krufel

ну, это сколько перелил) может пару-трое суток потребуется, может неделю, мож месяц...

6,1 - 5,9 в пределах погрешности прибора 3%. "ток высокой частоты разогревает" - 1А что там может разогреть в 15кг акб в течении 10 секунд, опровергатель теорий? Фейк на фейке фейком погоняет)

А EFB не СА/СА WET?)))

теория заговора)

А чего им гнить? Судя по НРЦ, плотность в норме.

Ни в коем случае. Таким образом вы нарушите кислотный баланс в акб. Только заряд 16в до нормальной плотности.

Она потом на авто сама собой снизится, так что можно не переживать, что быстро пластины сгниют)))

Интересная штука.

Глазок позеленеет, если только заряжать при 16В.

Акб не "кипит", а заряжается. Пузырьки в той или иной степени образуются всегда, даже при "хранении". И этот мэн правильно делал, что требовал. Испарился, тк понял, что бесполезно что-то доказывать любителям не в книжках копаться, а в инете. Приведите хоть один пример из научно-производственной литературы с разъяснением термина "кипячение". "Отрыв сульфатов" из той же серии)

Скорее даже 57-й нет, чем да. 17гв - этим все сказано. С таким тхп на 8кл-м ларгусе она проездит еще долго, но! Если там от емкости хоть что-то осталось вразумительного. Поэтому разряжаете по госту, понимаете какова остаточная емкость и принимаете решение. Весной-летом даже при 15-20Ач будет летать до первых осенних морозов)

Тут дело не из чего, а в скидках маркетплейсов. Вымпел грузит оптом 57-е даже не по 3,3тр.

Нет. Вы не поняли, это не про гарантию на авто. Это про АКБ, у кот с новья не менее 760ен, а не 680. Последнее число, чтобы всю гарантию на авто отходить без проблем с тестером.

Для джетты проблем не будет. Смотрите дату производства, бош уже пару лет как не возят.

Изначально в ней было не менее 760 ен. Вот вам и гарантия от ВАГа - хорошая АКБ , ездите на здоровье)

Ее в природе не существует. До тех пор, как начали делать сами. Шаг за шагом, на что хватало дених. Не так много как для удобрений и черного металла. Свинец очень легкоплавкий. Больше десятка своих и более сотни частных. Это плохо? А почему бы и нет. Мерс , БМВ и ВАГи бегут, не стесняются. А , сорри, инджи же лучше....только последние про них не знают)

Надо диссертацию написать , неплохая тема) Десульфатирует недесульфатируемое мой десульфатор...но это не зу!)

Ой ли?) А погуглить? Не надо осваивать главами, а то каша в голове появляется)))

У меня коллеги на днях набрались их (57х) во всех инструментах и именно по такой цене 3,3.

Тогда уж просто свинцовые чушки, что и происходит на каждом заводе) Фактиков бы подкинули..

Вы запутались в понятиях - десульфатация это процесс заряда., сульфатация - разряда. Теория двойной сульфатации свинца. Погуглить, там в нескольких строчках, не надо даже уметь быстро читать )

"Алгоритма" . Нигде только нет доказывающих фактов , что он действительно что-то восстанавливает)

Голимая выдумка) Прямо по первой строчке, дальше даже читать не надо.

Однозначно. Так же как и тестируете свой ефб по не по EN. Для раздумий вам две картинки.

На самом деле новый намного больше. Он весит больше, чем его евроклон Варта 60/540лб2, тоже от Клариоса (Энертек его мексиканский завод).