UrAnMoR

ув. Знатоки, что за тестер на фото выше? спб.

ув. Fireman1975, растолкуйте пжл. целесообразность 2-ой ступени заряда, например, автомобильного стартерного гибрида, после заряда его на 2-ой программе БЛ при температуре ок.+20С...спб

изв.,... какой акум?... зачем?... каких исходных до каких итоговых?

не прибавить - не убавить

в таком случае Ланкол вам НЕ соврал...

и емкость то же...

видимо есть смысл продублировать Ваши тесты батарей...а ув. модератор потом, сам удалит тот пост... в этой теме очень пригодятся те Ваши выкладки с внутренним сопротивлением для разных емкостей.... интерес то к этому параметру как видите на лицо...

Ваш Мидтроникс измеряет температуру выводов или корпуса батареи?

батарея не держит нагрузку? быстро разряжается? ещё быстрее заряжается? ....

интересно, а как Мидтроникс узнал, что Шарик замерз?

удалять скорее всего нельзя, но, перенеся сообщение в новую целевую тему, можно в старой оставить кратенькую пометку - перенесено туда то....

Ligir если не сложно, перенесите пжл. сюда и тесты батарей различной емкости, выложенные Вами несколько дней назад в общей аккумуляторной теме...спб.

наверняка найдутся автолюбители, которые и наличие НВ поставят под сомнение...что же касается различных тестеров, то здесь последнее слово за теми, кому эти девайсы нужны по жизни...

и тем не менее, ждем от вас выклодок с тестеров...

ув. Ligir, целевая тема "Диагностика..." открыта...в неё вы можете от своего имени точно так же как и в эту выкладывать свои иллюстрированные сообщения... что бы не было повторений, просьба ваши посты,выложенные мной в новой теме, в этой теме удалить...

SOH (State of Health) или степень работоспособности аккумулятора - это величина, отражающая текущее состояние аккумулятора по сравнению с его идеальным состоянием. SOC (State of Charge) или степень заряженности аккумулятора - это величина, показывющая какая часть от полного заряда еще остается запасенной в аккумуляторе. SOH и SOC расчитывается и отображается в процентах. ССА - ток холодной прокрутки, измеряется в амперах и отражает стартерные характеристики АКБ. В России чаще всего на аккумуляторах указываю ток ССА, замеренный по методике EN (Европейский стандарт УТ 503.1 2006)

Настоящая тема открыта для того, что бы одноклубники, имеющие в своем пользовании технические средства диагностики аккумуляторных батарей, могли поделиться накопленным опытом с остальными автовладельцами. В первую очередь приветствуется выкладка иллюстраций (видео, фото, графики) с их пояснениями и комментариями.

пересыл личных сообщений ни разу не легче выкладки материала в тему...к тому же плагиат или скрытие авторства - не приемлем...

Диагностика аккумуляторных батарей устраивает, открывать?

Ligir открыть тему совсем не сложно, предложите название и откроем...другое дело, что перенести в неё уже выложенное и пополнять может только автор поста, т.е. Вы и те кто захочет перенести свои иллюстрированные сообщения...

производитель БЛки очень толково объяснил пользователю, у которого мультиметр был, а знаний как пользоваться им в режиме амперметра не было...

в таком случае, откройте пжл. новую тему и перенесите в него свои крайние посты, начиная, например, с первомартовского ("Сам в личном пользовании имею Midtronics EXP1000 , Midtronics EXP1000HD , Argus . На работе для клиентов и печатания чеков дешевые китайские Ланколы 568,768..."и т.д.)... надеюсь, что и krufel то же перенесет в новую тему свои соответствующие выкладки... заранее благодарен...

Ligir а как Вы смотрите на то, что бы в разделе аккумуляторы открыть целевую тему о тестировании батарей техническими средствами?

а я спрашивал про напряжение, которое измеряют вольтметром или мультиметром, переключенным в режим вольтметра... так как? не смущает, что прибор показывает постоянную величину, о она на самом деле НЕ постоянна?

а показания вольтметра, подключенного к БЛ, вас не смущают?