dimm7777

takuan Можете подбирать по допускам, соответственно, идти верной дорогой. Можно расширить класс вязкостей – 0в30, 5в30, 10в30. Отечественные масла прекрасно ищутся поиском в интернете.

был такой бесчеловечный эксперимент, когда на "Хантер" поставили дизельный мотор с форсунками и/или ТНВД "бош". рекорд - 8 литров отработки с дизельным топливом и он всё равно относительно "нормально" работал. у ситроена с4 с мотором НФУ 1,6 106 л.с. разность между рисками на щупе - примерно 1,6 л.

на одинаковых оборотах на одном и том же насосе при одинаковой температуре давление будет чуть больше у более густого масла.

ProstoFilya вопрос был задан так, как задан. есть определение или терминология, принятые среди разработчиков стандартов. согласно принятым в мире определениям и параметрам, это однотипные масла, или одинаковые. что допуск на конкретный мотороллер может отличаться от требований международных стандартов - знаю, но изначально в вопросе не было ни одного слова про дополнительные требоания к-л мотороллера.

Определяется индивидуально, исходя из состояния двигателя и рисков возможных последствий.

Влияние концентрации бора и молибдена на подмосковную зиму осталась нераскрытой...

MikeVR6 Можете.

си цзинь пинь не обидится, можно.

Tonnik любители погуще для успокоения совести льют любое 0в30 С2

1.есть тема по промывкам. 2.целесообразность определяется исходя из состояния мотора. 3.способ применения промывки указан на выбранной промывке.

1.посмотрите название и определение этих масел - параметр HTHS у них одинаковй, нет или некорректное сравнение. рабочие вязкости и вязкости при 40 градусах отличаются. 2.в общем, да.

у "Рове" спецификации реальнее и чуть получше.

Можно

datik по сути вопроса - любое масло, отвечающее допускам или обладающее аналогичными характеристиками рабочей вязкости

возможно, конкретный двс разрабатывается по конкретному техзаданию. в техзадании указываются такие ключевые параметры, как стоимость, надежность, пробег до..., ресурсо- и трудоемкость, ремонтопригодность и т.д. тут секретов или заговоров никаких нет.

нельзя обсуждать согласно п. 13 правил форума. ПС как вязкость летом соотносится с вязкостью при минус 40 грС?

у моторных масел, как и у ДВС, давно наступил "предел", когда ничего кардинально нового невозможно внедрить по тем или иным причинам.

AlexSv можно спокойно обкатывать машину до 3...5 тык.

IvanRND Да как ему удобнее.

Да, деньги от разных масел поступают продавцу на один и тот же счет. Возможно, и с маслами в одном и том же моторе происходит нечто аналогичное...

Mafusaill Верните по гарантии в двухнедельный период.

Mafusaill Нормальный вопрос нормального пророка.

В плотно закрытой - очень долго. В открытой - неизвестно, но тоже достаточно долго.

igrrik Самое простое - это сравнить вязкости при 40 и 100 грС. и выбрать с меньшими разницами в значениях.

осталось только признать, что волобуев - твой родственник или так тебя зовут по старому паспорту)))