n1tro

Спасибо за оперативный ответ. Что посоветуете с 504 допуском для возможности холодных запусков? (Не планирую каждый день это делать, но вдруг придется.)

Доброго дня, товарищи! Конкретно вопрос представителю копмании. Как будет себя вести это масло в -30-35 градусов при холодном запуске? И есть ли масла с 504 допуском из линейки XPRO2 и в чем отличие?

В общем прошло 3.5 года на масле Amsoil 75w-110 и это очень хорошее масло. Сейчас летом менять буду, посмотрю какое состояние будет. Оно было залито только в передний редуктор. В заднем оригинал. В раздатку теперь вот все равно ищу аналог хороший. На оригинал цены ломят…

Добрый день, господа! Рассматриваю к покупке это масло как альтернативу Amsoil European Car Formula 5w-30 для 504-507 допуска ВАГ в мотор 3,6 FSI. Эксплуатация - умеренные зимы (поволжье, чернозмье) и жаркое лето (юг РФ). Большая часть пробега - 65-70% по трассе. Хочу перейти по причине экономии средств, но не хочется кряк в мотор лить. Как думаете, оправданная замена будет?

Доброго времени суток камрады! До замены было все в норме. Поменял масло в переднем редукторе туарега 6000 км назад, два месяца. Раньше был оригинал вроде, слилось темное но без пыли. Поездил на юге, пробег в основном по трассе. Появился вой под нагрузкой (когда чуть нажимаешь педаль газа на скорости от 80 км в час), как отпускаешь пропадает. Знаю что есть проблема с редукторами у таурегов, но там проблема в подшипниках некачественных. Они бы шумели постоянно, как ступичные, а тут прям вой такой дикий, даже как урчание высокочастотное где то 1000 гц. Раньше такого не замечал. Сейчас хочу попро

Izb В общем взял Кастрол этот. Поменял 2 месяца назад в переднем редукторе. Хорошо что в задний не успел залить. Проехал по трассе в жару 1500 км, появился вой при нагрузке на скоростях от 80-90 км в час. Начал изучать вопрос. Есть в туарегах проблемы с редукторами передними, но там подшипники гудеть начинают, и это как правило и накатом и под нагрузкой, а у меня только когда газ жмешь. В итоге проехал 6000 км, сейчас солью и посмотрю что там. Когда сливал старое, оно было темное, но без стружки. Чё то не нравится мне этот Кастрол. Неужели главную пару убил? Только бы не это...

Абенt чтож делать? Лить Кастрол в мосты и оригинал в раздатку? А Neste вроде тоже неплох. И забить на дорогой Равенол?

Абенt насчёт юга пока ещё не точно, но возможно. Сейчас машина там и предстоит несколько тысяч в южной и средней полосе поездить до зимы. Вот думаю, технологии идут вперёд, а требования не изменяются. Возможно ли такое, что "старое" (тех годов выпуска) масло, с такой высокой вязкостью в пределах 75w-90 в данный момент утратило свои позиции, т.к. появились новые масла с современными технологиями и пакетами присадок, но с меньшей вязкостью, тем не менее в итоге не уступающие оригинальным устаревшим маслам?

Ещё хотел бы уточнить. Скорее всего зимняя эксплуатация не так часто будет, или вообще не будет ее, т.к. машину угнал на юг, и возможно обратно не поеду.

Абенt у вас тоже Тур? Ну по ощущениям конечно может и не заметно будет, все это в процессе эксплуатации проявляется. Просто я не знаю когда последний раз меняли масло там. Прошлый хозяин говорит что по регламенту у ОД обслуживал, и первый хозяин тоже. Меня просто насторожили слова на скриншоте, о том , что ниже 16 сст на горячую вязкость не рекомендуется.

Добрый день товарищи! Мучаюсь с выбором масел для этих агрегатов. Вот что нужно по мануалу: Перед: G052145S2 - 1 л (обычно входит 0.9л)75W-90 API GL-5 Зад: G052196A2 - 1.6 л (это с блокировкой заднего дифф.) 75W-85 c обозначением LS и G052145S2 - 1.25л - если без блокировки. Раздатка: (G055015A2 – старый номер.) G052515A2 – новый номер - 0.85 л. Перечитал много информации тут и на туарег клубе, даже выбрал масло для редукторов - Neste Hypoidi S 75w-90, но наткнулся на такую вот запись.(см скриншот) <a href="https://ibb.co/c2v06K"><img src="https

torcon Спасибо большое за отзыв! Насчёт Мобила и Шелла боюсь на подделку нарваться. Масло в основном всегда с автодока заказываю. Но сейчас посмотрел NGN Nord стоит около 2800 уже за канистру. Это конечно не так дорого, как Addinol например, но раньше покупал за 2200 Что можете сказать насчёт эксплуатации летом на юге на этом масле? Там то уж думаю бензин получше найдется, но все равно на сезон не хочу каждый раз разные масла лить. Тогда хотел узнать, есть ли у Норда минусы? И как он от износа защищает? Есть ли смысл может какую то присадку использовать ещё, чтобы прям совсем улучшить то

IliaP. То есть любая нулевка Кастрола, Ваольволина, Тоталя, Зика и Нести это на 50% ПАО?

torcon А вы не могли бы мне пару-тройку вариантов масел посоветовать по моему вопросу несколько сообщений выше? Заранее спасибо

kep а как насчёт лучшей защиты двигателя? Тогда 502 ngn nord так и продолжать лить? Самое интересное, что это самое дорогое масло из линейки НГН, даже дороже 504 эмеральда.

IliaP. А можно узнать что это значит ваша формула? Что то Кастрол и Тотал с Зиком я как то боюсь брать. Вот Несте и Вальволайн... Там же кряк в основном? А хотелось бы синтетику. Да и прямой впрыск же. Для этого что нужно в масле, чтобы было?

Товарищи здравствуйте! Во думаю менять 502 на 504 или нет. Авто туарег 3,6 2008, мотор BHK атмосферник. 2 года назад как купил, прошлый владелец отдал масло в ваговские канистра лонглайф. Я решил залить себе Несте сити про, а потом уже две замены на НГН Норд 5в-30. Очень нравится поведение его при холодном запуске, т.к. зимы у нас суровые, и несмотря на то, что авто в гараже хранится, пару раз была необходимость холодного пуска в -30-35. Эксплуатация летом по трассе в основном поездки на юг, а зимой - большой холостой ход, прогревы, и движение в маленьком северном городке 3 на ,3 км, где больш

Ребят, вот думаю. Переходить ли на это масло с Норда 502 допуск? Туарег 3,6 бензин, атмо. Эксплуатация - летом чаще трасса, с севера на юге. Зимой хранение в гараже, но бывают холодные запуски в -25-30 (редко), долгие прогревы и большой холостой ход, пробеги маленькие, город 3 на 3 км, а зима суровая и 8 месяцев может быть) Просто решил что лучше вроде 504 допуск, но НГН Норд не подвёл в сильные морозы на холодную пару раз. Здесь обсуждается анализ данного масла, выбор масла производиться в первом разделе форума