UrAnMoR

Как бы так, НО, не каждому автовладельцу нужно именно взрослое ЗУ, многим наверняка хватит карманного АЗУ без всяких показометров, с одной кнопкой и одной контрольной лампочкой.

В Ростов не треба, после ухода Мевли и без Васина у нас вся защита в дырках

Когда опубликуют лог, тогда и узнаем каким током БЛ завершает процесс зарядки, а пока имеем только догадки...

Farid_kzn, согласитесь, ведь "вкусная цена" чаще всего обеспечивается либо применением более дешевой элементной базы, либо упрощением принципиальной схемы самого устройства и как результат упрощением алгоритма зарядного процесса. P.S. А какую конечную цену в рублях вы называете "вкусной"?

что, Варта да же не кипела?

Это нормально. А как её зовут?

Извиняюсь, а мотивы? (если конечно заряжаете не в холодном гараже/мастерской/балконе)

Дело в том, что у меня НЕТ в пользовании щелочных батарей и потому мне НЕ ведом озвученный вами недостаток моего зарядника...

@dock78, как пользователь БЛ я отдаю себе отчет в том, что в мире существует значительное количество зарядников "лучше" моего, НО, это совсем не мешает мне заряжать свои стартерные батареи так, что бы свободно перемещаться по жизни на своих авто. То же самое касается и вашего зарядника от Ориона, главное, что бы он служил безотказно хотя бы пару пятилеток и выдавал на крокодилы то, что заявил его производитель.

@dock78, "крутость" БЛ обсуждать не предлагаю, а технические подробности этого зарядника содержатся здесь

По клубной цене (где то ок. 2тыр) в прошлом году купил зарядник БЛ1204, который юзаю сам с удовольствием и другим рекомендую.

Таких тестов и логов пока не видел и потому свой гибрид подзаряжаю знойным летом в 1-ом режиме, при умеренной температуре - на 2-ом, осенью в холодном гараже - на 3-ем, а 4-ый только опробывал, как вздыбливающий.

@Alek-3aaa, достоинством БЛ является возможность вообще ни чего не выставлять и получить при этом положительный результат при зарядке практически любого (на сегодняшний день) типа батарей.

Насколько Вымпел-20 хуже чем БЛ1204 или не хуже совсем могут показать только сравнительные испытания двух этих зарядников. Для автовладельца не искушенного в нюансах зарядки АКБ зарядник БЛ1204 проще в достижении положительного результата.

1 и 2 делать обязательно, а вот 3 при зарядке не убитой батареи зарядником БЛ1204 совсем НЕ обязательно, как бы кощунственно это не звучало

Если акум кипит при 14,0-14,2В, то это дело рук не зарядника, а дохлое состояние самого акума или косяк какой со стороны его владельца..

Там речь идет о стационарных зарядниках тяговых батарей для погрузчиков, а здесь мы толкуем о зарядниках стартерных батарей для легковых авто.

Нынче в продаже действительно имеется очень много дешевых "коробочек", котоые и назвать то импульсными зарядниками нельзя, НО, при чем здесь сам принцип зарядки и конкретно БЛ1204, добротно работающий в руках реально с ним работающих.

Кто?

Это из чего следует?

Тут для кальция заявлялось разное; я бы в ваших условиях использовал 2-ой режим.

Если не умеющему читать первокласнику доступно разъяснить, что происходит при подключении БЛ к акуму и сети, то и он бы выбрал ту последовательность, что рекомендует разработчик этого АЗУ, а не то что делал его дедушка, подключая батарею к классическому ЗУ= ТР+диодный мост.

Классический способ может и самый правильный для классических ЗУ, но пользуем ведь НЕ классический ЗУ.К тому же произвдитель БЛ не будет заявлять режим подключения заводомо плохой для своего детища.

Можно, НО, подключается этот зарядник к батарее с точностью до наоборот, сначала в розетку, а потом клеммы...

У меня на 3-ей летом начинал интенсивно кипеть акум, чего не наблюдалось осенью или ранней весной да же на 4-ой.Пришлось переходить на 1-ю или 2-ю.