ugentar

Я бы выбрал из этих первое.

Рекомендации по присадкам и по составу масла не один производитель не даёт никогда))). Даются по допускам и по вязкости. Почитай побольше форум и многое будет понятней, что надо , а что не особо. Я раньше когда не читал и не знал то вообще до фени было что в масле есть и чего нет)

Я бы не сказал конечно что как трактор, более менее работает тихо, но хотелось бы потише)). Вот и хочу zepro залить.

Ну бор ладно, а молибден то тоже необходим.

Ты сам же пишешь что нет бора и это нехорошо, и тут же выбрал масло без него)). Конечно нехорошо что его нет, попробуй петру лучше той же вязкости, его тоже хвалят. Себе решил на весну и лето лить петру, а осень и зима zepro eco medalist.

Ну и как оно тебе? Почитал про него, в нем нет молибдена и бора, который нашим движкам как раз нужен.

За него вообще ничего не знаю, поэтому наверное нет)

Ну и как в сравнении оно сейчас? Тоже к нему присматриваюсь на ТО у ОД лить или Petro-Canada Supreme Synthetic 5W20, а в промежутках ZEPRO

С зимой все понятно, а на весну и лето что лучше подойдет чтобы не отступать от мануала по вязкости : Hyundai Premium LF Gasoline 5W20 , Petro-Canada Supreme Synthetic 5W20 или Total Quartz Energy HKS 5W30, что из них будет лучше?

Молибден в половину урезали, в Total quartz HKS его даже больше сейчас получается.

А на idemitsu почему не хочешь остаться, просто другие хочешь попробовать?

А что за автомобиль, и какие условия эксплуатации? На лето тоже его заливаешь и нормально? Как движок работает по сравнению с тем которое до этого лил? Меняешь через 250ч?)

Изменился, но не намного, думаю хуже оно не стало, им зачем его делать хуже.

А вообще кто нибудь уже ездил или ездит на новом idemitsu?

Что уж зря то, выше же написано что поменялся только цвет и не более. Я всё таки тоже его попробую.

Оно уже с ноября 17 года идёт не зелёное, по анализам да другое, кое что урезали, но вроде как где то читал про то что урезали, его итак там в достатке всё равно, в частности молибден.

Вот тот человек на Cerato как раз к ОД на ТО и возит такое же масло, машина 17 года на гарантии, видимо ничего не говорят)

А если тогда вообще круглый год лить 0W20 eco medalist или летом не ахти на нем ездить, просто летом и по трассе немного гонять приходится, но здесь же где то писали на Cerato и летом и по трассе на нем катает и нормально все. Только ОД может возбухать что не соответствует рекомендациям.

С eco medalist я определился, что буду его в промежутках между ТО у ОД сам заливать. А хотел еще спросить, может какое то другое у ОД есть смысл заливать, не обязательно же Total лить, может по лучше что то есть и в том же диапазоне 5W20-5W30, Zepro Touring например? Что посоветуете. Или остаться на Total?)

Я тоже на предыдущей машине Sportage 3 лил 5W30 Shell , а на Sportage 4 сейчас весной залил такое же только Total , осенью буду пробовать Idemitsu 0W20, тоже хочу составить свое мнение о нем.

В пробках в городе здесь как раз вроде советуют 0W20, но опять же при коротких поездках. Мне так посоветовали. Почему думаешь на 30ке спокойнее, 20ка жидковата и что то может пойти не так?

Ну я уж не думаю что медалист так прямо сильно упростили, и оно хреновым стало. Поживем увидим)

Спасибо, почитал про turbo syn. А ничего что оно ACEA C2 , а мне надо А5, или я не про то?)

Я просто в этом не секу, в составах и т.д. Понятно что какие то показатели уменьшились, мне просто интересно чем это чревато если я всё таки его залью себе в Sportage 4 на пробу? Или не стоит?) Не сочтите за глупый вопрос, хочу просто найти себе подходящее масло для моих условий. Вадим69 рекомендовал его, но со старой рецептурой.

А смысл пользоваться поиском, всё равно в других темах же про него не напишут.