kondor

на зиму вот хз из 0 40 что то надо, но чтобы не мыло и не горело сильно

вопрос знатокам. лил все года тотал кварц9000 5в40 всем устраивал, но так как он стал производиться в РФ и исчез у проверенного человека я залил ШЕЛЛ ХЕЛИК УЛЬТРА 5В40 так вот за 1500 масло очень прилично почернело ( тотал таким к 4-5 тысячам становилось и я его менял ) в общем моент хорошо но избыточно как то мне кажется.. че же с ним к 4-5 тысячам будет? есть масло 5в40 которое моет не так жестко а ближе как тотал . мотор мне засраным достался и не хочется чтобы эти шлаки чето там попортили. ну или 0 40

хотел еще спросить, где то читал что копией тотала 9000 5в40 есть эльф какой то, а какое именно подскажите пожалуйста. а отбой он тоже русский судя по ашану

бочки красные тоже есть риск что подделывают? если на розлив покупать

меня беспокоит, что на холодную заводишь нормально, на горячую заводишь выброс дымка идет синеватого разовый .. .. так же при езде говорят если топнуть легкий выброс и запашек масла ( ну так сказали кто сзади ехал) или просто бывет даже плавно газ жмешь он выходит, на парковке. вот думаю колпачки поменять наверно они уже задубели или не лезть уже. а то у нас спецы такие. что то серьезное наверно больше бы кушал чем 500 грамм до замены

есть. блин так не вспомню.. масло где то 90-95 .. давка при этом 1.5-1.3 30 ку чето боюсь.. у мотора пробег большой.. и я сколько лет езжу всегда 40 лью... не будет он жрать масло? сейчас у меня при замене масла 4-5 тысяч уходит пол щупа.. грубо говоря 500 грамм на 4-5 тысяч.. боюсь 30 ку будет кушать больше так же на розлив могу достать по очень хорошей цене шел хелик ультра 5в40.. вот может его? я так понимаю это пао.. оно лучше Total Quartz 9000 Energy 0W-40 ?

сразу скажу, машина на повседнев, поездок не сильно много. дрифта/дриста нет, круглый год. крутится мотор только когда в пол разгон иногда темы смотрел, но там всем надо под дрифт дрист пятаки отчасти, я этим не страдаю лил года 4 тотал 5в40 9000 .. но кончились запасы заграничного, русское не хочу посоветуйте аналогичное или может что получше...именно 5в40 я так понал нжн 5в40 голд это почти тоже самое? думаю его попробовать 1)toyota правый руль сток 2) 1jz-gte vtti3) 5.2 литра4) новосибирск морозы до -355)равнины город 90% отсальное трасса6) 4-5

масло то он не остужает... антифриз только.. но антифриз одинаково остужается что ты 80 в час едешь хоть 250, там главно постоянный поток.. при этом он не успевает остужать масло.. но стоит сбавить скорость температура масла сразу выравнивается засчет антифриза холодного.

а какая допустима температура для масла, после которой процессы плохие идут? вообще касательно трассы езжу редко... но тут довелось на длинный маршрут .. так вот езда 110-120 и обгоны с 80 например фуру жму в палас в концу обгона 180 легко.. тоесть калашматит дай боже. так вот температура при этом намного ниже, нежели поливать ровным слоем выше 140.. улетает за 105 градусов сразу ну и выше я не тестировал.. только на обгонах крастковременно выше скорость. а вот в режиме первом до 100 держит. так что для себя вывод сделал нефиг топить по трассе.. одна остановка в туалет это все убив

иногда лучше молчать. в РФ вообще 1-2 человека кто за дрифт деньги получает наверно.. остальные десятки миллионов вкладывают из своего кармана в зависимости от наличия денег, спорт богатых буратин. и масла там даже близко не 5 в 40 и подход. а любительский это на парковке или где то раздал типа в городе раздал и все.

мои запасы тотала иссякли забугорного и когда поехал в место где беру, мне сказали тотал русский шлак типа.. вот хз кому верить... я так понял анализ эльфа русского есть, а тотала нет? французское за 4 года притензий не было 5 на 40

я так понял не проверял? странность у тебя давку держит стабильно до замены( замена 4000км) на прогретом моторе. угара нет. вопрос сразу. еще есть ENERGY масло. цена почти такая же. в чем там разница?

такой деффект печати это нормально? пошкрябал все стойко нанесенно, но непонятно почему деффекты на белом

доброго вечера/ночи решил вот перейти с профи, на норд...ибо читал тут советы, многие как именно на зиму советуют норд, профи почти никто. первая зимовка без гаража )) почему оно на 30% дороже? ну и других марок может что лучше есть/появилось? ( нжн вроде как в цене подрос, может он уже не так хорош по соотношению цена/качество)

а где товарищ менял? эх жалко спеца нету по этим движкам тоетовским... не особо доверяю крупным сервисам такого рода работы... тут знания более четкие нужны по конкретному двиглу....а у них не то шо япошки, а вообще все подряд чинится... когда мою альтезу субарой называют я вообще в осадок выпадаю ))

я тут спрашивал в сервисе крупном у нас.... 18 штук тока за работу колпачки и кольца... жесть какая то (( еще и смотреть придется шоп все по совести сделали..... материалы думаю под 10 штук встанут.... почти как контрактник поставить ищу сейчас мастера который на себя работает по разумной цене и не распиздяй... там по идее работы то на день... ну 5 штук за работу думаю потолок а что може сказать почему масло почти не темнеет? какие варианты?

а где менял колпачки и во сколько обошлось? или сам?

привет в фите.... вроде как это их мсло, они главные представители 1200 4 литра....но вот с недавнего времени замена у них 300 руб стала .. а с учетом шо и 1200 не самая лучшая цена ша и не знаю продолжать ли у них менять ( в инете оно по 1000 продается ) странные они канеш кадры.. такую накрутку на масло делают еще и замену платную ввели... я думаю им это масло обходится дешевле чем остальным в России а по мотору думали вообще.... сошлись на том шо особеность такая... к 200к колпачки дохнут и их под замену....вот думаю или ша или вечной поробовать поменять... зонирую

дорого чето.... узет поставить точно не дороже было бы

привет ) как на втором джее после первого гоночного ощущения? во сколько свап встал? ) мой чую тоже скоро придется менять перед замено ред лайн сильно потемнело?

добрый вечер 1) Toyota Altezza 2002г 220к пробега 2) 1g-fe vvt-i 3) омск температура -35 +35.... бывает ниже редко, но я не езжу... 4) в мануале: SAE 5w-30 вроде как купил 2 года назад.... начал сразу лить ngn profi 5в30( раньше этой маркой не полтзовался).. замена каждые 6-8 тыщ...вообще в посленее время стало падедать.... раньше небыло такого вроде... перед последней заменой на 7 тыщ оно было на низу смущает еще тот факт шо вроде как темнеть должно прилично ( пробег то не кислый ) но оно очень прилично светленькое... вот думаю мож поменять 0в40 сунержи полить...с другой с