Roman_DE

Никита Тихоиров Где-то уже писал на форуме, что я не ярый, но поклонник Mobil. Несмотря на то, что производители моих бывших и теперешнего авто рекомендовали Castrol, я заливал только Mobil. Исключение составляла Audi, в которую я с успехом лил Fuchs. Из опыта расскажу: когда-то искал себе BMW Z4 300ps и все клапанные крышки машин, которые ездили на Castrol, были угажены. Как я узнал что они ездили на Castrol? В сервисной книге все указывалось. Исключением была одна машина, которую я в итоге купил и отъездил (лучше сказать отгoнял, так как она медленно по автобанам не ездила) на ней боль

картинки как-то коряво вставились - постил из телефона. Изменить в удобочитабельный вид с компа не могу (на телефоне показывает все красиво). Сорри...

Канистры качественно изготовлены. Мерная шкала практически ровная. Крышка сидит плотно. На лицевой стороне крышки имеется выштамповка V. След от упаковочного автомата присутствует, но не на все поверхности крышки. Печати на дне канистры четкие. Дата производства канистры ранее даты розлива. Пайка качественная. Этикетка четкая, полиграфия качественная. Ореол буквы V на лицевой стороне в мелкую точку, не сплошной. На лицевой и тыльной этикетках присутствуют QR коды, с переадресацией на сайт Valvoline и поиск дилера в регионе. Канистра запечатана фольгированной

Масло приехало, пока не распечатывал-в отпуске. 6 литров 58€

Думаю для полноты картины нужна еще отработка, чур я не обещаю ее сделать у меня стоит это 82€ с параметрами Elements with ICP PQ index Viscosity 40 °C Viscosity 100 °C VI (viscosity index) Oxidation Dispersancy Fuel content IR index Nitration, sulfation Soot, glycol Water with FT-IR (%) Base Number (BN) Acid Number (AN) Морально не готов..

Заказал 6L. Приедет, отфотографирую, понюхаю, заморожу

H5N1 точно так. Но Вальвик же впрягся. Получил допуск, сделал ставку на МБ и прицепом БМВ и Вольво. И он есть на рынке Германии, не скажу что в легкой доступности, но есть.

a-ha и здесь согласен. Однако в Германии выбор не так уж велик. Castor, LM, Motul, Shell. При детальном рассмотрении MSDS - все жесткие кряки

H5N1 да. это масло есть. Но его днем с огнем не достанешь ни в Германии ни в близ лежащих странах. Только Финляндия, Швеция..нерентабельно. а мне хочется чтобы масло, которое я хочу заливать, было в легкой доступности к покупке, да еще с допуском. Накой он мне надо? та хз Тут играет мое, не знаю почему, идолопоклонство Мобилу..надо избавляться от этой привычки и пробовать Вальвик

a-ha может и не надо.. хз.. просто получается, относительно большая часть рынка авто Вольво, не покрыта допуском. Ну это просто мне так хочется, чтобы Мобил получил этот допуск. Боюсь не дотерплю до осени и сменю Mobil LV 0W30 на Valvoline, тем более что уже почти 4 проехал, а предстоит поездка на 4,3 ткм в обе стороны и до конца осени далеко.. аж руки чешутся и карман жмут лишние 60€

По логике, просто так хочется думать, если это масло получило допуск МБ 229.71, то почему Мобил 1 ESP х2 0W20 с этим же допуском не получает (или в процессе уже) допуск VCC RBS0-2AE. Т.е. на Вольво можно катать как на Mobil, так и Valvoline.. "я так думаю." (С)

EVO_VII спасибо

EVO_VII а в чем разница лицензии и допуска? Интересно масло в свете допуска Volvo

fil27allegator@yandex.ru и вернуть масло обратно в магаз

у меня знакомые, когда продали машину по генералке, написали письмо в административную практику гаи, что с такого-то числа, машина передается в постоянное пользование такому-то. Вопросов с тех пор не возникало. Правда дело было давно, что и как сейчас с такой схемой-без понятия.

Игорь Лахта за вторичку не скажу, не мониторил. А у дилеров цены не упали, как новых, так и б/у. Хотя стараются всякие заманухи делать. Дак а какая неопределенность с дизелем? Альтернативы пока нет, полностью запретить не смогут - слишком много дизельных машин. Ограничение движения в некоторых городах и на некоторых улицах есть, только для дизелей ниже EUR5. Дизель нужен только ЕUR6 и выше.И покупать дизель на 3-4 года не имеет смысла. Я покупал надолго, 6-7 лет, если не будет ломаться, а потом на Польшу скину, так же как и Ауди с 200ткм. пробега. Хотя думаю пока или оставлять, или после оконч

атомных в Германии нет. Все закрыли.

Roman_DE они хотят по-тихому прикатать на электрички.. дизеля упали в продаже на 20%, но цена на дизельные машины нет

Сорри за ошибки и опечатки - русской раскладки нет. Пишу через транскрипт;))

Игорь Лахта да, согласен. Сейчас конечно много "темных" на улицах, но намного меньше, чем раньше. Очень долго не могли выработать закон по беженцам-теперь он работает и там много ограничений, чтобы человек здесь не остался. Работу закона усложнет тот факт, что беженци просто выбрасывают документы и установить личность по документам это огромная работа. А беженцам нужно затянуть время, быстро интегрироваться и выполнить все условия, позволяющие остаться. Но немцы ввели в закон понятие "терпимый беженец", т.е. тот кто в любой момент может быть отправлен домой. Если он за определеный срок не вапо

H5N1 ну да.. а то что люди "темные на лицо" его это не парит.. по большому счету меня тоже не парит какой у человека цевт кожи - важно как он соблюдает закон и что вносит в общество.. странно что он не добавил про загрязнение дизелем (что на мой взгляд большая афера и проталкивание электро авто). Та еще тема.. все трубят тут у нас что электричка это супер, но никто не упоминает что два самых основных компонента для батарей добываются в Конго ручным шахтным методом, где дети по 12-16 лет вкалывают.. я однажды ненамеренно обидел чеха сказав Чехия, а не Чешская Республика.. он обидел

Что касается налогов. Меня по началу возмущали такие кабальные налоги. Потом свыкся, стало видно куда идут налоги. Не скажу что все розово и красиво - но налоги осваиваются, в большинстве своем, целенаправленно и адресно: дороги, инфраструктура, соцобеспечение на случай безработицы. Бывают конечно и провалы: к примеру 44 автобан, который уже заработал печальную славу самого дорого в истории и никак его не могут закончить. Если не ошибаюсь строится уже лет 20 и стоимость переваливает за 10 ярдов. Другое: видел распечатку месячных начислений семье из Сирии, 6 человек. Почти 4т€, блин

power1 Согласен.. но, блин, я пока не слышал, чтобы за езду на работу на велике возвращали деньги.. в теории обосновать можно как-то, на практике не знаю. Да и как себе представить ездить на велике свыше 30 км (граничный километраж, когда начинается возмещение за дорогу)

Велики уже не подпадают под правило. Авто 30центов/км, мото/мопед - 20центов/км.Ограничение 4,5килоевро не действуют, если на своей машине или на машине работодателя. Все что выше 4,5т€ нужно обосновать.

Kalinidos В Германии точно такого нет. Латвия, Литва - может быть, но скорее всего инвестирование в бизнес дают возможность получить статус резидента этих стран. Кипр - покупка недвижимости, если память не изменяет, на сумму 250000€ дает возможность получить безвременный вид на жительство с правом работы. 2млн€ инвестиций дает право полноценного граждаства