веке нет множества доступных смазок для пары поршень - пыльник в удобной таре напри баллоне под давлением!?
Пока из токго что проичтал получается так
Не?
0 -
1 час назад, verlube сказал:
ТЖ сама по себе неплохая смазка
Гигроскопичность ТЖ вам ни о чем не намекает?
0 -
Надоело перебирать инфу jdm фильтров - а этот уже проверенным многими поэтому буду себе его пробовать в ближ время планирую замену, теоретически должно норм быть.
1 -
Сабж про ATF Synth Asia. Непонятно к чему ваша картинка с Лук АТФ кот аналог декстрона III ?
з.ы. Использую сабж в ЭГУРе - недавно заменил вместо заводской кот. 7 лет, немного потемнешей.
Изменений в работе нет, все так же как на заводском было. Румынского разлива.
0 -
17 минут назад, HarDik сказал:
Что не так с феликс? у меня у отца на приоре феликс красный плещится... не жалуется
Все отлично, успокойтесь тиражирование клеветы обыденное явление в интернете.
Местный индивидуум пренебрежительно высказывающиеся о продукции ТС не имеют личного опыта его исп-ия, опирается на слухи и свои домыслы. Есть так же заинтересованные в дискредитации конкуренты.
з.ы. Используйте ОЖ подходящей спецификации для вашего мотора, меняйте своевременно при необходимости с промывкой и все будет пучком!
0 -
Barmaley Далее избавь меня от своих вопросов - беседы я с тобой не навязывал и не собираюсь начинать. С тобой давно все ясно и не мне одному.
47 минут назад, Barmaley сказал:Например? Случаем не от неё проблемы в PSA-мобилях российской сборки?
И каких же? Может сами ответите за 'базар', а не будете приводить 'в общем и целом'?
Отвечаю. Не надо меня подлавливать и подобным вопросами засыпать
- во первых: я этим поверхностно интересовался - но то что ОЖ поставляются/лись на разные конвеиры - это факт, попробуй оспорь.
- во вторых: я не пресс-аташе и не сотрудник ТС, и полной информацией о предприятиях партнерах для кот на конвейеры поставляется ОЖ не обладаю - а только той что афиширована Всем т.ч. и тебе - так что будь учтив - потрудись самостоятельно искать - тыж гуманитарий историк - поиск инфы твой хлеб, а не мой.
Весь список предприятий я не знаю - но Ваз точно, Ваг еще читал что на Джили...
На счет проблем PSA тоже не по адресу вопрос - а была ли проблема и из-за ТС? /риторически/
47 минут назад, Barmaley сказал:Алкашей из соседнего гаража, которые пьют динатурат и добавляют дихлофос в самогонку.
ну давайте ещё про патриотизм поговорим.
Я Вас так и представлял. Давайте без давайте.
1 -
1 час назад, Eger650 сказал:
Мне кажется дело в присадках. В рекомендованных товарищем Бармалеем импортные брендовые. А в феликсе, это раз. Тут на форуме давали расклад по ценообразованию. Дешевый соответственно без пиисадок.
Подобные посты Бармалей стайл с отсутствием аргументов и обоснований не иначе чем клевета и очередная пустая болтовня про бренды , дешевизну и дискредитация сабжа - порожденные безответственностью и безнаказанностью интернет пространства, тут отвечать "за базар" не принято.
Продукция ТС - огромными объемами производится как для розницы так и для первых заливок на конвеиры разных авто.
Если бы так все плохо было бы - очевидно что у многих были бы проблемы с системами охлаждения, но внезапно этого нет и НАОБОРОТ я опросив нескольких людей на разных авто кот уже енсколько лет заменили ОЖ на Карбокс и довольны абсолютно - НЕТ никаких проблем с температурным режимом не темнеет, не мутнеет. Более того многие после личного опыта эксплуатации на ОЖ от Тосол-Синтеза - переводят на него авто своих близких. А вот как раз на распаренных и "брендовых" ОЖ встречались негативные отзывы.
Видел на ютубе - под на разными видео роликами из слова в слова одинаковое сообщение дискредитирующее один сабжевый продукт о якобы негативном опыте применеия - естественно как обычно без подтверждений. Значит кто то заморочился - искал такие тематические ролики и распространял свою дезу. Такое вредительство не стоит больших усилий и средств, но разносит дезинформацию - а кто в этом замотивированн? - отвечу сам - конкуренты , кот хотят урвать свой гешефт.
Мораль: Полуправда хуже лжи.
Даже на техническом форуме не стоит доверять якобы специалистам - на самом деле простым дилетантам, которые преднамеренно преподносят информацию искаженно, но дабы выглядеть специалистом-разоблачителем несущим благо - употребляют тех. термины и факты начитавшись узкоспециализированной информации. Открыто и безосновательно дискредитируют (а может и финансово мотивированно разносят дезу).
Почему так происходит? - Возможно это озлобленные и не самодостаточные люди т.о. хотят выделиться, к себе внимание привлечь и поднять чувство собственной важности.
Как поступать и чем руководствоваться? - Доверять только своим глазам и своему опыту и достоверной информации из открытых источников от не ангажированных и адекватных людей. Прислушиваться к опыту знакомых, близких но к информации относится критически и сопоставлять, перепроверять с другой.
4 -
0
-
Молодцы!
Сами протестировали в МицГсм и протоколы выложили - вот это открытость и честность.
https://rinkai.ru/news/masla-rinkai-proshli-ekspertizu/
0 -
На самодельных шайтан машинках трения в каждом гараже уже испытывают - сразу видно ху из кто
нафига какие то институты, протоколы, трибологи, шарики....тху, чепуха!
А если серьезно от лукавого это - четырехшариковая машинка не имитирует работу масла и деталей в ДВС - и корреляции износа в этом тесте с "износом" в ДВС не будет - нельзя соотнести его с работой разных двс, разных усл.
Есесно присадки дают эффект т.к. снижают трение / на поверхностный слой действуют - эта "умная" шайтан машина показывает лишь что присадка работает или нет - но что бы это имело вес недостаточно заявить "да" или "нет" - поэтому эти ученые - моченые делают такой сизов труд для своих академических регалий - что бы цифири погоды на масре выдать за результат шедеврального труда.
Этим легко неокрепшими умами манипулируют
помню как в 90- е За Рублем распиарили ЕР был популярен...и по сей день супротеки и пр. находят покупателя.
Не буду катить бочку на все присадки, м.б. есть среди них действительно хорошие как например на основе Титана - но можно хорошее масло купить...да вообще много куда эти ср-ва вложить - присадками из косячного мотора миллионник не сделать. Имхо.
Машина выполнена в виде единого агрегата. Основным механизмом машины является узел трения, который представляет собой пирамиду из четырех контактирующиих друг с другом шариков. Три нижних шарика закрепляются неподвижно в чашке машины с испытуемым смазочным материалом. Верхний шарик, закрепленный в шпинделе машины, вращается относительно трех нижних под заданной нагрузкой 6...1000 кгс с частотой вращения 1460 ±70 мин-1. Устройство для нагрева испытуемого смазочного материала, позволяет за 30 минут достигнуть максимальной температуры 300 °С и поддерживать заданную температуру с отклонением по шкале потенциометра ±5 °С.
1 -
Можно, но стандарт Вага g12 уже устарел и не выпускается в Европе - поправьте если ошибаюсь.
Бери лучше 12+ как более актуальный и в будующем без проблем можно такого стандарта взять или смешивать с ++ и 13.
Только промой водой/дисятилятом и воду слей по возможности полностью.
0 -
10 часов назад, 14mikle сказал:
да не понимаю я в таблице что там выбирать
Пробуй низковязкую LV многие на нее перешли.
1. РосДот 6 http://tosol-sintez.ru/catalog/tormoznye/296/299
2. ATE DOT 4 SL.6
3. Brembo lv https://www.bremboparts.com/europe/ru/продукция/гидравлика/тормозная-жидкость
з.ы. по ате инф мало ATE brakefluid catalog.pdf
0 -
15 минут назад, Projector сказал:
gosha-guz Aеще из последних наблюдений , самое густое масло это Рольф 10w40 , на нем мотор работает тише , расхода масла пока ноль , но вот вентилятор включается заметно чаще чем на двух предыдущих маслах
Очевидно надо пробовать полусинь 10W30, 5W30.
Ездил летом в жару на Зике 10W40 тоже карлсон включался в пробках постоянно. Но там ирадиатор был старый грязный и забитый так что однозначно на масло грешить нельзя.
0 -
Liqui Moly Optimal Synth 5W-40 - брал себе такое - зимой густое уже при -20. Для лета норм было - хорошее, но дубовое в холод масло еще и неадекватно дорогое.
Вот присмотрить лучше у этмоу:
https://ru.commaoil.com/passenger-vehicles/products/view/230
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
1 час назад, DJKorolkoV сказал:А татнефть люкс больше не будут выпускать, не нахожу в продаже?
Вся инфа в открытых источниках. Рукрврдсвто обещало запуск новго завода фасовки масел летом, но кмк это слишком оптимостично - при всем их желании в наших реалиях ожидаю зимой 19/20 г. А желание у них очевидно есть - негоже самому крупному произ-лю базовых масел III грю не иметь своего бренда автомасел.
В 09.06.2019 в 09:21, Wirtgen сказал:Кто помнит сколько лет ждали второго пришествия ПАО ? Походу сценарий повторится , кто не затарился сам виноват )))
Только ленивый не знает что Танеко само не производит ПАО (а делает его НКНХ - структура ТАИФА) и старый фасовочный завод был из-за конфликта интересов с ТАИФ обречен.
Надеюсь новый завод будет выпускать широкую линейку VHVI масел с новыми рецептурами и спецификациями - жили раньше без ПАО и нефиг начинать. Мне качества гидрокрекинговых масел хватает - говорю только за себя.
9 -
Нету крана, заранее узнал. У кого то сливается больше у кого то меньше - хз от чего зависит.
Можно обратку снять и на зведенном в тару сунуть и подливать воду как вариант.
0 -
Не за то ты переживаешь - контрафакт это преблема, а остальное пустяки. Имхо - нет никаких основанйи для переживаний из-за меньшего диаметра, да и считаю гонки за фильтрами с рекордными площадями ФМ бесмыслены. Главнее по моему корректность работы перепускного клапана - размеры и площадь на перепукной влияют только косвенно.
Ориги для Субару из Японии это все Токи Роки - все они несмотря на разный диаметр колбы и S материала - конструктивно что определяет функционал одинаковы: перепускной есть, монтажный разьем тот же. Так что насчет диаметра не стоит переживать. Емнип отличается только изделие для Subaru BRZ / Toyota GT-86 - у них перепускной (байпас) жестче.
15208-AA100 — тонкий низкий, площадь фильтрующего элемента 800 кв.см;
15208-AA130 — толстый низкий, площадь фильтрующего элемента 1300 кв.см;
15208-AA160 — тонкий высокий, площадь фильтрующего элемента 1100 кв.см;
15208-AA170 — толстый и очень низкий, площадь фильтрующего элемента 1000 кв.см;Кому не нужны заморочки многими проверенный Вик берут что бы не паритсья - но у них S материала меньше.
0 -
3 минуты назад, batov_071 сказал:
То, что масло выдержит - вопросов даже не возникает. Да, подустанет, но криминала точно не будет. Руки чешутся заменить (в гараже масла на 2 года вперед), а здравый смысл говорит - зачем добро на гумно переводить.
Ваше мнение господа?
Заменить, что бы руки не чесались и морально не давило. Отдыхать же едешь.
1 -
1 час назад, Урфин сказал:
есть ощущения, что сканер бледновато несколько "берёт" каплю... или ошибаюсь?!
Dumus А какая бумага, от ее типа зависит?
0 -
В 11.05.2019 в 18:21, remig сказал:
С доступностью чего? Я же прошу дать коды литрового FL22 ибо я не нашёл (поиск в гугле привёл только на ебей)! Сколько это можно повторять?
Вряд ли. Если тебе только литрушку надо - обратись к офф. диллер позвони спроси - можно на разлив литрушку взять, только тару свою.
1 -
Не знаю что за метод такой, знаю что обычно меняют сливая со сливной пробки радиатора и промывкйо водой (дисятилят) - так и планирую.
Т.к. по опыту коллег после промывки водой остается в сист-ме 1,5-2 л воды то взял еще литрушку концентрата что бы эта вода стала ~ как готовый антифриз.
0 -
3 часа назад, mumrik75 сказал:
Термостату 3 года, на 89С стоит (ставил вместо штатного 83С).
Ну вот ты сам и ответил себе.
Антифриз полностю и масло исключать не буду ибо с точки зрения банальной эрудиции невозможно отрицать тенденций парадоксальных иллюзий, так как каждый неадекватный индивидуум имеет свою точку зрения - но очевидно что методом исключения начинать надо с термостата.
2
Промывка поршней двигателя и колец с помощью воды (капельницей) = она же водородная очистка двигателя на аппарате
в Технический форум
Опубликовано:
Projector
По моему хрень полная.