denkisan
-
Публикаций
318 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем denkisan
-
-
Сегодня опять на тележке с утилем увидел такую же DELTA CT1220 с датой выпуска 27 апреля 2016 года, НРЦ 10.1 вольта, Подключил свой "реаниматор" - (100в через диод и лампу на 100 ватт 220 вольт) сначала ток вообще от ЛБП даже при 15 вольтах не протекал, а от реаниматора пошёл процесс! Лампа показала ток пошёл , но напряжение выше 12,3 в долго не повышалось. Через часик подключил Кулон 912 , подхватил процесс и пошла зарядка , забрал на дачу, подключил БЛ1204 и на утро процесс зарядки перешёл на сохранение. Посмотрел Ланколом - выставив ССА 200ампер получил результат, как AGM поверхность вполне приемлемый 175 ампер , если измерять как обычную, то вообще 205 ампер. Сейчас гляну ёмкость и если остаточная ёмкость больше 12-15 ач то отправлю в подменный фонд. разряжал в два приёма, на работе успел кулоном 9 ач отдать, остальное на даче Eco Six получилось ещё 8895мач. Так что 17.8 ач очень даже неплохо для трёхлетки.
Взвесил батарейку получилось 5940 грамм, новая 2019 года но с чуть иной маркировкой но такая же весит 6260. Для очистки совести просто по 6 кубиков ДВ в каждую банку прыснул. Не 300 грамм же испарилось!? Тем более под крышкой три полоски пористой бумаги совсем не влажные .
0 -
Я решил перестраховаться, когда увидел что дочка затеяла уборку в своём ПеТе, и при этом музыку слушала. Кинул второй удлинитель под капот и накинул БЛку на массу и плюсовой вывод для прикуривания, а поскольку у меня БЛ ка доработана и имеет вольтметр , то сразу заметил, что на момент подключения напряжение на батарее было уже 12,2 вольта, скорее всего из-за довольно громко игравшей музыки. На момент окончания тестирования примерно через 5 минут проверил ,заглянув на индикатор, оранжевый горел и на вольтметре было 13,7 вольта, через минут 45 пока она пылесосила салон и мыла коврики поинтересовался - загорелся зелёный и напряжение достигло 14,4 вольта.После этого отвлёкся и не смотрел за зарядкой, а когда она начала собираться уезжать, это после просушки ковриков и наружной мойки Керхером , примерно полтора-два час, заглянул под капот- увидел на индикаторе 13.6 в и мигающий зелёный. У неё на Крайслере сейчас стоит Аком Стандарт 60 ач. которому два года.
После этого разок так же на даче ставил на свой Добло, у меня доживает б.у батарея от АСДелко, (дату выпуска не определил 3KJ23090) вроде по Ланколу советует её заменить, (при EN438f CCA cейчас 61% 345 ампер и внутреннее сопротивление почти 8 миллиОм!) но батарея ни разу даже в морозы не подводила. Запуск всегда с пол-оборота! Доступа к электролиту нет, а из доступных мне тестеров ёмкость замеряет каким-то cвоим способом только МЕГА 002, Она показала 38 ач, хотя без разрядного цикла я этому не верю. На Добло БЛ ка на борту заряжала до мигания на 3 программе немного больше 6 часов. во всяком случае через 5 часов зелёный горел постоянно, а утром , когда проверял мигающий уже горел и на индикаторе было 13,6 вольта. Ближе к зиме проверю батарею Кулоном на разряд, чтобы проверить показанное МЕГА-002 значения.
Так что очень советую добавить БЛке вольтметр- сразу видно - что происходит в данный момент с батареей, как выходит на режим при выбранной программе, и оценить состояние батареи если клещами глянуть ток на 7-10 ой минуте . Если батарейка не здорова, то до 4ампер БЛ ток не поднимает, пытается раскачать на половинном токе, на одной AGM батарее я так и не дождался тока больше 2 ампер. В итоге она оказалась с дефектом.
, три попытки, и после каждой результат один - мигающий красный! Хочу попытаться выдавить из адсорбента электролит и глянуть плотность рефрактометром, ареометру нужно минимум 20 кубиков, а денситометру хотя бы 2-3 куб см. Всё равно батарея распилена и хочется извлечь максимум информации из кролика.
2 -
22 часа назад, vladigor сказал:
Лучше в утиль. Ибо лечение стоит денег и результат не гарантирован, и даже, если будет хоть какой-то более-менее положительный исход, то батарея все рано уже не торт и лучше не тратить денег на спецов, а еще чуток добавить и купить свеженькую. ИМХО.
Особенно если батарея бюджетного сегмента и возраст больше 2-3 лет. Обычно вскрытие показывает, что от пластин плюсовых остаётся труха, ломающаяся без усилий. Если батарейка свежая , но убита "заботливым" владельцем, то реанимация ещё имеет смысл, но тоже без гарантий. Сейчас батарея стоит не намного дороже заправки полного бака и дефицита нет, как в 80 года, когда купить аккумулятор было сложно.Тем более утиль возвращает довольно заметную часть затрат.
1 -
Просто если посчитать, то 4 амперами 75 батарею надо заряжать порядка 19 часов, а учитывая то, что заряд идёт не чистой постоянкой и циклами, то просто надо дать интеллекту время и на тестирование, десульфатацию , если БЛ посчитает это необходимым и просто на зарядку. Я пересматривал ролик ,который не поленился снять и увидел что алгоритм и величина тока зависит от состояния батареи. На батарее в хорошем состоянии ток довольно быстро достигает максимального значения , но не сразу а ступенями с перерывами . Конечно ролик лучше просматривать на ускоренном режиме, тогда более понятно становится. При этом видно, что ток меняет направление и величину . Правда ролик длинноват, но очень наглядно показывает, что это устройство умнее нас в аккумуляторах и хоть иногда и бракует больные батареи, которые ещё можно восстановить, хотя по большому счёту справедливо выдаёт приговор- доктор сказал в морг, значит в морг! Потому что если батарея потеряла больше 50% ёмкости, то даже восстановив её можно себя уверенно чувствовать только в летнее время и в городской черте, или в пределах цивилизации, чтобы хоть прикурить было у кого. Ролик длинный, ссылку раньше давал, жаль не переименовал, так в имени только по дате и времени ориентир.. Вот если после нескольких попыток БЛ забракует батарею замигав красным, то тогда уже на лечение в стационар специалистам.
3 -
Детский электробайк словно чипанули! Помчался значительно шустрее, но размещение батареи проблематично, размер обрубка великоват для отсека и тяжеловат. И не удобно то, что заряжать его только в ручном режиме от ЛБП или от Специального зарядника, Кстати ёмкость на разряднике оказалась уже не 20 ач а всего 11886 мач. Поставлю его на автопроветриватель для теплицы, микро мотор-редуктор на 12 вольт отлично работает и от 7-9 вольт. А заряжать буду от солнечной батареи на 12в 1,5 ватт. А то для 12 вольтового аккумулятора зарядного напряжения при рассеянном солнечном свете недостаточно, только при прямом солнечном свете напряжение до 14 вольт поднимается. А потребление в промежутках между открыванием -закрыванием форточки нулевое. А у пакетов положительные пластины похоже прилично изношены, поэтому и остаточная ёмкость чуть больше 50%. На видео видно,что пластина совсем рыхлая и ломается легко, а отрицательные вполне отлично сохранились. На фото результаты разряда полностью заряженного 4 баночного вариантаи вид минусовой пластины со стороны стекломата адсорбента и со стороны обращённой к корпусу -это была крайняя пластина в банке. И ещё раз повторюсь - Геля в нашем понимании чего-то желеобразного в банках не обнаружил, при сдавливании пальцами адсорбирующего стекломата выступает капля жидкого электролита!
0 -
Нет внутри геля , обычные пакеты AGM. На видео по ссылке видно. Обрубок из 4 банок на Ланколе показал даже при напряжении 8.77 вольта вполне приличное состояние Поставлю внукам в электробайк вместо 6 вольтовой, пошустрее будет катать!
1 -
В итоге батарею распилил по перегородке 4 и 5 банки, как и предполагал трещина от заморозки привела к утечке заряда по электролиту и деградации 5 и 6 банок. кстати 10 кбиков воды бесследно впитались и визуально гель не обнаружил. Пакеты банки просто обложены плёнкой и в корпусе следы то ли крошки от адсорбента стекломата то ли того что должно быть гелем. Кстати обкладка из ПТФ плёнки неправильной формы, словно их не резали а отрывали.
3 -
Когда распилил батарейку всё сразу стало понятно. Действительно ,как я и предполагал стенка от перемычки оторвана. и для аккумуляторщиков на видео всё стазу будет понятно, я в видеомонтаже чайник, поэтому все ролики положу на свой канал на ютуб , кому интересно посмотрят. Загружу и положу ссылку сюда. Батарея отработала 4 года и если бы её не заморозили возможно ещё послужила бы. К сожалению предыстория её мне не известна. Если бы батарея была моя, то я бы купил для неё БЛ1204 и совместно с её интеллектом батарея точно послужила бы намного дольше!
Итоговые фото положу сюда.
1 -
Пока пытаюсь подтянуть отстающие банки . Но при внимательном осмотре корпуса именно заметная вспученность в районе перегородки между 5 и 6 банками вызывает подозрение, что перегородка частично оторвана от общей стенки корпуса видимо в результате замораживания. У корпуса прозрачная крышка и удобное место для сверления в перемычки 2,5 мм сверло и винт М3 ввинчивается как по маслу! При сверлении по стружке сразу видно что после пластика идёт свинцовая стружка. Но попытка зарядить постоянным током этой пары банок пока не удачна,
0 -
Дабы не флудить создал отдельно тему здесь.
0 -
У сына на Хонде VFR800 при покупке стояла родная YUASA , которая пришла в негодность и была заменена на Мoratti ,которая не прожила и года. После этого по советам наших менеджеров купил ему Red energy , привлекла надпись GEL и наличие индикатора заряженности. Она благополучно перезимовала две зимы и сейчас эксплуатируется, на мотоцикле стоит сигнализация. Не анализировал качество и надёжность этих батарей, но когда услыхал от одного из байкеров в ответ на совет сына купить батарейку этого бренда- что это дерьмовые батареи, то ради интереса попытался восстановить такую батарейку чуть бОльшей ёмкости из сданных в нашем магазине в лом. О том что батарея герметичная и производитель не рекомендует её вскрывать и доливать узнал только недавно, из появившейся наклейки . Попытка вскрыть без нарушения целостности крышки не удалась, всё же отломились выступы, поскольку крышка закрывающая клапана и доступ к банкам приварена УЗ сваркой или приклеена растворителем и оторвать получилось с трудом. Веря надписи на корпусе надеялся увидеть на зубочистке хоть какие то гелеобразные следы , но ничего не увидел. Далее часть моих попыток описана в теме о БЛ1204. Но чтобы не засорять тему решил вынести описание в отдельную, поскольку поиск по ключевым словам дал не много информативных результатов.
Коротко о подопытном кролике: RE12-201 12v/20ah . HBG10 - т.е июль 2015 года рождения - таким образом батарейке исполнилось почти 4 года. Что с ней произошло можно только гадать. НРЦ был менее 8 вольт. и от источника с напряжением 16 вольт ток зарядки был мизерный. Сначала пытался реанимировать импульсным самодельным "реаниматором" без вскрытия. - Не прокатило. Потом промерил НРЦ по банкам с помощью палочки припоя в качестве щупа в отверстия закрытые клапанами. Получилось начиная слева от минусового вывода 1-2.15в, 2 -2.24в, 3- 2.20в, 4 - 2.24 в, 5 - 1,65 в и 6- 1,78 в. Попытался подтянуть отстающие банки, заряжая их от ЛБП, Сейчас попробовал засверлиться в перемычки, отлично завернулись шуруповёртом винты М3 и теперь имеем доступ к межбаночным перемычкам.
1 -
Поскольку БЛ работает с батареей в доавольно широком частотном спектре, то длина проводов если она многократно увеличена всё же скажется на работе. Например на частоте примерно 100 кгц лишние 2-3 метра однозначно исказят обратную связь. А на осциллограмме тока период следования синусоидального сигнала примерно 1 мкс. Я доработал свою БЛ1204 и если её поместить в закрытый с одной стороны короб , то никакой дождь не страшен, а вентилятор с порогом включения 60 градусов позволит работать без перегрева и срабатывания защиты даже при зарядке сильно голодной батареи приличной ёмкости..Главное не перекрывать доступ воздуха .
0 -
Спойлер
Гонять её БЛкой не вижу смысла, после 4 заходов параметры на Ланколе почти не меняются после отдельной зарядки двух банок от БП. А заряжать две вспученные банки БЛ не может в принципе. Хотел в сервисном режиме Кулоном пару раз прогнать целиком, но шеф дежурным не разрешает оставлять хоть что нибудь кроме Торнадо Гарантии в зарядной включенным в сеть. Забирать её на выходные на дачу и попробовать ещё эти банки зарядить, но у меня есть подозрение, что они хоть и без жидкого электролита , но стенка корпуса между 5 и 6 банками похоже имеет щель , поскольку деформация заметная . На Delta которые добросовестно заявлены как AGM я убедился в отличных способностях БЛ1204. Две батареи взятые из утиля восстановил до приличного состояния, а с Red Energy неудача видимо из за повреждения разделяющей стенки из-за размораживания. У сына на мотике Хонда VFR800 родную японскую Yuasa заменили на Moratti год и сдохла! Взял ему Red Energy - третий год без проблем! Правда в этом году зимой её БЛкой зарядил и она стояла в гараже в морозы , НРЦ через месяц после зарядки глянул - 13,05 в Мотик сейчас летом ночует у подъезда на сигнализации, и батарея ни разу не подвела. Хотя некоторые мотоциклисты на форумах их ругают. Скорее всего батарейку в заметно разряженном состоянии оставили на зиму не сняв и не обслужив. На фото не получается отобразить величину вспученности, стенки. Блики мешают а по линейке видно что перегородка у дна от стенки корпуса не оторвана, а выше округлость общая т.е перегородка от стенки оторвана. Словно она в 50 мм от дна оторвана от внешней стенки корпуса. А если электролит имеет возможность проводить ток между банками , то это и будет значительный саморазряд. Возможен ли отрыв межбаночных перегородок от корпуса ведь пластик корпуса довольно прочный. Но лёд даже бетон рвёт легко. Брал как то пару Ехide в азиатском корпусе себе и сыну по цене лома новые батареи вспученные из-за того что оба оверстия для газоотводных трубок были закрыты заглушками. Обе батареи отслужили по 6 лет , одна на Астре, другая на девятке. Но это было вспучивание не от мороза, а от отсутствия сообщения с атмосферой и активная масса не пострадала, только корпуса были вздутые.
2 -
Но ведь на фото действительно видно что внутри AGM с стекломатами . Дело не в бренде, И разница в цене от их AGM версии (DELTA) как раз примерно + 100р -это стоимость Индикатора или вольтметра. Просто не стоило китайцам писать GEL и вопросов бы не было. А так конкурент не конкурент, но фотофакты говорят за себя. Завтра вспученную бнку по стенке отпилю и пощупаю чтобы подтвердить или опровергнуть информацию .
0 -
, Пока оставил на ночь Кулон 912 в сервисном режиме, но вечером ,когда я уже уехал домой шеф велел всё обесточить и отключить, так что это мероприятие сорвалось, поскольку достаточно на секунду отключить сеть и Кулон уходит на меню выбора и ничего не делает. Утром снова подключил БЛ и осциллографом глянул ток, - на экране амплитудное значение около 2,9-3 ампера в максимуме, но средний ток порядка 1300 ма. Взял ради интереса новую батарею с витрины , но она уже при той же ёмкости имеет( у меня 12.201 а с витрины взял 12.20 вместо светодиодного индикатора цифровой вольтметр, включаемый кнопкой. и чуть больше по размеру. длинее - не 177, а 204 мм) Причём он показывал НРЦ 12,60 в а я его посмотрел мультиметром - который показал напряжение всего 12,52 вольта, Подключил его к БЛ и посмотрел через некоторое время то к- у него амплитудное значение получилось порядка 6 ампер и средний ток на уровне 2.980 ампера. И поскольку все эти процессы долготекущие, решил поискать информацию по этому типу мото батарей, и вот что нашёл по этому бренду. То есть это не соответствует действительности, Так что интерес пилить отпал, помучаю между делом, для опыта интересно. Не понятно только почему вода в пакеты не впиталась а испарилась, хотя батарея не грелась? Утиль спрятался за осциллографом. На фото батарейка с витрины и её осциллограмма тока на экране, с утильной амплитуда тока вдвое меньше. Интересно наблюдать за формой тока при работе БЛ ки , и одновременно сравнивать с показаниями клещей, - действительно периодически ток меняет направление на разряд и клещи это подтверждают, правда значения не больше 100 ма, но знак меняется с +2890 ма и до - 69 ма - это на дисплее клещей, а по осциллограмме широкий спектр пакетов и редкие короткие одиночные импульсы разрядного направления и амплитудой до ампера, но это наблюдается не постоянно. А чтобы не пытались любопытничать наклейку теперь сделали Присмотрелся к корпусу внимательнее, похоже между крайними банками разделяющая перегородка при замораживании была оторвана от стенки корпуса ,около дна примыкание нормальное ,а уже в 3 см выше вспучено вместе со стенкой, примерно 3-4 мм
_crop.thumb.jpg.1adfb034823cc18a8849ff77bf56f0ac.jpg)
0 -
Цитата
Ночь две банки заряжались напряжение 4,49 вольта, ток был не более 300 ма. После отключения БП общий НРЦ был 12 4 -12,3 вольта. Подключил БЛ напряжение на протяжении тестирования снизилось до 12,1 вольта После перехода Бл на режим заряда ток по показанию клещей тоже на уровне 280-360 ма напряжение быстро поднялось до 14.3 вольта, но ток не увеличился. Горит зелёный светодиод, ток на уровне 190 ма. . Не отключая БЛ подключил на клеммы лампу 55 ватт клещи показали 2890 ма а напряжение просело до 12.1 вольта и дальше продолжило снижаться. После отключения лампы ток некоторое непродолжительное время был на уровне 2800 ма, но буквально через минуту упал до 220 ма. Так что единственное что напрягло это интенсивный нагрев корпуса в районе вспучивания при отдельно зарядке отставших двух банок. При токе порядка 1300-1500 ма нагрев ощутимый, поэтому на ночь ток снизил до 300 ма. порядка 5 -6 ач залитые в эти банки картину не поменяли. НРЦ на отстающих банка поднялось до 1.86 и 1.88 вольта . Но если замерять напряжение на отстающих то оно проваливается уже не так сильно при подключении лампы. минусовые четыре банки разрядил час 5 амперами, , потом подключил БЛ , на нормальных батареях она через 3-5 минут после обмозовывания отклика ступенями начинает повышать ток, сначала с сотен миллиампер, потом отключая на несколько секунд повышает, и так постепенно шагами доходит до 4 ампер, а у этой батареи на значении 1340-1390 остановилось и довольно долго стояло напряжение 13,5 вольта, потом часа за два дотянуло до 14,3 и загорелся зелёный, через час замигал. Но когда подключил Ланкол , то при заданном ССА 200ампер (поставил наугад) он написал мне - заменить батарею и ССА 55 ампер. сейчас помучаю его ещё на разряд кулоном, а потом повторно оставлю на ночь на БЛ. Сейчас грузанул 100 амперной вилкой, просела до 6 вольт и ток клещи показали 58 ампер. На ночь на Бл, посмотрим изменится ли состояние и завтра пилить будем!
3 -
Через отверстие клапана пятой банки подключил лабораторный БП,. чтобы подтянуть две отстающие банки со стороны + вывода. (1.65в и 1,78 в при остальных на уровне 2,12-2,24 вольта). Задал 15 вольт, ток сначала почти не протекал, через некоторое время обратил внимание, что ток вырос до 400 ма, и продолжал заметно расти. В итоге снизил напряжение до 5 вольт и ток зарядки упал до 350 ма, Снизил до стандартных 4,8 вольта (2х 2,4 вольта) сейчас ток зарядки 430 -450ма. , пусть подтягиваются, а завтра попробую БЛкой , Шеф разрешил делать с этим ломом всё что угодно и если буду пилить, то обязательно показать ему пакет, а то выковырянный из отверстия палочкой якобы гель хотелось увидеть воочию. Заодно зарядное от Дремеля для распиловки переделал - сдох транс! Вывел концы для подключения от БП с контролем тока. Впрыскивал в эти обе банки по 10 мм3 ДВ ,на стенках банки капли висят, хотя впрыскивал прямо на пакеты вплотную трубкой . На видео видно капли конденсата. Вот ссылка на короткое видео, здесь видеофайлы не вставляются.https://vk.com/video61576764_456239050
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
А не задумывались о том, что термосейф помогает батарее сохраниться дольше за счёт более равномерной температуры батареи от крайних боковых банок, чтобы они изнашивались равномернее. Довольно часто причиной отказа батареи является разбаланс банок . При этом в 90% случаев крайние банки, которые находятся в непосредственной близи от наиболее нагреваемых элементов двигателя. Батареи размещаемые в салоне или в багажнике термосейфами не оснащаются. Да, при не длительных стоянках в мороз ТС помогает сохранить температуру, но это не главное его назначение. Если всё время сидеть в прохладной комнате у печки , то возникает желание повернуться к горячей печке другим боком, или отгородиться от сильного ИК нагрева каким нибудь экраном . А у батареи под капотом такой возможности нет. Если из 6 банок бОльшую часть жизни крайняя находится под постоянным облучением ИК от выпускного тракта или катколлектора, то она однозначно повлияет на цепь из 6 последовательных , одинаковых изначально по ёмкости банок. Из личных наблюдений по состоянию батарей сдаваемых в утиль, Из наиболее разбалансиованных батарей 100% жильцы подкапотного пространства, и очень редки жильцы багажника и внутрисалонного размещения.
8 -
Отклонились от темы, БЛ эту батарею не смогла оживить, дальше о ней по идее надо в темах о гелевых батареях дискутировать, а не флудить в этой. Но смысла возиться с ней не вижу, Мне она не нужна, а обменном фонде пылиться - какой смысл? Вопрос в том- почему она вспучилась только в двух крайних банках? Или это следствие того, что банки разбалансировались и из-за низкой плотности вода в пакетах превратившись в лёд деформировала корпус. Распилить батарею только чтобы посмотреть - что же внутри , чисто для получения опыта, но никак не для восстановления. И тогда увидим что же кроется под надписью GEL - действительно так или это что-то иное. Можно конечно отпилить 4 банки и использовать для детского электромобильчика с 6 вольтовым питанием, как 8 вольтовую, чтобы потом выбросить.или для аварийного освещения. Чтобы не покупать ( новая такая 1220 стоит порядка 4,7-5 тыр) варианта получить от неё 200 ампер после восстановления ССА (ТХП) я не вижу.
0 -
Если бы корпус в районе отставших банок не был заметно сильнее остальных вспучен, то можно было бы заняться , но они же в дальнейшем за счёт неравномерной потери активной массы будут шагать не в ногу с остальными. В литиевых BMS при некотором разбросе это выруливает, но тоже не бесконечно, в ноутбуках обычно отстающие быстро снижают общую ёмкость . Поискал информацию на предмет добавления ДВ в гелевый электролит, Похоже это предмет не особо изучен, слишком неубедительные рекомендации и никаких гарантий- типа- пробуйте на свой страх и риск. А БЛ видимо начинает анализировать и не видит реакции на попытки увеличения тока за счёт увеличения напряжения в импульсе и выставив 12,8в просто поддерживает напряжение, не управляя током ввиду отсутствия ответной реакции, как у ЭСУД коррекции более 25% без ответной реакции системы фиксирует ошибку и выставляет аварийное значение по умолчанию. Сверлить корпус чтобы вытащить отстающие банки просто не вижу смысла. Заметно опух корпус именно у этих двух банок и сейчас добавленная в них вода в виде капель сконденсировалась , хотя корпус совершенно холодный и парам взяться неоткуда. Нагрузил лампой на 5 ампер напряжение просело до 4.5 вольта, при этом на 4 остальных банках 8,5 стабильно., т.е на мёртвых банках падение обратное на них, как на сопротивлении.! для сравнения глянул Ланколом Врёт в измерении по своему алгоритму ССА 55а а на деле при 5 амперах мгновенно просаживается до 4 вольт! У новой подобной с витрины ССА 2 270а и Rвн=10.04 мОм У этой 49.20 мОм. а фактически намного хуже..4 вольта при 5 амперах это порядка 0,8 -1 ома!
По идее один завод выпускает AGM (DELTA) другой выпускает GEL (REG ENERGY) . Когда доливал в Дельту - там всё впитывалось мгновенно, как в салфетку. и никаких сконденсировашихся капель на крышке. А здесь в двух банках куда впрыснул шприцем по 10 мм3 ДВ такого не наблюдалось и через некоторое время на всех стенках внутри банки появились капельки воды. Увидеть впиталось ли что или нет через запотевший пластик не реально. При замерах напряжения по банкам на палочке припоя ( в качестве щупа-электрода) были какие то желеобразные следы. Если шеф одобрит распил, то в понедельник попробую. Но особого желания заниматься этим не имею, У менеджеров спросил, вроде вспоминают, что китайцы AGM пакеты ещё и в гель упаковали, чтобы воду запаковать лучше, но получается, что это китайская "тень на плетень" без внятного ответа на вопрос где же ГЕЛЬ? если AGM
Так что вернул её в морг до принятия решения о трепанации. Скорее всего это маркетинговый ход , типа Акомовского EFB+.
0 -
Я бы поменял, но это гелевый аккумулятор. И к замене электролита отношусь с недоверием. Если на заводе залит качественный электролит, то доливка только ДВ. Или для северян корректирующим электролитом,
Долил в отстающие банки по 10 кубиков ДВ, и пусть Бл ещё раз попробует. Сейчас осмотрел батарею с пристрастием, похоже крайние банки просто были заморожены, поскольку корпус имеет деформацию в виде вздутия. Так что нет смысла издеваться над покойником. Утиль и есть утиль.
1 -
Ночь простоял , забраковала -мигает красным. Сейчас повторно запустил, со снегом. Для меня электрохимия как китайская грамота. С химичкой и в школе и в техникуме, а потом и в институте не везло, В институте на лекциях засыпал от её убаюкивающих речей, Учился на вечернем ,уже после армии) Все конспекты по химии с крувульками вниз , когда рука с авторучкой сползала по листу вниз в момент засыпания. Хотя почти 40 лет проработал в Химпроме, но даже день химика не помню когда, а день Энергетика - это родное! Вот сейчас БЛ что то кумекает ,напряжение 12 вольт и разряд током 30 ма, Сейчас 12,5 в и пошёл заряд но те же 35 ма , но в обратном направлении. Замерил мультиметром с припоем в видещупа напряжение по банкам , ближе к плюсовой клемме банки с пониженным напряжением . 1.78, 1,65, 2,24 , 2.20, 2,24, и 2,15 вольта . Даже нагрузка прозвонкой сажает напряжение с 12,4 в до 11,9 вольта. при нагрузке 6о ма просадка на этих банках 1,78 +1,65 составляет 0,5 вольта! остальные банки эту мизерную нагрузку не замечают. Т.е две убитые банки в этой цепи всё сводят на нет! И заметил что в 3 банках клапана были втянуты очень заметно и все колпачки при снятии пшикнули и разрежение ушло. Сверлиться до первых мостиков и пробовать индивидуально реанимировать отстающих? На прозрачных стенках в отстающих банках капельки конденсата. С таким запущенным разбалансом БЛ не справилась, хотя и не предполагалось "коллективное" лечение.
1 -
Оставлю на ночь, сейчас интересная картина . На вольтметре (который на БЛку придлал) идёт пляска 9.04 в и до 11.9 в, поставил 4 программу. , Сейчас опять 15.9 замерло и уже несколько минут не меняется. а клещи показывают всего 98 ма! Батарейка правда другая, но тоже из морга, вчера сдали, правда индикатор на кнопку не реагировал светодиоды не горели, опять сеанс пляски 9,53 - 12.2 в посмотри что будет завтра. , С вольтметром интересно наблюдать за работой интеллекта. когда качает около 9.7-9.9 вольта ток минимален, сама Бл-переключилась на первый режим и сейчас застыла на 14.4 вольта, то соответственно около 70 ма. . Когда переключилась с 4 программы на первую не засёк, а вот при 15.9 в то при первом зависании бы 98-100 ма, потом качели в районе 9,8-12 с током от 10 ма и до 70, при следующем зависании на 15,9 в ток уже стал примерно 135 ма, т.е тенденция к росту и тут самостоятельно переход на 1 программу.Контакт у крокодила нарушился видимо, поэтому и переключилась на первую программу.
1 -
С гелем похоже облом, умерла так умерла! За ночь батарейка вернулась к своему исходному состоянию, "реаниматор" в отличие от AGM не дал никакого результата, А вода в гель не впитывается совсем. И интеллект БЛки обмануть не получается, как это получалось с AGM .Подключенный в буфер лабораторный БП позволял БЛке на каком то этапе подхватить заряд, а гелевая батарейка проваливается при отключении БП до 11,0 и продолжает падать постепенно импульсы с БЛ картину не меняют. Сейчас напряжение уже 10,3в хотя на БЛ горит оранжевый и второй режим. Так что с гелем фокус не прокатил
1
_crop.jpg.4802e957b7e3e49f398aa78f4423655d.jpg)
Аккумуляторы ОБЩАЯ
в Аккумуляторы
Опубликовано: · Изменено пользователем denkisan
Крюк , меняйте сервис. Это не специалисты, или у них такое отношение к иностранцам, или подход типа "прокатило" . батарея с НРЦ ниже 12,2-12.3вольта это уже сигнал к необходимости батарее плотно пообедать. И для этой батареи если заряжать автоматическим ЗУ выбирать вариант батареи в зависимости от типа ЗУ. Какое ЗУ у Вас в распоряжении? Если верить QR коду то батарейке уже пятый год. Надо её зарядить правильно и она в принципе ещё послужит, конечно с учётом того какие у вас морозы зимой. Но именно зарядить, а не заряжать! А то без контроля результата можно заряжать хоть каждый день , а результата не будет. Сколько вы проработаете если вас не кормить нормально? В Финляндии работают на сервисах и наши соотечественники, лучше к ним обратится, общий язык проще найти.