kondor

как определили что я лью? я лил fgc и по анализам вязкости и прочим типа вспышки оно почти как синтек 0 20 вроде по всем параметрам, щелочное только по меньше у синтека но и менять его потолок 5000км планирую . вот noak в анализах фгс тотал не указан где его посмотреть очень ингтересна цифра какая? странно почему в каких то анализах ноак пишут а у кого то нет, показатель вроде важный

Sintec Platinum 0W-20 (API SP, ILSAC GF-6) можешь попробовать... там вязкость почти как у 30 ки... я тотал лил такой же вязкости отлично мотору было, угара не было, долго очень лил его, но сейчас его почти не найти у дистрибьютеров, а рисковать взять левак за 8 тысяч не хочу. остатки пока которые набрать успел 5 30 синтек как по мне сслишком густоват ( это верхняя граница 30ки, почти что 40ка что при 40 что при 100 градусах) разве что в самое лето жаркое лить краснодарское, но уже осень почти. осень зима весна 0 20 синтек можно летом 5 30.. хотя думаю и 0 20 синтек будет норм с учетом

как впечатление сколько проехали?

забавные советы от завсегдатает ойл клуба. а потом антифриз скажет сосо в -30 русские у таких любителей экономить

какая партия была? есть люди на крупных производставах в РФ, зная какой пздц может происходить, не удивлюсьт что от партии к партии масло может конкретно отличаться

кстати по мануалу замена 6.3 или 6.5... вот я сколько раз менял всегда отсасывать заставляю остатки с поддона... и всегла 6 литров входит почти до верхней границы...как у всех 6.3 6.5 ? вроде поддон не мятый кстати дата у тебя какая канистре была? не помнишь?

а ты на волволайн сидеть пролжишь или на синтек перейдешь?

смотря какая партия. анализ где тема там партия старая и там вязкость при 100 градусах как у меня тотал был 5 30... тоесть для 20 ки по самой верхней границе как 30 ка.. потом партия свежее была там уже ниже вязкость а то что сейчас партии продают это вообще как я понимаю нейпойми что... ибо от партии к партии у них все разное по анализам а очиститель какой именно льете? и как это выражется что он работает

по русски можно, я гуманитарий. тоесть вот в анализе первом взякость при 100 была на верхней границе 9... почти как низ 30--ки. и производитель может поменять в пределах допусков 20 ки.. грубо говоря след партия будет 7 и ее я могу купить? я просто хочу лить если в районе 9... если 6-7 для меня слишком жидковато.. с учетом что впрыс прямой и бензином будет еще сильнее

обясните мне момент такой. читал начало темы осенью того года 2100 оно стоило... сейчас 1700 притом что присадки импортные... по логике оно должно было вырасти как и именитые бренды хоть на сколько то, а оно упало? пахнет дичью нелогичной. где обман.. выше еще читаю что вязкость от партии зависит )))))) это вообще нормально?

почитал анализы все красиво на цифрах... смутило что 0 20 сначала летом как вода.. но я посомтрел анализы оно как 30 ка почти по вязкойсти по нижней ее гарнице. по идее в жару не должно стать как вода. бро отпишись первые впечатления.. треск муфт .. звук мотора, накат.. как поргревается ??? по цифрам оно прямо как мое за 8 тысяч ))) и сам думаю смысл платить в пустоту кстати прикол такой еще почитал ту тему про сиентек анализы осень того года 2100 за 4 литра.. а сейчас оно 1700... в то время как осталньые топовые масло в 2-3 раза вырослиюю это упало???? притом что присадки импортные явно

а почему вы сами льете петру которая дороже, а не синтек?

лью уже давно в 4g-fse тойота Total Quartz 9000 Future FGC 5W-30 уже давно очень. я просто сижу сравниваю цифры типа почти одно и тоже ну разве что вязкость у этого похуже ( хотя и мобилов она тоже высокая относительно тотала моего).. но и цена между ними 4 РАЗА ))) 4 карл )))РАЗА башка кипит не пойму в чем подвох... неужели маркетинг так накручивает себе деньги.. или в чем там разница настолько сильная.. хочется попробовать это масло . мотор в идеале меняю в 5-6

кто заказывает какая примерно разница сейчас в процентах между опт3 4 и опт 0? масла/ расходники/крупняк?? сто лет не пользовался че то раньше помню копейки были по сути.. если у тебя авто не говно ломучее которое сыпется и смысла нет )))

а в 4gr-fse тойота лексус.. на 5000км. как оно? нормально или не очень?

какая название темы, такой и мотор. у меня много разных машин

я говорю что точно видел по датчикам. а не догадки.. типа 20 что то лучше отдает.. вопрос НАСКОЛЬКО лучше.. без точных цифры это все пустое я русским языком пишу если поливать больше 150 180 200 по трассе то теплообмен НЕ УСПЕВАЕТ . стоит сбавлять скорость температура выравняется.. начинаешь нагнетать все разница уходит конкретно

вы устройство авто похоже не понимаете. как охлаждается масло в двигателе. что это процесс не секундный... даже если радиатор у вас размером с коня. для это и ставят масло кулеры. ошибка многих что они думаю поливая по трассе со скоростью урагана ветер охлаждает их бричку и перегрев масла им не страшен )))) но это заблуждение

и летом ездили на 0 20 ? у меня вторая машина с датчики на все что можно и вот скажу по трассе даже на 140 150 масло греется дай боже, антифриз вообще не успевает.. это как по городу в жопу ужаленный гонять

оно подходит для мотора 4g-fse тойота лексус?

подскажите в современных реалиях что можно лить в этот мотор хорошего ? чет мое масло уже за 5000 за канистру улетело и к 6000 )) не то что хочется экономить, но может есть тоже самое примерно но дешевле .. раньше разница была 1000 и было пофиг.. а сейчас смотр. тот же лукойл генезис жп в 2 раза дешевле пока можно взять у меня Total Quartz 9000 Future FGC 5W-30 замена 5-6 тыщ в оснвном город -20 +30

подскажите если его сравнить с тотал . сильной лукойл уступать будет? при езде -25 +30 4gr-fse мотор тойотовский замена 5-7тыщ

знатоки подскажите это масло лучше хуже или примерно так же Total Quartz 9000 Future FGC 5W-30 мотор 4gr-fse lexus тотал всем норм, но цене за год в космос летит

как думаете есть риск купить его поддельным? у дистрибьютера по автодоку оно уже 4000р за канистру.. растет как не в себя цена. нашел в другом месте по старым ценам .. вроде редкое.. или всетаки могут быть подделки? и не стоит рисковать

а какой именно вольф?