Перейти к содержанию
Toyota Engine Oil Synthetic 5W-40 API SN свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

n1tro

Пользователи
  • Публикаций

    14
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

0 Читатель Ойл-клуба

Информация о n1tro

  • Звание
    Новичок

Информация

  • Город
    Надым
  • Масло
    NGN Nord 5w-30

Старые поля

  • Авто
    VW Touareg GP 3,6 FSI
  1. Доброго времени суток камрады! До замены было все в норме. Поменял масло в переднем редукторе туарега 6000 км назад, два месяца. Раньше был оригинал вроде, слилось темное но без пыли. Поездил на юге, пробег в основном по трассе. Появился вой под нагрузкой (когда чуть нажимаешь педаль газа на скорости от 80 км в час), как отпускаешь пропадает. Знаю что есть проблема с редукторами у таурегов, но там проблема в подшипниках некачественных. Они бы шумели постоянно, как ступичные, а тут прям вой такой дикий, даже как урчание высокочастотное где то 1000 гц. Раньше такого не замечал. Сейчас хочу попробовать слить это масло и посмотреть что там будет. Мне кажется или оно не подходит мне в машину, или я купил левак. Куда можно отправить, чтобы изучить его?
  2. Izb В общем взял Кастрол этот. Поменял 2 месяца назад в переднем редукторе. Хорошо что в задний не успел залить. Проехал по трассе в жару 1500 км, появился вой при нагрузке на скоростях от 80-90 км в час. Начал изучать вопрос. Есть в туарегах проблемы с редукторами передними, но там подшипники гудеть начинают, и это как правило и накатом и под нагрузкой, а у меня только когда газ жмешь. В итоге проехал 6000 км, сейчас солью и посмотрю что там. Когда сливал старое, оно было темное, но без стружки. Чё то не нравится мне этот Кастрол. Неужели главную пару убил? Только бы не это...
  3. Абенt чтож делать? Лить Кастрол в мосты и оригинал в раздатку? А Neste вроде тоже неплох. И забить на дорогой Равенол?
  4. Абенt насчёт юга пока ещё не точно, но возможно. Сейчас машина там и предстоит несколько тысяч в южной и средней полосе поездить до зимы. Вот думаю, технологии идут вперёд, а требования не изменяются. Возможно ли такое, что "старое" (тех годов выпуска) масло, с такой высокой вязкостью в пределах 75w-90 в данный момент утратило свои позиции, т.к. появились новые масла с современными технологиями и пакетами присадок, но с меньшей вязкостью, тем не менее в итоге не уступающие оригинальным устаревшим маслам?
  5. Ещё хотел бы уточнить. Скорее всего зимняя эксплуатация не так часто будет, или вообще не будет ее, т.к. машину угнал на юг, и возможно обратно не поеду.
  6. Абенt у вас тоже Тур? Ну по ощущениям конечно может и не заметно будет, все это в процессе эксплуатации проявляется. Просто я не знаю когда последний раз меняли масло там. Прошлый хозяин говорит что по регламенту у ОД обслуживал, и первый хозяин тоже. Меня просто насторожили слова на скриншоте, о том , что ниже 16 сст на горячую вязкость не рекомендуется.
  7. Добрый день товарищи! Мучаюсь с выбором масел для этих агрегатов. Вот что нужно по мануалу: Перед: G052145S2 - 1 л (обычно входит 0.9л)75W-90 API GL-5 Зад: G052196A2 - 1.6 л (это с блокировкой заднего дифф.) 75W-85 c обозначением LS и G052145S2 - 1.25л - если без блокировки. Раздатка: (G055015A2 – старый номер.) G052515A2 – новый номер - 0.85 л. Перечитал много информации тут и на туарег клубе, даже выбрал масло для редукторов - Neste Hypoidi S 75w-90, но наткнулся на такую вот запись.(см скриншот) <a href="https://ibb.co/c2v06K"><img src="https://thumb.ibb.co/c2v06K/Screenshot_2018_08_08_07_48_28_203_com_kiwibrowser_browser.png" alt="Screenshot_2018_08_08_07_48_28_203_com_kiwibrowser_browser" border="0"></a> Посмотрел данные масел 75w-90 castrol, eurol, neste, fuchs, которые входят в топ идеальных масел 75w-90 gl5, у всех почему то горячая вязкость 14-15, хотя почему то на скриншоте написано что нужна 17-18. Но эти масла очень хвалят тут, вот я и думаю, стоит ли мне все таки что то из этого выбрать? Ещё такая проблема у туаргеа - гул в переднем мосту. Там подшипники не очень хорошего качества, и со временем они изнашиваются, начинается вой. У меня вроде как есть что то похожее на это, но не знаю когда прошлый хозяин менял масло в трансмиссии, но с момента покупки (2016 г, 110000 км) прошло чуть больше двух лет и уже проехал 29000 км. Примерно 60-70% пробега по трассе, несколько раз покатушки по говнам с раскачакми и прочими оффроад фишками. Конечно слитое масло покажет есть ли стружка и металлическая пыль в масле, но хотелось бы взять такое мало, которое хотя бы не сделает ещё хуже чем есть. Условия эксплуатации: зима - север Сибири, морозы в среднем 20-35 градусов, бывает до -45 (но в них я редко езжу). Трасса/город 60/40. Летом - юг России, жара до 35-40 бывает. Бывает иногда бездорожье, но не сильно, как раньше. Нашел вот масло Ravenol VSG 75w-90. Вроде и горячая вязкость хорошая по данным сайта - 16,7 и много других красивых рекламных описаний, но вот на этом форуме о нем ничего не нашел. По идее в мосты лить можно любое 75w-90 GL-5. Какое же выбрать? Раздатка. Тут не понятно. На туарег клубе многие льют в нее оригинал, мотивируя тем что там АТФ, и в раздатку фрикционы, которые от обычной трансмиссионки будут пробуксовывать. Нашел тоже вот Ravenol Transfer Box Fluid, или как то так. Вот не знаю, есть ли варианты какие то получше, чем оригинал и подешевле?
  8. torcon Спасибо большое за отзыв! Насчёт Мобила и Шелла боюсь на подделку нарваться. Масло в основном всегда с автодока заказываю. Но сейчас посмотрел NGN Nord стоит около 2800 уже за канистру. Это конечно не так дорого, как Addinol например, но раньше покупал за 2200 Что можете сказать насчёт эксплуатации летом на юге на этом масле? Там то уж думаю бензин получше найдется, но все равно на сезон не хочу каждый раз разные масла лить. Тогда хотел узнать, есть ли у Норда минусы? И как он от износа защищает? Есть ли смысл может какую то присадку использовать ещё, чтобы прям совсем улучшить то, что недостает этому маслу? Я конечно не любитель лить в бак и двигатель что то кроме бензина и масла, но хотел бы двигатель сохранить подольше в хорошем состоянии, не в убыток другим параметрам. И еще, при прямом впрыске как то имеет значение 502 или 504 или нет? Спасибо
  9. IliaP. То есть любая нулевка Кастрола, Ваольволина, Тоталя, Зика и Нести это на 50% ПАО?
  10. torcon А вы не могли бы мне пару-тройку вариантов масел посоветовать по моему вопросу несколько сообщений выше? Заранее спасибо
  11. kep а как насчёт лучшей защиты двигателя? Тогда 502 ngn nord так и продолжать лить? Самое интересное, что это самое дорогое масло из линейки НГН, даже дороже 504 эмеральда.
  12. IliaP. А можно узнать что это значит ваша формула? Что то Кастрол и Тотал с Зиком я как то боюсь брать. Вот Несте и Вальволайн... Там же кряк в основном? А хотелось бы синтетику. Да и прямой впрыск же. Для этого что нужно в масле, чтобы было?
  13. Товарищи здравствуйте! Во думаю менять 502 на 504 или нет. Авто туарег 3,6 2008, мотор BHK атмосферник. 2 года назад как купил, прошлый владелец отдал масло в ваговские канистра лонглайф. Я решил залить себе Несте сити про, а потом уже две замены на НГН Норд 5в-30. Очень нравится поведение его при холодном запуске, т.к. зимы у нас суровые, и несмотря на то, что авто в гараже хранится, пару раз была необходимость холодного пуска в -30-35. Эксплуатация летом по трассе в основном поездки на юг, а зимой - большой холостой ход, прогревы, и движение в маленьком северном городке 3 на ,3 км, где больше 40 ездить практически нигде нельзя. Каты ещё родные стоят, пробег 130 000, бензин плохой...
  14. Ребят, вот думаю. Переходить ли на это масло с Норда 502 допуск? Туарег 3,6 бензин, атмо. Эксплуатация - летом чаще трасса, с севера на юге. Зимой хранение в гараже, но бывают холодные запуски в -25-30 (редко), долгие прогревы и большой холостой ход, пробеги маленькие, город 3 на 3 км, а зима суровая и 8 месяцев может быть) Просто решил что лучше вроде 504 допуск, но НГН Норд не подвёл в сильные морозы на холодную пару раз. Здесь обсуждается анализ данного масла, выбор масла производиться в первом разделе форума

×