Petroll

Пролистал всю ветку. Да как то неубедительно... От начала до конца сквозит тема, что им и так норм, клиенты на их продукцию у них есть в большом количестве... Только раз это так, то я так и не понял зачем вообще они ветку здесь завели.

Вроде бы и надо добить этот гидрик еще одной ядреной промывкой, но ведь может не только этот промыть, а и несколько других позабивать.Пока ограничиваюсь частой сменой масла через 2500-3000 км.

Во как. А чем лучше? Помнится на одном из автомобилей у меня после второй промывки bg109 забился один гидрик. Так и постукивает потихоньку.

Что за SL109? Аналог BG109 новый?

Ребята, кто шарит, это норм, что на одном и том же фильтре Манн две маркировки под ультрафиолетом бьется в двух разных местах с разными датами? Разница в месяц. 8 и 9.

Заказал литрушку elite 5w40 c4 la. На канистре ни даты, ни кода партии. Вообще ничего. Этикетки как будто ножницами вырезали. Понятно, что подделывать это вряд ли кому то придет в голову… Но не оставляет чувство, что внутри там такое же качество, как снаружи.

Пользовался их свечами. 2 из 4 в буквальном смысле слова развалились за 6000 км. Керамика треснула и отвалилась. Повезло что застряла на боковом электроде и не свалилась в цилиндр. Такой вот этот Еврорепар.

В обычном магазе автозапчастей рядом с домом. Разница с китайским 300₽.

Взял два фильтра одной модели для сравнения. Первый (слева) родной Mann w712/94 made in Germany. Второй (справа) не менее родной Mann w712/90m с китайского завода. К немецкому никаких вопросов, по внешнему виду всё отлично, резьба просто божественная. А вот с китайского я охренел: такой плохой резьбы не видел давненько. Нарезана криво, висят заусенцы. Не внушает ваще никакого доверия. А в инете находил сравнения, что мол китайский по качеству ничем не хуже, а даже наоборот. Да уж, наоборот…

Да чтоб не гадать: норм загуститель или нет, сработался или еще походит и т.п. На 3 тысячах оно по-любому должно было быть еще живым. С запасом))

Насколько я помню, насчет 502 допуска, Ваг рекомендовал его для развивающихся и стран с плохим качеством топлива. К коим причислял и Россию. А вот на родине Вагом даже в те года рекомендовался более современный допуск.

Вот это ваще смело!)) я Волгу 5w40 на бензиновом x3 m54b25 больше 3000 км не решился катать.

Есть кто-то, кто на регулярной основе этим xenolом пользуется? А то чет даже на пару тыщ стремно лить.

На их сайте до сих пор вязкости указаны 53,65 и 9,83 для этого масла. Тут ошиблись, там ошиблись, на производстве вероятно тоже ошиблись не раз... Не добавляют уверенности в стабильности от партии к партии такие ошибки.

https://www.vseinstrumenti.ru/product/motornoe-maslo-mobil-super-3000-x1-sinteticheskoe-5w-40-4-l-152566-1580059/ Уже 2 183 р. Очень не плохая цена.

https://www.vseinstrumenti.ru/product/motornoe-maslo-mobil-super-3000-x1-sinteticheskoe-5w-40-4-l-152566-1580059/#consumables Mobil 3000 X1 5w-40 в магазе ВсеИнструменты по цене 2440р. для зареганых клиентов.

Вот смотрю на арт. GB9150PL и думаю: брать то можно... но нафиг он нужен с такой ценой? GB9150PL BIG FILTER - 995р. AK3704 FILTRON - 970р. Оба в крупном розничном сетевом магазе.

Адрес в первую очередь даст вам вес. Точнее вашим словам. Ну приедет 1-2 человека отсюда (и то не факт) к вам в сервак поменять масло (во первых не бесплатно, а во вторых мож им у вас понравится и станут постоянными вашими клиентами), привезут синтек, вместе послушаете застучит или нет, запишут видос (если реально застучит), выложат сюда. Не драться же с вами за стук гидриков приедут, чесслово…

Это понятно. Ну а стук то не увидеть ведь в анализе? Износ с одного/пары гидриков, плюс еще не постоянный, не настрогает ведь в масло…

Пусть не должным образом. Но в нужной ветке, представитель здесь есть. Почему все кому не лень отвечают на «предъяву оформленную не должным образом», а он молчит?

Интересен ответ Оф.Преда, а не стук!

Объясни ка по подробней: как будет видно на анализе последствия стука гидрокомпенсаторов. Добавим еще пару условий: стучали не все гидрики и не постоянно.

Мотивов у «Восход» для написания этого поста как минимум несколько. И это вполне понятно. Не понятно вот что: почему сразу налетели люди и начали клевать? Не правильней ли не засорять, а дождаться, что ответит представитель Синтека. Вот мне реально интересно! А вы тут уже представителю целую кучу вариантов накидали… А может теперь он и вовсе затеряется с ответом среди вас.

1. BMW X3 2. 6 цилиндровый 2.5 л. с распределенным впрыском 3. 2004 4. Sintec Premium 9000 0W-40 A3/B4 SP/CF 5. Залью сразу, сменю через 6000 км, накатаю к концу зимы. Этот автомобиль у меня второй, используется реже основного автомобиля из предыдущего поста. 6. Московская область Двигатель 10000 км. назад после профилактического ремонта (все разобрано, отмыто, заменены кольца, вкладышы, цепи и т.д.).

1. Seat Leon II Рестайл 2. 1.2 л. TSI с непосредственным впрыском топлива 3. 2011 4. Sintec Premium 9000 0W-30 C3 SP/CF или Sintec Premium 9000 5W-30 C3 SN 5. Залью сразу, меняю через 6000 км, к концу декабря выкатаю. 6. Москва и область