dimm7777

Обычно в таких случаях АвтоВАЗ рекомендует обратиться к любому официальному дилеру или посмотреть в РЭ. И, что самое интересное, это чертовски логично, потому что, чтобы получить права нужно, как минимум, уметь читать и писать. Умея читать и писать, можно решить данную проблему)))

KSMedvedev Например, у гидравлических масел есть т.н. график зависимости вязкости от температуры, причем это официальный документ.

KSMedvedev Всё определяется вязкостью или динамической вязкостью, если упрощённо. Меньше вязкость - меньше сопротивление движению или вращению. То есть, зная вязкость при заданной температуре, можно приблизительно сравнить возникающие сопротивления. Однако, если в системе несколько неизвестных - мотор, КПП, дифференциал, колеса, влажность, ветер, бензин, система зажигания и т.п., то и влиять будут все эти неизвестные. Соответственно, влияние конкретно масла в дифференциале может быть ничтожно или наоборот. Самый простой способ, который тяжело осуществить ()

Не парься. Сократ тоже не унижался ч-л записывать. Это делали те, кто его слушал. )))

Просто создаётся впечатление, что некоторым или большинство читателей этой темы не может ни спать, ни есть из-за тайны содержания канистр Лемарк.

"Comma" - прекрасное масло.

rdzybov Да уж, ситуация...

По каким параметрам, если не секрет?

Iron_N А как до этого вы отличали подделку от оригинала? Никак, просто покупали и верили? Тогда купите корейское масло, их практически не подделывают, тем более в литровых канистрах.

Iron_N Купите импорт в озоне или автодоке. Вроде они продают всем желающим. Скорее всего, владельцам Ленд роверов тоже продадут.

qazx11 Не хотите Тотачи, тогда лейте рекомендованный Кастрол. Но, подозреваю, что и его вы точно лить не будете. Умом Россию не понять, Аршином общим не измерить. У ней особенная стать: В Россию можно только верить.

Понял

Вы внимательно прочитали статью по ссылке? Как вы считаете, насколько он объективен вообще, конкретно для вас и вашего автомобиля?

Если производитель масла не запрещает это напрямую, то можно долить и перемешать.

Я - старпер, консерватор, гуталинщик)))

Модераторы, можете добавить в шапку? Рекомендуется 75w80 GL-4 или 4+ или 4/5. Допускается 75w или 75w85. В крайнем случае - 75w90. Пока к-н не докажет обратное)))

В зависимости от состояния мотора, погоды и длительности интервала.

10в40. Можно 10в30.

Кстати, да. При трассовых пробегах на 200...250 мч легко пойдут "с2", "с2/с3" или "с3". Будет, конечно, лёгкое разочарование потом от незасранной камеры сгорания, но тут уже ничего не поделаешь, придется с этим как-то жить дальше)))

Reshka163 Для очистки могу рекомендовать промывки МС. Если хочется промыть двигатель, то лучше купить м8- М10, отьездить на нем 100...500 км и слить. ПС да, Рольф нормально подойдёт для постоянной эксплуатации.

Если будете правильно эксплуатировать, без гряземеса, без быстрого старта ниже минус 30, то всё обойдется.

Какой вывод или выводы вы хотите сделать или придти?

На 2.5 тык пойдет даже "с2", которое за счёт меньшей вязкости, возможно, и помоет лучше и нагадит поменьше)))

)))

Serg1 В абстрактную раздатку и дифференциал пойдут. У Несте выше вязкость, иногда это лучше.