Elrus

Чем - ваз

По износу ок. Мотор обкатан. Масло по цифрам на грани. На много моточасов не тянет, нитраиция не высокая. Моё имхо или сократить интервал до 5-6 к км что для илсака в таком режиме норм. Или попробовать барское С3 в той же вязкости.

А что тут напишешь, интервал сократить вдвое. Лить 5w30. Gf6a/5. Я бы лил Корею зик, кикс, с оил. Но, машинка явно не новая и на чем ей доезжать особо разницы по сути и нет. Добра от 7-10к км при 100% городе ждать особо не приходится. Если обязательного хотите полнозол. Моё мнение искать тот же шёл ультру/ hx8 у проверенных поставщиков.

Господа, право вы придераетесь, эстеры есть, минералка есть, лопату кальция не забыли, все очень скрепно.

Свечи скорее всего. Хотя причин может быть много. Нужна диагностика. Тот же елм воткнуть, посмотреть.

Проблем не будет, все масла категории API проходят тестирование на смешивание. Масло 22 года будет отличаться по пакету присадок от версии 24/5 года. На форуме есть раздел посвящённый миксованию масел. Есть многочисленные анализы отработок миксов. Проблем не выявлено. Но интервал работы на миксе имхо лучше сократить.

Очередное прочтение - анализы не показывают ничего и в особенности лак и 'залегание колец'. Это конечно не правда. Совсем. Но влиять на неофитов страшилками ведь как то надо.

У меня дизель на универсале и переднем приводе. В любом случае, хороший дизель убить почти не возможно) тем более если он из эпохи нулевых. Имхо низкие обороты все равно зло. Но могу понять что иногда в натяг надо, особенно если техника вне дорог.

Пожалуйста. Рекомендую для С3 соблюдать интервал в 250 мч.

Ситуация в целом лучше. Но все равно. 500 об не то пальто. Это же не судовой дизель. Для гражданского дизеля все равно мало.

Дай бог, доживём до 'нашего' дизеля на автомате)

Плохо, обороты это давление масла. Езда в натяг на бензине печальная затея.

Друзья, я без негатива, есть они и есть. Но это конечно треш. Желающим понять пропасть, предлагаю загуглить где и какое производство у адептов и как выглядит производство в Обнинске. Тратить время на адептов не хочу. Вижу адепта - бан.

Ты же продаван их. Ну есть ты, надеюсь на время, на форуме и ок. Мне на мнение анагжированых адептов - ровно. Тебе продавать надо,шелухой маркетинговой заниматься. Мне нет, я на другом зарабатываю. П.С. Рекомендую, мои посты ваще не трогать. Сергей у вас нормальный мужик, своеобразный, но интересный. А его продажники - боты, мне не интересны. И да, где вы и где Обнинск. Во влажных фанатзиях, конкуренция есть у вас. Про амсоил вообще молчу. Да, вопросов нет, есть и более зашквар типа 710. Но и вы очень близко. Грань тонка.

Сча сказки про полимериум пойдут. Не, я понимаю, маркетинг он такой. Но душные они ппц. Гении собственных рецептур.

Понял про что Вы. Мне вообще не ясно зачем это все. Если есть маслища, дешевле в 3-4 раза тот же рольф ультра.

+1 На чем гадаете?

Машина свежая. До 2к км было заводское. 2к-7к зик x5 5w30 gf6a. 7к км - 11824км и по нв, люкс А5 21 года. Если по работе двс то на x5 было прямо хорошо на слух. Возможно за счёт его минеральности и лета. К люксу так же претензий нет, но работает жёстче, уровень на месте, маслище сейчас на вид соломенного цвета. Потом на пару лет наверное на синтек А3 5w30 уйду. Его на афтон пакете 21-22 года у меня 5 канистру осталось, надо докатать.

У меня пока расхода нет совсем.

У Дмитрия, имхо, не малая доля в этом - оригинальное масло мобил. Мне рецептура А5 на ифениуме по анализам очень импонирует и ресурсом и показателями износа. Но опять же. Схема залил корейский илсак на 5000 км, слил, забыл. Дарит мне спокойствие.

Я в зиму А5 лукошу люкс залил из закромов 21 года. Всё хорошо).

Просекко там.

Веста =) та которая 106. 23г.

Максим Л. А что в НГ льют?