kkv50

Опыт есть: полгода катаю Валену в вариаторе JF011E. Пробег с ней порядка 15 т.км. Все отлично, проблем не появилось. До заливки Валены вариатор также работал исправно. Жижу в нем меняю каждые 30 т.км. со снятием поддона и чисткой магнитов. Но лить лучше концентрат (из расчета 10 мл на 1 литр NS), а не микс для классических АКПП. Все это уже ранее в данной теме обсуждалось.

На чистом А3/В4 норма 300 моточасов. С указанным выше бутербродом можно больше, но при условии исправного мотора. На 400-х м/ч я бы уже точно поменял.

Неее, мазохизм! Наживать себе геморрой за собственные деньги? Да неужели других масел в ТОПе клуба нет, чтоб за этот Мобил так цепляться, а потом дрожать, не подделку ли купил?

Сказали же "по блату": значит приятель в сервисе работает.

Хороший вариант для этих целей: я им постоянно пользуюсь для промывок с 109/120 на оборотах 2000/2500. Его артикул 19192.

Их там не так много, да и большая часть испарится. Оставшийся минимум будет разбавлен маслом. Так что не стоит придавать этому большого значения.

Яблоки - к яблокам, груши - к грушам: в АТФку нужно заливать смесь концентрата Валены с АТФ, т.е. ту, которая для АКПП.

Конечно лучше отмоет. Но обязательно с включенной печкой!

Зависит от выбранного режима промывки: на оборотах до 1200 можно использовать любое промывочное, на 2000 - любую дешёвую 40-ку.

Детонация?

У всего есть свой ресурс, после чего высока вероятность выхода детали из строя. В частности, пробой свечи часто приводит к выходу из строя катушки зажигания, которая стоит дороже комплекта свечей. А это уже двойное попадание + встанешь ночью на трассе... Также со старыми свечами ухудшается искрообразование и увеличивается расход топлива. Мнимая экономия...

Применение BG109 никак не влияет на необходимость замены свечей. Иридиевые свечи имеют ресурс порядка 100.000 км в режиме трассы. При городском режиме эксплуатации их ресурс составляет 50-60 тыс.км максимум.

Gzox и BG109.

Все зависит от режима промывки: Если промывать 109-кой в режиме, как указано на банке, то ничего страшного от жидкого лукойловского промывочного масла не будет. Многие так моют. Если же планируете промываться интенсивно (40 мин на 2000 об.), то имеет смысл использовать любое дешёвое товарное масло, типа 10w-40.

Существуют разные мнения на этот счет, но я считаю, что после 109-ки нужно ещё разок промыть обязательно.

Цены на товар диктуются рынком. На всю жизнь все равно не запасешься. Время все расставит на свои места.

Пока ещё осталось кое-где: в Перми, например. Отправляют в регионы, гарантируют безопасную сделку. Скоро и там не останется...

Скоро и такого не будет...

Температура поршня дизеля составляет в среднем 200 гр, в бензиновых - 300 гр. Так что зоны высоких температур в моторах есть, где повышен риск заклинивания и поломки поршня, там то W и Мо работают. Так что деньги потрачены не зря.

Надеюсь, не все сразу?

В уже убитое масло добавлять Валену и что либо ещё бесполезно. Поменяй масло: здоровье мотора и потенциальные затраты на его будущий ремонт будут намного дороже канистры этого, пусть и дорогого сейчас, масла.

А самому тему про это масло почитать уже никак? Там есть ответы на все вопросы: Lukoil Genesis Armortech FD 5W-30 свежее - Лабораторные анализы - Свежие - Форум oil-club.ru - Выбор моторных масел, трансмиссионных жидкостей, антифризов, топлива, смазок. Форум экспертов и любителей.

Расход масла происходит по нескольким причинам. У меня, например, текут колпачки. Как Валена принципиально может на них повлиять? Поменял сейчас масло, буду наблюдать... Но что-то сомневаюсь, что будет какой-то эффект. У этого препарата другая задача, нежели с угаром масла бороться.

Я обычные лавры имел в виду. Про пенный тесты Тоскина что-то не припомню.

Лавр - не самый лучший вариант. Посмотри сравнительные тесты раскосовок Андрея Тоскина: про Лавр уже давно забыли...