Elrus

Свечку не держал. Может и было что. Но, точно не в 2 раза. Дай бог на пиво к зп им хватало.

Такое попробуйте. Магний рулит).

Полагаю, это планомерная работа рено. Были приоры на работе служебные. 4 шт. На 126 моторах. Прошли от 360 к до 420к км до списания по времени, за 3 года, на синем шёлле 10w40 со сменой масла раз в 10 к км. Расход масла был не большой только у 1, у самого юного водителя. И то с пол литра на интервал. Отличные машины. Я после этого о наших авто сильно мнение поменял. Нормальные машины. Для работы и не только. А гранта рабочая 2017года с 50к км маслище жрёт, такой вот прогресс.

Павел-1966 во 2том, решает интервал. Лучшее масло свежее. SL a3 масло не значит плохое. Ездили и ездят на таких маслах прекрасно и долго.

Посолить надо было, что ли

Tim 59 есть прекрасное масло зик зеро 0w30. Вот оно Вам, имхо, в самый раз.

Максим Л. Интересно, что будет в новом, старом 21129.

Успеете их катануть еще. Имхо ГПН премиум sp c3, интересное, крутое, тихое, маслище. Откатал 43 мч, оч нравится. Пожалуй, субьективно, лучше в лето, был только с оил-9 5w20 sp . По ощущениям)

Разница между 5w40 и 0w20, на атмо двс 1.5 80 лс. зимой с прогревами, пробками и 18 км/ч ср скорости. До- 0.8 литра. Если режим движения трасса, её не будет вообще, вернее она будет в рамках 1-3%. Ресурс двс практически не связан с вязкостью масла. Он связан с интервалом и общим качеством обслуживания и эксплуатации. Если авто не дрочат, масла и фильтра качественные и меняются. За авто следят, греют до нагрузок, а после дают остыть. Содержат систему охлаждения в чистоте и порядке. То, на самом простом, к примеру зике, 5w30 А3/А5 с интервалом в 250 мч, ваш двс спо

Какое авто лучше сохранит свои свойства х5м или урсус?

Вы, там поскребите по сусекам, да и проведите анализ Или хоть копейку какую скинте, да сбор создайте. Позицию вынь, да полож, у нас не приветсвуют. Оил клуб работает так, что кто хочет и может, решает вопросы своими финансами. Полагаю для целого владельца мото сервиса закинуть в 1го на анализ, вообще не проблема.

Полагаю тут поможет не масло, а молитва.... О раскоксовке непорочной.

Не, снаряд 2 раза в одно место не падает. Имхо. Но Сергей, конечно профи. И мужик отличный. Факт.

Мобила погремуха.

Кстати, коллеги, начинающие химики. Рекомендация Сергея, касательно смешивания разных маслищ с нагревом. Имеет рациональное визуальное звено. Двс, конечно, все взболтает) Но, в гараже самому поглядеть на раствор, заценить слоистость и изменение плотности и цвета при нагреве и остывании, полагаю, будет интересно многим.

Да, это не профессионально. Но, херня на постом масле эти допуски. Есть хорошие масла, а есть так себе. А есть компании которые могут себе позволить делать просто хорошие масла, а допуски под них потом). Например король. Имхо. Другое дело, что многие слабо понимают что, где и для чего пишут. Но, то уже, такое.

О, татнефть)))

Дмитрий_

Вот, сам Артур, ака @Аргентум неоднократно писал, что этот ваш кальций. До добра не доведёт. Перекальцил)

Друзья, а о чем спорим)!? Лить с2 в это двс, можно. Но!)) Под свою ответственность. Чётко понимая, что производитель не тестировал и не рекомендовал подобное маслище в это авто. Ибо, все остальное, чистая теория, вангование и эксперимент. Если лить с2, интервал лучше сократить на 1/3). В любом случае, если двс исправен, овощь на 110 сил от вага, кастролом с2 на 5000 км, быстро уложить, ну никак не выйдет. Двс относительно надёжный, может и 40 замен с2 пройти запросто.

В том то и прикол, изначально это были совсем разные масла. Это не А5, многие из которых, это немного урезанные по элементам А3, на том же пакет, в пониженной вязкости. С2 изначально, была похожа только на себя) Но, что то пошло не так. Унификация, редкость, цена, новые пакеты и стандарты. Что то убило С2. И остался гибрид с2/с3, где все от с3, кроме абривиатуры - с2). Возможно и с а5/А3 так было. Но, тут я не в курсе.

Polymerium я Вас по этому и позвал). Так себе шуточки, это конечно, хорошо. Но, в этой теме, Вам, имхо, есть чем поделиться.

С5 очень распиаренный стандарт, он против всего плохого и за все хорошее. При этом в жизни он катается очень не плохо, во всяком случае от Несте с допуском вольво, и от синтека на Китай пакете. Синтек с5 0w20, несмотря на красную цветовую гамму масла на щупе, понравился по работе мотора, экономичности и отдаче, а с учётом цены, так и вовсе торт. По с2. Бог его знает, что с ним, чистые с2 зверь редкий. В статистику не влазит.

Все так, камрад. Вы, снова, правы. У нас кто в святой гуталин верит. Кто в императорский илсак. Даже люди были, котрые в божественную медь верили. так вот и живём.

Флух, имхо, лишний. Но и так сойдет, если м10дм добавить пол литру. Или манол эстер, какой.