ddis
-
Публикаций
1 421 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя ddis
-
Лечить последствия или устранить причину! Вот в чем вопрос.
-
Кто какими ручными инструментами пользуется?
ddis ответил в теме пользователя votknu в Технический форум
Возьми пионером будешь и нам расскажешь. По отзывику 50/50. Кто пробовал пишут на головках все грани задрались кто не пробовал пишут супер. К статити те же Ombra, да и по более бюджетному бренду Airline, куда более лестные отзывы. Щас попробую добивать свой домашний комплект, брендом Airline. (воротки, удлинители..) P.S. Продавцы инструмента утверждают, что инструмент SATA и OMBRA с одного завода, из под одного станка, где то в континентальном Китае. Потом каждому бренду собирают в свою коробочку и под своим накрученным ценником от балды. -
Кто какими ручными инструментами пользуется?
ddis ответил в теме пользователя votknu в Технический форум
Наглядное сравнение губцевого инструмента VOREL (они же TOYA, YATO) и WORKPRO, заявленный инструмент примерно в одной ценовой нише. VOREL не смыкаются губки, с другой стороны заметно, что одна из губок тоньше, при этом WORKPRO в идеале подогнаны. Обоими инструментами перекусил болт 4мм. , при этом на Vorel остались следы незначительного замятия, WORKPRO без изменений. Ручки у Vorel удобней, в остальном дерьмо - дерьмом. WORKPRO дешевое исполнение рукояток, качественная, хорошая сталь. -
Ну если только немного. В частности VW в своих мурзилках пишет: не надо прогревать двигатель, двигайтесь сразу, не повышая оборотов выше средних. как то так.
-
Разница не велика, то ли мотор будет на 1200 прогреваться, то ли на 2000 об. будешь потихоньку двигаться, но во втором случае мотор на порядок быстрей прогреется. Самое главное не давать на замороженном моторе 5000 об.
-
Как показала практика, холодный мотор не задирает, а вот небольшой перегрев ведет к задирам. Даже не сам перегрев, а действия ведущие к перегреву, т.е. стоит побуксовать, и звиздец. Причина охлаждение встречным потоком воздуха ограничено, а повышенные обороты способствуют локальным перегревам.
-
Вброс дезы "врагу на зависть"! Встречается подобная категория , получают удовольствие, от того что человек рядом страдает, более того надо еще песочку в цилиндры насыпать. Щас они пытаются всеми силами обелить известную марку, что бы народ их послушал, а затем, ходили дружно у разбитого корыта. Почему то считается, что страдать лучше вместе. И это вместо нужной надписи в шапке темы "Берегись автомобиля"!
-
Не слышит, потомушто нет у него этой машины. У человека совершенно другие цели, задачи.
-
Пока давление масла в системе есть, ни чего стучать не будет. Удаление храповика, означает большую вероятность перескока цепи, если вдруг на не заведенном двигателе скатился назад, да и вперед наверно тоже. Обычно в мануалахдля автомобилей без храповика пишут: запрещается автомобиль ставить на передачу, только ручник. Знакомый на Тигуане, дал сыну прокатится в поле, при форсировании подъема не переключил передачу, заглох и скатился пару метров назад. Итог: перескок цепи. ЗЫ. На видео, дохлый натяжитель!
-
Что ждать то? Притараканили диллеру стучащий мотор, раз, два, три, четыре....суммарно месяц в период гарантии тачка выстояла в сервисе, забрали деньгами, а им оставили балалайку, пускай сами катаются.)) Только думаю, надо сначала заручится документацией и поддержкой в сертифицированном автоцентре, потому што диллер, лицо заинтересованное. Будет динамить, утверждать, что это не дефект и т.д..
-
Неординарный комментарий! Вы с чем то не согласны?
-
Нуууу вот. А в двигатель то чего писали в мурзилке лить? Вспоминай?
-
Но масла одни и те же рекомндовались. Хотя бы, по причине, полного отсутствия ассортимента. И если помнишь в коробас тоже моторка.
-
Неправильно говорит, что она стоит своих денег.)))) Она стоит столько же, сколько мог бы стоить такого же класса автомобиль без двигателя. Скажем Аут без мотора по цене = Тушкан. И опять таки, если в Аут можно контракт поставить, то под капот Тушкана, только негра. Дурдом короч. Вы только вы ни чего не говорите, что это машина хреновая, нам больно от этого.))) Блин, Павлуха чО сроося с железякой в одиное целое? ))) Смех и грех! Говорить надо всегда правду, а не лицемерить тем более самому себе: А вот машина то хорошая, коробка, комфорт, НО движок быстро ум
-
Думаю идея бесполезная, в любом моторе, разве что по климатическим соображениям лето /зима. Можно насобирать десятки анализов с одного мотора, разница не велика, если не питали мотор, каким нибудь дерьмом типо Купрум. Разумеется, нет ни какого смысла юзать нулевку летом, ни экономического, ни практического.
-
Интересное заявление! Что то на протяжении 30 лет с момента выпуска об этом не догадывались. Кстати оператор ВАЗа, на какую тему эта должность? контролер ОТК что ли? Тогда еще аналог их был "масло дизельное" маркировку не помню, котировалось во все промышленные дизели (трактора и ЯМЗ тоже), вскоре вышел в свет КАМАЗ с мотором немецкой школы, по тем временам достаточно форсированный мотор с узкими шейками к/в. , именно тогда и пошла эра новых масел. В КАМАЗ - онли камазовское. То до сих пор на говне бы ездили.)))))
-
Кто хотел, тот развлекался, полировал впуск, ставил тюнинговый распредвал.....
-
ни о чем! С дня их рождения в 1972 году, двигатели ВАЗ 2101 заточены под 20 ки.
-
Вот на таких чудо маслах ездили в 90-х. В принципе это все т е же 15W-30 и 10W-20 соответственно лето / зима.
-
Кто его знает, ВАГи так же стучат, а БЭХи порой вообще не заводятся пока в цилиндры масло не прыснешь. Самый лучший вариант, отдать это железо, тем кто их производит и рекламирует. Пусть сами слушают "музон" и радуются, втихаря себе под подушкой, вам то их произведения глупости зачем? Вы обыкновенный пользователь, купили автомобиль и к пробегу 90 тыс. км. должны только некоторые расходники поменять, как то: приводной ремень, свечи, отрегулировать зазор в клапанах и не более того.
-
Боец невидимого фронта. (шутка) Скажите пожалуйста, вам действительно нравится процесс борьбы с ветряными мельницами? Очень скоро может настать тот день, когда вы уже не сможете заглушить стуки не одним маслом и тогда путь на авито будет закрыт. Я бы на вашем месте ОЧЕНЬ поторопился. Зыы. Говорят ( пользователь GOT писал в теме ) в Липецкой обл. корейцы популярны и пользуются небывалым спросом. Может стоит подумать и отдать во вторые руки.
-
Не понял! На какую стчит / не стучит?
-
Ну дак про задиры уже все описано!. Для того что бы читать про новые задиры, надо покупать новые Хундаки, а народ щас вумный стал, прежде чем денежку вложить в железо весь инет перелопатят. Меж тем со стороны некоторых не особо сознательных владельцев хундай находятся обиженки на жизнь, на окружающих. Им хотелось бы, что бы у соседа было как минимум на порядок хуже чем у него самого любимого и начинают разводить флейм, а вот у вас вариатор развалится и т.п. . Ну хотите вы поговорить о вариаторе ММС , нет проблем, заведите тему - будем чесать о вариаторе, если оно действ
-
Кто какими ручными инструментами пользуется?
ddis ответил в теме пользователя votknu в Технический форум
Задался вопросом приобретения динамометрического ключа. Иногда надо клапана отрегулировать, контрогайки затянуть, или головку блока на бензопиле протянуть равномерным усилием, да мало еще ли где. Несколько ключей покупать не хотелось, а универсального варианта как то не попадалось или низы тянет, или середину. В общем выбор пал на Мастак 7-105 Нм реально применять для затяжки резьбовых соединений 6-16 мм., что в большей степени покрывает мои запросы. -
Дорогой друг, этовсе потомушто на вашем южном полюсе не бывает сугробов, вы в них не застреваете и не буксуете часами. Мотор у вас не перегревается. Вообще бы следовало подчитать суть беседы, что бы не писать глупости.