Petroll

Многие здесь выше в теме высказались, что масло "какое то жидкое". Тоже это замечаю. В сравнении с Мобилом, Несте, Шеллом такой же вязкости и с таким же интервалом замены в 5000 км, Синтек сливается вообще как вода и это не придирки, вышеперечисленные при сливе не выглядят как вода. Обращал внимание не только сам, но и сервисмены: "что жидкое такое залито было...". И так не один раз. И с 5-40 Синтеком такая же история в сравнении с другими маслами. Заливается далеко не первый раз в Vag tsi, Bmw m54.

Ввиду отсутствия возможности купить нормальное масло Neste Pro 0w40, теперь лью это в 1.2 TSI с прямым впрыском и турбиной. Время покажет...

Где брал, почем? Тоже взял его, 1014р в экзисте.

Я так понимаю, что из доступных в продаже с максимальным содержанием PEA в составе, это КУК 63017?

Ну в б7 то не 1.2 стоит, там от 1.4 и выше, более нагруженные моторы. А в М54 то пойдет?

День добрый, а в свежий турбо 1.2 ваговский пойдет оно с небольшими сроками замены до 5000км? И в старый замученный бмвшный М54Б25 с неизвестным большим пробегом и большим количеством отложений под крышкой, тоже на небольшой пробег до 5000км? Эксплуатация только город.

Добрый День. W712/94 Смутила кривая отливка на резине и шагрень на корпусе. Нормально? Или подделка?

И все таки что лучше в этот самый 1.2 tsi 5w30 или 5w40? Если учесть бешеные тепловые зазоры и то, что даже с новья многие из этих моторов брянчат поршнями на холодную, то там и сороковка везде пролезет. Никак не могу определится что лить, зиму лил neste 0w40, после 3000 пошло как то быстро уходить по уровню, сейчас думал попробовать перейти на mobil esp 5w30, но не случится ли повышенного износа по причине более низкой вязкости? Или не мудрить и лить дальше neste или вообще жирный mobil 0w40? Но там зола под полтора, а тут прямой впрыск.

Добрый вечер. Еще есть места где можно взять пену для раскоксовки карбон х по адекватному ценнику? При использовании на tsi форсунку топливную не надо выкручивать? Ничего с ней не случится?

Никто на 1.2 TSI (VAG CBZB) не пробовал через щуп насосом откачивать? Озадачился покупкой насоса для масла, но очень кажется мне, что ни один шланг в трубку щупа у этого мотора не залезет. Очень уж там маленький диаметр, ещё и швы какие то виднеются в глубине.

Vag 1.2 TSI, масло Neste 0w-40, пробег на масле 3700км. в городском режиме эксплуатации. Общий пробег мотора 100т.км. Сделал три капли на всякий случай, делал первый раз, но все по правилам. Третью справа в расчет не берем, криво капнул. Основной целью теста было посмотреть нет ли в масле топлива. Первое фото - отсканированное, второе фото - с телефона на просвет. Что скажете?

Вот это не следы побежалости?

Понял. Ну на моих вроде видно, что это не имитация, а отдельный элемент.

Там надпись THAILAND и косые галочки, такие же как и на предыдущих.

Вот такая литрушка пришла в одном из московских магазинов. Это нормально? Ничего, что не из Механики?

Уже поставил их. Менять чтоли? Неужели палево?!

О какой нашлепке речь, поясните. Круглая сверху на боковом электроде над центральным электродом? Зачем же там сварка то должна быть?

NGK IZFR6P7. Смутило качество картона под краской - какой-то рифленый чтоли. Смутил неаккуратный боковой электрод у основания. Также очень удивился, что изготовитель Тайланд, ожидал Японию в этой линейке. Кто что думает? Не подделка? Можно ставить? Доп фото скину, если нужны.

Оно до сих пор на ПАО? Ничего не изменилось? Для ваговского 1.2TSI с турбиной и прямым впрыском пойдёт на зиму в Москве? Или лучше Mobil1 0w40? Там всетаки органический молибден еще... Меняю каждые 5000км.

А насчёт NESTE PREMIUM+ 5W-40 никто не подскажет? Терзают смутные сомнения что это одно и то же с STANDART. Артикул Premium+ 116545, в описании в интернет магазинах почти везде указывают второй артикул - 044145, а это как раз Standart.

А по вязкости CCS/MRV и испаряемости негде цифры посмотреть? Не подскажете?

переработку нефти указанного вида в моем моторе произвести к сожалению не возможно))

Снаружи черная, внутри на разломе синяя, потом раскрошил ее в руках уже.

При мне кастрола никак не было. И никаких зеленых канистр других марок масел. Заменю в этот раз раньше срока масло, а отработку процежу через марлю) вдруг что еще вылезет "интересного". Вот товарищ утверждает: "Масло может полимеризоваться любым цветом. А черным становится изза окисленного углерода - золы. Я так считаю. Все это вместе нагар"