gerfalcon
-
Публикаций
372 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем gerfalcon
-
-
Просто Колян Но ведь его можно было и не добавлять в моторное масло. Зачем заведомо вредить товарному маслу? Сделали бы пао+кряк без эфиров.
Я думаю, что на самом деле тот кропалик, что имеется в составе, существенно не влияет на суть продукта.
В остальном, продукт качественный. А дальше с ДОФТ - каждый сам себе построит свое мнение. Я об этом указал в описании. Боитесь - думайте
Чтобы до конца что-то утверждать, надо быть химиком-технологом и понимать все от и до не на уровне поиска в интернете о ДОФТ, а досконально, что оно дает, как отразится или не отразится вообще. Неиспользование другими компаниями тоже ни о чем еще не говорит
0 -
Просто Колян Логика то железная , спору нет. А чем Вы можете доказать обратное в свою очередь ?
Только практика покажет, что и как с эфирами
0 -
Просто Колян Таиф все же не идиоты, чтобы лить эфиры, от которых все резинки и сальники пострадают.
К тому же, вас никто не заставляет его заливать. Здесь люди как только не изощряются, но не помню, чтобы хоть один мотор лёг
1 -
Просто Колян это не криминально
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Заявленные стандарты: API SP, ILSAC GF-6А.
Теперь по маслу:
1) Вязкость при 40С и 100С несколько выше средних показателей для 0w-20, что позволяет нам иметь небольшой запас по вязкости на просадку.
2) Щелочное число = 6,64 мгКОН - довольно средний показатель, но он достаточен для коротких интервалов смены в 5-7 тысяч километров. В тяжелых условиях эксплуатации не стоит перекатывать данное масло более 200-250 моточасов.
3) Зольность сульфатная = 0,73% - отличный показатель. Масло сберегает навороченные катализаторы от отложений, пакет API SP современного уровня. Есть защита от детонации LSPI.
4) Температура вспышки = 234 С - отличная для низковязкого 0w-20.
5) NOACK = 12% = для 0W-20 на ПАО - довольно средний результат, термостабильность - не самая сильная сторона этого масла. Но в исправном моторе повышенного угара масла при НОАК в 12% быть не должно.
6) Температура застывания -54 С - отлично, несмотря на повышенную густоту масла. Можно спокойно заливать в европейской части России, на юге Сибири и Урала, можно эксплуатировать в условиях севера.
7) Сера = 0,29% - в норме. У конкурентов база+пакет присадок бывают и почище (0.20%), но тут нет никакого криминала.
8) Масло содержит модификатор трения на основе органического молибдена, он снижает коэффициент трения и придает экономичности. Противоизносную присадку на основе фосфора и цинка. Бор как дисперсант, удерживающий частички загрязнений во взвеси и выносящий их с собой. И моющую нейтрализующую присадку на основе магния и кальция. В масле содержатся эфиры ДОТФ, что дает прирост в окислении. Визитная карточка, ноу-хау из Татарстана. Судя по полученным результатам анализов, ДОФТ не роняет щелочное число у масла. Остальное покажет практика применения и анализы отработок. Если боитесь за резинки и сальники в двигателе из-за влияния ДОФТ , то думайте.
Вывод:
Отличное современное масло от отечественного производителя для современных японских и корейских автомобилей. Имеет базовые ПАО масла + добавку эфиров ДОТФ, о влиянии которой пока рано судить. При этом, цена масла от ТАИФ приближается к импортным аналогам в вязкости 0w-20, хотелось бы уложиться в диапазон 2500-3000 рублей.
5 -
не, ну а чего гульнули - оно же и С2 !))) там поменьше вязкость нужна. А так и для с2, и для с3 - всем сплясали
0 -
А сюда в турбу разве не АСЕА c4 rn0720 прописано ?
0 -
-
Ky6uk у меня такое же было, только АСЕА С2 2290 PSA
Всё тоже самое. Нормально откатался 6000 км.1 -
по вязкости получилось С2 с соответствующим HTHS
Бора не положили в Лубризоле. Печаль.0 -
YuraTerekhin подойдет. Там разницы с гулькин хер)
0 -
Kotofei вчера на АЗС Трасса в МО стояла банка такая по 3799.
В Метро СС цены часто высокие без акций. Только с акциями они выводят их в среднерыночные или в сторону скидок. Сейчас надо только по скидкам ловить масла. Покупать их просто так, когда тебя уже припёрло и деваться некуда и будешь брать в 2 раза дороже аналогов - не вариант.
Тот же Синтек С2С3 сейчас брали по 15001 -
PhD Не знаешь, как к ними относится, к тестам. В прошлом году одно, в этом другое. То хорошая, то плохая. А в целом, люди вроде довольны
0 -
Skif_tlt И у меня тоже польская. Буду ставить у июлю, пока ещё есть 1 мм остатка на Энерджи сейвер . В наших реалиях надо докатать
1 -
SL1 Тогда да, Синтек будет дешёвым и доступным к покупке.
0 -
А если так объективно подойти в целью экономии средств и наличия, то слезайте на 5w-30 и там уже будет море выбора, начиная от Танеко/Газпромнефть/Лукойл за 3000, ZIC около 3-4 тысяч итд
И нефиг голову ломать двадцатками, которых дешевых нету особо
Zic ZIC X7 FE 0W-20 еще можно поискать
Синтек тоже есть 0-200 -
ZIC ZERO 0w-30
ZIC ZERO 0w-20
1 -
fever.mode Второго не было. Мне и этого за глаза, в принципе
0 -
подойдет любое из перечисленных. Откровенного шлака не будет нигде. Нормальное рабочее масло.
0 -
Взял две канистры на пробу.
Итого запасов хватит на 100 тысяч км
Пора остановиться
4 -
0
-
fever.mode 5-6 тысяч км. Больше оно не выдержит - объем картера 3,5 литра. Езда по Москве и области
0 -
Trucker-69 Ну не заливайте. Дело ваше. Генезис купите тогда. Трагедии нет
0 -
Bender88 можно подумать, что написание магических допусков не позволяло разлить в тару "Любую" чачу... Кто-то будет контроллировать каждую партию и ловить за руку? сомневаюсь. А свои лабы всегда сделают всё красиво. Это Россия.
Хотя и импорт тоже косячил периодически.
А, впрочем - зачем Лучку специально лить туда что попало... смысл ...
Ну думаю, что будут большИе залёты0
Taif Allegro 0W-20 API SP свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
ребята, можем долго развивать демагогию. У каждого она будет своя. Здесь главное, что при анализе было отмечено наличие этих эфиров. Плохо это или хорошо - мы до конца не знаем. Это не повод как критиковать масло, так и его хвалить. Дальше каждый решит сам, залить это масло в его авто или нет.