F1ks

Посмотрите отработки KIXX, ZIC, S OIL (одно из самых недорогих в принципе масел), все достойные, найдете под себя, или попробуйте несколько и решите. Всё очень субъективно в плане шума и угара

У neste с молибденом (некоторые и с титаном): pro 0w20, pro+m 0w20, pro dg2 5w30

Да ну, а в Европе не было экологов? А может просто япы и амеры додумались поднять кпд дрыгателя в том числе за счёт снижения вязкости масла, защитив его более технологичными присадками + заточив его (двигатель) под это...

Много людей 20ками угробили двигатели? Думаете, производитель рекомендовал бы 20ки ради экономии топлива, если бы при этом чётко страдал двигатель? Странная у Вас позиция, доверять рекомендациям производителя и недоверять одновременно, мануал чётко рекомендует w20 и w30 во всём диапазоне температур, оговаривая отдельно экономичность (но не снижение ресурса) 20к

Точно Вам вряд ли ответят, да и не особо нужно. Хоть многие и топят за низкую вязкость и прочее, но любые другие масла (хоть w30 A3, хоть w40) при своевременной смене не показывают износ больший, чем w20, так же, как и наоборот. Ещё никто не написал, что проехал 50к на дилерском Шелл А3 и двиг отвалился, наоборот много машин на разных маслах и за 300 т. км откатали. На самом деле все эти холивары просто ради интереса. Важнее интервалы замены и не нарваться на подделку...

Смысл в том, что корейцы начали приписывать допуск ACEA, вероятно из-за европейского рынка, масла которого и создаются по этой классификации. Но изначально движки сделаны под совместимость всё таки с американо-азиатскими стандартами хw20 xw30 ILSAC.

Верно, Игорь, говорит. В старых мануалах типа моего (2009г.) нет никаких ACEA, только API и ILSAC (даже gf3) 5w20/5w30.

Вот предложение лука

Видимо зависит от года выпуска. Мне на g4fc 2009 выдает масла хw20 или 5w30 A5. C3 ни в одной рекомендации не встретил

Здравствуйте. Расскажите, пожалуйста, как масло работает? Что за цоканье? Угарает ли? Хочу тоже себе залить

На сайте вообще всё интересно, для моей модели Hyundai lantra/elantra hd пишет: двигатель GAMMA и основным предлагает его, а вот для Hyundai i30fd и kia pro'ceed с теми же движками, пишет: двигатель G4FC и его уже нет в предложенных (только 5w30)... Понимай как хочешь

Так там же только АЗС имеют ввиду, вряд ли масло NESTE начнёт татнефть производить...

Да, спасибо. Понятно, что они лишь для ознакомления и не должны использоваться для замены рекомендации производителей, но других, более объективных данных к сожалению не находится, а интерес сравнить остаётся. Получается вывод примерно следующий: эти масла просто не проходят тестирование на илсаковские требования, но по идее должны их перекрывать.

Поясните, пожалуйста, ничего жеш не понятно... (вижу только приписку Lubrizol corp.), рассматриваемые параметры на графиках одинаковые, как и градация значений

Тут видимо Вы правы, хотя эти масла по acea всё же проклассифицированы. Просто подбор масел на сайте Neste для моего зверя рекомендует в т.ч. это масло, вот и решил докапаться, может будет первой w20 в моём движителе... ...а там как понесётся...

Да фиг их знает , я же не сам придумал, в графиках чётко так показывает. + Если бы они удовлетворяли параметрам gf5 - этот допуск был бы указан, а так только api sn без оного. Есть фордовские допуски для америки: 946, 947а,в; вот они все с ilsac вкупе идут

2009 г.

Это-то верно, я к тому что, старый ilsac gf3 эти масла с запасом проходят (только вот на счёт отсутствия Мо не уверен), а вот ilsac gf5 всё таки не совсем покрывают. Что вообще означает параметр "oxidative thickening" для обывателя так сказать? На что его более низкое значение в acea c5 относительно ilsac gf5 может повлиять в гаммах?

Я уже два дня пытаюсь это выяснить, на форуме никто точно не отвечает. Сам нарыл такие графики. В ilsac gf5 не пролезает параметр "oxidative thickening" (противодействие окислению), но в моем мануале к g4fc нужен ilsac gf3, туда все влезает...

Интересно, они из-за Мо не проходят в ilsac, или есть ещё что-то

Не подскажете, по каким критериям это масло не попадает в ilsac? Можно ли его в корейцев, или лучше не экспериментировать?

Многих новых масел в шапке нет, + боязнь подделок, + доступность, + вечный поиск оптимального, + шапка и родилась от форума )))) Для того ведь он и есть, пообщаться, повыявлять истину...

+ ещё смотрю эти два (Neste Pro+ M 0W-20 , Neste Pro 0W-20), может, какое из этих трёх посоветуете. Pro+M вроде как с ПАО должен быть. Вообщем в раздумьях, как всегда...

Народ, а вот про этого зверя без илсаковского допуска что скажете: Пойдет в g4fc с допусками api sl, ilsac gf3?

Neste ещё