avic

Тогда вопрос, во что верить, в -30 или -40? Вроде как для 5w30 -30 слабовато очень..

не знаю, было или нет, показалось интересным Классификация моторных масел ILSAC Там внизу о dexos1 и HTHS занятное пишут

@Mikhalev28, Kixx G1 GS Caltex dexos1 5W-30 Asia/Pacific, India Нафига они на украинском тогда пишут если только для азии лицензировались?

@Oilmann, вот снимки моего что интересно, нет 1 или 2 dexos, просто dexos Только по ILSAC GF-5 можно догадаться что dexos1

нормально, до отпуска хватит

Не хватило меня на этом лукойле. При запуске движка и пока не прогреется – звук тракторный Даже на горячую заметна вибрация Какой-то звучок терзающий меня был, ноющий что-ли На 2-3-4-5 подсвистывала турбина. Просаживался на оборотах, т.е. такое ощущений что тяжко крутить движку. Но.. как ни странно, сегодня на тестовой трассе (50 км) смог опустится до расхода в 5,1 л/100 Давно уже такого не было (это движение 80 км/час около 2-х тыс. оборотов). В общем, слил и залил dexos1 корейца по бросовой цене. Все, что меня досаждало прошло. Турбину вообще не слышу.

на сколько с ним ориентироваться до замены?

Ничего не пойму. масло Kixx G1 Dexos1 5W-30, везде пишут На банке читаю: Fuly Synthetic и .. и.. в одном месте в другом и там же написано Сегодня купил - 1,1 рубля банка. Залил, таки. Могу перечислять "плюсы", да потом, когда откатаю на нем. Пока только одно - доволен. И да, везде рисуют черную банку, у меня желтая. Брал у оф. дилера этого бренда.

@bandana, как по звуку, есть с чем сравнить - "громко", "звонко" и т.д. ? Расход топлива (если есть с чем сравнить)..?

@Shiba, dexos1 сегодня весьма популярен, в обсуждениях, по крайней мере.. Сначала, Лукойл вроде как включил этот допуск, а потом, с ажиотажем, да и, возможно под чутким руководством GM и своих юристов - решили от худа подальше.. Догадка конечно. Может, даже и лицензия есть, но вот не рекомендуется катать dexos1 у нас.. опять догадка.

Пролистал, не обнаружил о TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 0W30 ничего. Планирую на зиму его (для лета вроде "0" ни к чему? ). Может кто с опытом реальным по этому маслу?

@Others, на наших АСЗ лукойла 1600, в спец.магазинах, говорят, можно чуть дешевле найти. dexos2 да, дорог, этот дешевле.

Оффтоп да, в магазине указано - произведено в Бельгии. Вероятно да, Wolf но сам Wolf на 500 рублей дешевле чем GM

@VyacheslavS, лукойл во все банки льет? и в те где написано ЕС ?

@VyacheslavS, откуда я знаю, написано "произведено в еросоюзе" потому и пользовал другие масла. ps: типа, а не лука ли там был? Ну, если только очень кривыми путями. С местным маслом уже на банках так и пишут - "забодяжено у нас"

Пока нет щенячей радости от этого масла. Сегодня -21 утром. Завелся, звук весьма "тракторный" + жесткий. На том же GM было мягче. В общем, сказать что прогретая работает тише - так нет. Расход -? Пока рано судить, хотя, бывало и меньше. конечно чисто очень субъективно, ибо пробег < 1 ткм на нем. Но, чуть уже не прозрачное, т.е. на салфетке щуп оставляет явные следы (заливал - было чистейщее) вероятно (?) что-то моет (это после Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 с пробегом в 4,5 ткм, которое слилось очень не очень). В общем, восторга пока нет. :( Если быть честнее - аналогичное

Да, новое оно всегда тихое Но, чем больше "синтетики" - тем звонче работа ДВС. Это просто объективная характеристика этих масел. Есть конечно отклонения, но в большей степени это так. Сейчас катаю на масле (подпись) - на холодную (-21) реально тракторно-железный звук, да и так, в общем то не шепчет (хотя, пробег на нем 400 км).

@Вадим_69, по низкотемпературным уже определились выше. по меньшему "угару" и меньше отложений - нет корреляции. термостабильность масла, стойкость раствора, стабильность пакета (в том числе и термическая) и т.д. не всегда связанные вещи. Я к тому, что, каждый продукт имеет свое назначение. Кто катает в -45, тот и так знает что ему лить.

Внятно и грамотно аргументировано кто-то может обосновать - почему надо брать на ПАО масла??? Или, "потомшто" ? По поводу "более стойкие" и аналогичное - уж определились, не перекатывать.

Значит, они правы.

@AVS74, смотрю на мурзилку импрезы.. Читаю: А ниже картинка для A3 и A5 и в ней, в одну линейку поставлены масла 0W-30, 0W-40, 5W-30, 5W-40, 5W-50 с рекомендуемой температурой от +бесконечности до -бесконечность. Это таки очень правильный мануал А мне мотюль сейчас стоит почти 4 рубля.. и это далеко не ПАО.

@AVS74, открываем любое описание масел, хоть из руководства на авто хоть просто - читаем внимательно. уверен, если вы гляньте своё руководство, то обнаружите аналогичное (возможно, без dexos )

Конечно ездят (сам такой). Просто в 0w его проще найти чем в 5w... А обывателю, действительно проще не выискивать мелкие буквы или не дай бог TDS, а просто ориентироваться на рекомендованные вязкости от производителя, и забыть о "ПАО" как классе

Куда уж проще - открываем руководство на авто, там, в разделе масел четко сказано, ниже -25 лить 0w Вот и ответ. Если у вас зимой Т держится в основном в районе -25 и ниже (а это, вероятно, и зима не короткая), то вам дорога в ПАО ))), т.е. 0w (там чаще можно встретить). В остальных случаях, имхо - нет необходимости в этом. ps: это я тому обывателю..

Почему то был уверен, что у Лукойла свои базовые масла.