dmitri

А предел снижал? Такие цифры надо мерить с пределом 0.1В.

Контакт на АКБ это самый первый разъем в цепочке АБ - генератор, и далее по схеме, также существует параллельная цепочка АБ - стартер. кажись сейчас вы про нее.

Нет конечно! Будет в пределах 0.1В на плюсе считай превосходно. До 0.15 хорошо, До 0.2 уд. До 0.25 хреново, но жить можно. Больше 0.3 в ремонт. Минус обычно без потерь, там все слишком примитивно. Хотя эти манипуляции надо было сделать самыми первыми, а уже затем что то впаивать, менять...

Тем не менее перепроверьте цешкой, выстави предел по напряжению сначала 2В., что бы не спалить прибор, затем снижай при необходимости до до 0.1В. Потери должны быть обязательно! В противном случае это противоречит законам физики. Как описано: 1. минус клемма аккумулютора - корпус генератора. 2. плюс клемма аккумулятора - плюс выход генератора (толстый провод). Два замера с нагрузкой, включите все по полной, дальний свет, обдув, освещение салона и без.

Все что угодно от самых высоких скоростей вязкость базового масла 20, до средненагруженных приложений, указанная нагрузка сваривания 3000 - 3200 Н.. Для Антарктиды вещь просто не заменимая. Минусы: ограничение по длительной температуре 120С (LM-150C) и дешманский загуститель литиймыло, как и у LIQUI MOLY Thermoflex. Куда ее можно использовать? вопрос хороший! При минус 30 и ниже практически везде, при положительных температурах, всегда конкурирующие продукты на более продвинутом загустителе будут предпочтительней, те же Черная Жемчужина, Амали Экстра, Алтис СН,.... . Имхо. Я

Покритикую ваш джентельменский набор. :drinks: Значит так: 1. Мобил синтетик, окромя слова хитрого синтетик, ни чего за ней не стоит, куда вы ее будете использовать х.з., можно велик помазать, но можно и любой другой.. 2. Шеврон СРИ и Алтис СН, для высокоскоростных приложений, здесь Тоталь перекрывает по характеристикам Шевроновскую, поэтому в этом комплекте она выглядит белой вороной и совершенно бесполезна. 3.Полина NGLI-1,5 Недурно, но дорого, можно Черную Жемчужину NGLI-2 подмиксить, будет ни чем не хуже, к тому же прекрасно подошла бы в ступичные подшипы и еще много куда, да еще и

@Rufus, Я так понимаю это одно и тоже, ультра - концентрат, второй готовый. MOTUL INUGEL OPTIMAL ULTRA MOTUL INUGEL OPTIMAL

@Rassomagin, Обязательно отпишитесь по режимам/, что было по напряжению с оригиналом и с Китаем.

@Rassomagin, Не факт, что поможет, хотя наверно должно помочь. В вашем случае есть куда более предпочтительный вариант, с выводом S и тогда крутите его вертите, как хотите. Ваш РР Альтернативный

@sig72, Помониторь напряжение на аккуме в режиме покоя, между поездками, пробуй покатать, как всегда, без принудительного включения ближнего, скорей всего вам ни чего больше делать не надо вообще. Сдается за зарядом аккума следит бортовой компьютер и мы с вами еще бортовое напряжение приподняли на 0.3В. , это весьма серьезно.

kam69. ну конечно же какая разница, ближний свет включил, или эту же нагрузку напрямую к аккумулятору подключил, можно ограничится габаритами, там будут свои показания. Вариант №2 заменить штатный аккумулятор на агрегат с увеличенной емкостью, дело в том, что аккумулятор в режиме заряда та же самая нагрузка, скажем на 77А/ч. Есть у кого взять на прокат? Можно еще попробавать следующий вариант, собрать батарею биполярных конденсаторов, как раз будет работать в режиме малых нагрузок, используя "С" фильтр, повышать напряжение на выходе, частично до импульсного, т.е. сыграть на переходных про

Депутаты госдумы, чиновники, бюрократы и коррупционеры всех мастей, все кто не считают деньги.

Как говорит товарищ верховный администратор, не нравятся цены, идем к другому продавцу. У этого прода превосходный сервис подбора. Аналогично и давно уже поступаем с Экзистом, сервисом попользовались, вычислили артикулы аналоги, ушли к соседу, в результате спасибо и тому и другому.

Знакомый вообще берет на всю свою технику китайский Маршал, говорит по теньге ваще суперски, по сумме баллов много лучше Ханкук. Ваше мнение по этому клону.

Можно расценивать как заказные тесты, а можно, как разные рынки, разные производственные мощности. ЗЫ. Приведу обратный вариант. Есть широко распространенная ХП резина pirelli scorpion verde по всем тестам нашим и не нашим стаббильно на втором - третьем месте, в отзывах ее поносят как могут. Опять же не нахожу объяснения.

Ханкук кстати тоже самое, только по тестам не так выражено, они в @опе, как Тайвань.

Эта? http://www.shiny-online.ru/cgi-bin//rshop.pl?s_p=&suchen=Ordern&cart_id=42060303.143.22216&ranzahl=4&Breite=235&Quer=65&Felge=17&Speed=V&dsco=143&Cookie=link_recommend&sowigan=So&rsmFahrzeugart=ALL&x_tyre_for=#R-255962 Тоже обратил внимание, очень удобный сервис, было бы совсем совсем не дурно, если администрация клуба не сочла за рекламу, и закрепила ссылку в шапке темы, как удобный подбор авто шин.

Ребята, подскажите почему по отзывам пользователей на Тайваньскую резину Максис, Федерал, все превосходно, юзеры просто пищат от удовольствия, а как тесты посмотришь, так эти бренды, всегда первые, но сзади, с итоговой оценкой хуже всех. В чем тут дело? Кто лукавит?

sig72 хотел вас отговорить, но потом подумал и все стер, потому что не все тут логично, но чудеса бывают действительно всякие и объяснение им не всегда находят даже прожженые профи.

Ну пошло поехало эксклюзивы выискивать. Для гибкого вала, если там отсутствуют пластиковые втулки, можно применить высокоскоростную смазку с MoS2 Ravenol Arctic Tripoid Grease ATG2, а также для других трущихся частей которые имитируют подшипник скольжения, сталь по стали. С пластиком можно применить RAVENOL Arctic Green Grease AGG 2, или что нибудь из смазок без MoS2. Вообще можно смазать косилку, каким нибудь дерьмом, все равно первое, что сдохнет двигатель и вы купите новый аппарат.)))))

Можно, поставить Китайца и убрать диод, потому что китаец и так должен выдать напряжение выше. Как будет на ваших режимах D,R,P,N с другим РР знать ни кто точно не может. Нам "зевакам" безусловно все это очень интересно, ввиду скудности информации, поэтому все эксперементы только поддерживаем двумя руками. На мой взгляд проблема уже решена, прибавка 0,3 В это очень серьезно, при выполнении некоторых условий, когда для компенсации режима с частыми пусками, как скажем езда по городу по магази....... . Постоянно нет ни какой необходимости кипятить аккумулятор, только по прихоти РР, кром

@sig72, И так чего добились: 1. Среднестатическая добавка 0.3В на самом деле очень хорошая подпитка аккумулятора по току на всех режимах. 2. Для поддержки аккумулятора в нормальном состоянии без частых пусков 12.5-12.6 Вольта, пусть будет немного, но достаточно. 3. Для знойного лета, нет смысла кипятить аккумулятор, пользуйтесь чаще ДХО. Резюме: По итогу характеристик проблема решена, поднимать напряжение выше уже не стоит. При коротких пробегах необходимо пользоваться ближним светом. Удачи на дорогах. :up:

@Us1981, Распиши подробно какие узлы, температуры, скорости, наличие сырости,...... .

С технологией работ разберешься, или разложить все действия по этапам.?

Piphagore' Объясни профессионально главнегру и зевакам, куда девается со временем платиновая нашлепка (зализывается) и как мимо электрода искра.