krufel

Т - точность)

Ссыль в студию, плиз.

Ну, это скорее шутка была в ответ. А если серьезно, то аком теряет очень мало воды и факт, что послужившие с десяток лет их АКБ не теряют столько воды, как утверждает блаженный. Если уровень падает до пластин, что конечно тоже бывает, то скорее всего была нещадная эксплуатация в такси/курьерстве/постоянных пробках/жарком климате.

Знаток, ...., ) Лоханы/сандеры/дустеры/алмеры/ларгусы десятилетние приезжают, в них уровень как будто бы даже прибавился на глазок) В сомнении я , что все они хайлилайкиальбиони в буфере километровыми проводами заряжают...

У вас дизель? Зачем они вам эти 820А? Чтобы быстрее сгнила АКБ? Засунуть можно, вытаскивать проблематично. Максимум, что можно, так не более 80 и то с трудом. Иначе свинца будет много, а кислоты не хватать для баланса. Видели ли вы в этом корпусе L3 у западных производителей что-то подобное выше? Нет, потому как не врут , а потому что потом оправдываться сложно, авторитет дороже. У этих последних трёх частных марок задача - для понтов просто наклеить хотелки для лохов, а кто проверять будет? Посмотрите на родные марки ДонгА, увидите ли там эти пресловутые 85? Но если честные

Наконец-то хоть одно трезвое суждение. Да, он такой же японец, как моя бабушка балерина. Три последних в списке - это самый дешманский корейский завод, производящий хорошие камеры для шин авто. Причем на всех 85Ач, чего и близко нет. Не верите, взвесьте. Самый достойный из списка по цене/качеству и честности - Аком. А про "доливать воду в аком" - бред сивой кобылы.

Очередной волшебник изумрудного города...

Сопротивление и ёмкость разные вещи. Коррозию никто не отменял.

Понятно,все на словах, ни одного пруфа,продолжай в том же духе)

Ну, раскрыл глаза) Пример то будет Делькора в д31 с 1000А или так сам придумал, сам поверил? И Hankook ... то бишь Atlas) Сочетание ph читается как "ф" - Альфалайн.

Хотелось бы не голословных подтверждений)

Интересная марка, кто делает?)

Пример делькора в д31 с 1000а приведи.)

И речь , конечно , не про месячные заряды, а в реалии для каждого из гаражника - суткидвое, максимум неделя для жопошников, оживляющих полутрупы.

Ему про форму, он нам про ерему) В КАМАЗе две АКБ, а что мешает каждую по отдельности заряжать. Малый разбаланс по банкам есть даже на выходе АКБ с завода. Никаким малым током вы ее не уберете, она копится будет. Такое убирается только зарядом одной банки или длительным перезврядом всех, потом только плотность надо подровнять. Никакой буфер от дисбаланса не спасет. Спасает ещё только ктц, кот выравнивает банки по низу, а потом нормальный заряд с дозарядом повышенным напряжением. Если вы умнее Бранимира, вэлкам, на электротранспорт. Ни у одного демагога, вам аналогичного, не удалось его пр

Бред и отсебятина, вы батенька, как то с физикой не в ладах не смотря на все ваши векторные эллипсы ) Что при постоянном напряжении, что при постоянном токе заряда, ток, протекающий во всех банках одинаковый, и зависит только от прикладываемого напряжения и внутреннего сопротивления всей акб на данный момент. Если вы под буфером подразумеваете напряжение на всей АКБ 13,2-13,8В,что и считается в научных кругах "буферным", то есть для поддержания заряда, то ток там будет мизерным практически всё время стояния под этими зу. DominatorXXI -у нужно просто компенсировать потерю заряда и подде

Если действительно пишут про ip65, то его, а не то, что ты и Василий привели.

С этикеткой сравнивать себя обманывать. Сравнивать надо сразу после покупки и заряда, вот тогда никаких остановок не будет)

Без него можно было и за пару суток справиться.

665/650 , ну, да одну остановку. Но не две или три, логично?) Сервисники Акома на учебе сказали, что полагаться на тестеры в процессе эксплуатации вполне возможно, предъявлять это как гарантийный случай - нельзя. Тоже логично...

Не скромничай, это очень хорошо)

Ну, если ты не умеешь, это не значит, что все не умеют)

Этим они балуются только в декабре календарного года)

Обалдеть достижение умнички. 1,20, Карл! Ой, Шухрат)