Forsmazhor

СПС

Масла А3 5w30 = hths>3.5 ?

Пробовал на лето нх8 5в40- гидрики тарахтели. В зиму нх7 5в30-тарахтят первые секунды. Вроде и маслице попроще. Может чем хуже-тем лучше(шутка)

Стучат на нём гидрики,стучат.129 приоромотор.прокатал лето.только после тёплой ночи они стучали не долго(5-10сек).но прогретый двигатель работал тихо.

72 страницы!!! 72 страницы читаю увлекательную повесть о битве 40кушечников и 30тошников. Только осенило. Тут(мат) расписано(мат),сделано анализов(мат),забрызгано мониторов слюной(мат),она аж через интернет переливается... По кругу,по кругу... Народ,лей уже что нибудь! P.s.Так,навеяло... Просто поржать.Никого не хотел задеть.Сорян,если что.

Почитал тему,ибо муки выбора терзали. Мотор 129-ый(X ray). Всё выбирал между 40 и 30. Остановился на 30-ке. Вобщем...На 2т. км сменил заводское на 5в40, в мае,в лето. По утрам у нас бывает (начало мая)и около нулевые т-ры.Г.компенсаторы сразу дали о себе знать.Если на заводском была полная тишина,то на 40-ке срзу затарахтели. Не долго,пару минут,но... Летом,в жару, брякали первые (5-10)секунды.Масло Шелл нх8,забыл уточнить. Сейчас,в зиму плюхнул 30-ку нх7, а3.Пока -7,после ночи тишина. Заметил с первых дней,ч то двиг реально легче крутится(да,без приборов,по ощущениям),просто заострил внимание на этом.Ещё заметил,что двигатель дольше греется,вот тут могу ошибаться,не сильно,но... На следующее лето буду с3 пробовать,тоже 30ку.Если понравится на нём и останусь.Не верю,хоть убейте,ч то оно не "живучее". Меняю 2 раза в год,пробег за год 12-14т.км. Сливаю,масло всегда тёмное,но без патологий(на вид),капельная тоже хорошая. Из А3,А5 и С3 думаю мой вариант(по пробегу)-С3. А5 в лето-сыкотно,в зиму думаю нормально,но хочу одно масло-круглогодично. А3... Зачем лишняя зола,сера,фосфор во внутренностях,пробеги то не большие. Короче... 30ки, и ни каких 40-ок. В заключение. Почему люди боятся лить 30ки? Спрашивал знакомых,кто "под руку попался",что они заливают?Показывают канистры с их маслом.Тыкаю пальцем на "маленькие такие буквы" а3,а5,с3- ни кто,от слова Совсем, не знает о чём они на канистре! Может и в этом причина. Всё,устал писать,нахрэн...

Очень знакомая тема. Будет много букв без орографии и пунктуации. Попалась мне во владение машина с характером не терпящим холодов.А точнее перепадов температур от холодного до очень холодного. 2 года наблюдений,опытов и экспериментов! Вы не можете запустить двигатель(стартер крутит!), убедитесь в подаче топлива в рампе. Бензин не брызнул..... Буду краток! Лучший вариант-тёплый гараж.О тогрелось,завелось-поехал.P. s.п еред выездом надо влить спирт(этанол,изопрапанол). Бывает вариант похуже,к огда в "лесу","замёрз". Бензин наливаем в тару,5,10...чем больше тем лучше...в таре нагреваем в горячей воде не на огне!,в бенз налить спирт-200г,либо присадку(hg-не реклама,опыт реалн).Наливаем тёплый бензин со спиртом,быстро,чтоб не остыл.5-10минут-вода со спиртом в реакции.Водка-Не катит! Теперь о "волшебных бутылках". Машина на улице...допустим лёд в баке. НА МОРОЗЕ они НЕ ДЕЙСТВУЮТ!!! ВСЕ удалители влаги это профилактика,а не "средство". Принцип такой-замёрз-отогрел-спирт(добавку)-поехал... Друья, выложил как мог.Суть-в 20-30 минуса пузырьки работать НЕ БУДУТ!

"Не изменю традиции", жду. Второй будет понятнее в плане"стружки",пойдёт уменьшение-будет...будет-крутяк! В моём мозгу "ВАЗ" поднимется,а классификация(в частности) Асеа упадёт. Надо осторожно с неокрепшими мозгами "оилновичков"!

У нас светофоры через 100 метров,средняя скорость 20-23 км/с авто-ль xray потяжелее,но всё равно тоска... Ладно,офтоп уже... Спасибо. Слежу за твоей грантой с "родственным" движком

У меня 129 двиг, 4тыс пробег,расход 10.9 чисто город с кондеем-плачу.Дико надеюсь на обкатку...

Так и хочется продублировать вопрос... Skif_tlt спасибо,что маякнул на анализ,ждал с интересом... Стереотипы рушатся. Есть вопрос по поводу "fuel economy", есть хоть какая то разница.Для меня граммульки значения конечно не имеют.Так это,проверить заявленные надписи-характеристики на этикетках.

Хотелось бы одного производителя и одной линейки. Точнее Шелл нх8,но 0w20 нх8 не бывает,да и 30ка не принципиально. Чистую 30ку буду лить со следующей замены,круглый год. А сейчас забодяжу так,в качестве "хернёй пострадать",ну и проверить "мешается всё со всем". Спасибо за участие;)

Здрасте всем. Хочу сделать пожиже масло в движке. Сейчас залита 40ка а3.Думаю плеснуть взамен литра 30ку а5. Калькулятор вязкости выдал,что при 40градусах вязкость 76.29,а при 100-12.93. У 40ки цифры: 86.92 и 14.34. На сколько будет ощутимо это отличие,стоит ли заморачиваться? Хотелось бы до 30ки,но не дотягивает. А покупать больше литра экономически не выгодно.

Очень подожду. Не сарказм.