Dexterous

Torcon сделал самое главное - определил подделку путем анализа. Я не думаю, что взвешивание поможет. Для этого надо точно знать заводские нормы по отклонению от веса в Швеции, Финляндии, Франции...Да и шов мерочный всегда такой - что просто диву даешься, кто поставщик таких канистр... Пугает, конечно, что залили бурду какую то с ISO VG 68 (больше похоже на компрессорное масло - хотя там по присадкам вообще непонятно что это) в оригинальную упаковку. Движок накроется от такого быстро достаточно... Надеюсь такие подделки не делают массово - это крайне трудозатратно, наверное. Не очень

Масло не может быть после 6000 км. светлым - должно быть черное (оно темное уже после 500 км пробега). У вас явно подделка залита была без моющих и/или диспергирующих присадок.

Либо это масло теплоноситель. Там вообще не нужны присадки - только базовое масло фактически. И как раз ISO VG 32 самая типичная вязкость.

В гидравлике то и то больше присадок. Похоже на шпиндельное масло.

Да, они как бы выступающие немного - шершавые типа. Да, бэч должен совпасть с оригинальным сертификатом анализа масла (на конкретную партию) из базы ЭксонМобил (там много разной информации по продукту). Короче, все совпало + QR код показал оригинал и точки выпуклые. Ни доли сомнения что это оригинал.

QR код пробился нормально у Вас, точки выпуклые как я понимаю, бэч правильный (я проверил ради интереса через знакомого дистрибьютора). Нет сомнения, что это оригинал. Масло крутое - свежак!

Так Вы ее скачайте (или скопируйте текст в PDF) и выложите сюда - мы с удовольствием почитаем.

Это хорошая смазка, но там высокая вязкость базового масла все таки для типичных триподов или подшипников стартера (для более низких скоростей вращения). Лучше Mobilith SHC 220 (внутренние шрусы), Mobilith SHC 100 (подшипники высокоскоростные)

Давать ссылку на платную статью - это что-то граничащее с гениальностью. Вообще Ваш тон сразу отражает типичный совковый маркетинг. То есть это маркетинг с негативным восприятием бренда. Вы достаточно хорошо продвигаетесь в этом направлении. При том что Вы наверняка производите неплохие смазки (сам никогда не использовал), но советую все же поучится PR/Marketing/Brand Comms - прокачать скиллзы так сказать :-) И не реагировать на критику подобным образом - это все же общенародный форум, который посещает намного больше людей чем любой сайт производителя смазок/масел. Лояльность к бренду очень с

Я тоже на этом масле - двигатель блестит чистотой. Меняю раз в 5000 км (городской режим -90%, средняя скорость 25-27 км.ч).

Если он указан на сайте Mobil (на странице продукта)- то да.

Можно много чего придумать. Вопрос в том, насколько возрастут расходы на производство, насколько защита будет хорошо держать при перевозке и много много других вопросов. По комментарию про поиск продуктов Mobil на всяких мутных сайтах согласен - ну уже все разжевано. Покупать надо либо у дистрибьюторов, либо в рекомендованных точках на сайте Mobil.

Лучше заказывать только в рекомендованных точках: https://www.mobil.ru/ru-ru/consumer-products/mobil-delvac-mx-extra-10w-40/

Есть уже тенденции , по которым можно начать сомневаться : 1. Серый импорт - НЕ БРАТЬ! Его вообще нереально проверить по всем этим швам, крышкам . Брать только упаковки с QR кодом, официально поставляемые в РФ 2. Проверка QR кода онлайн + выпуклость точек (уже столько было сказано про тактильную проверку - похоже ее не так просто подделать. Очень много этикеток без выпуклых точек - это сразу подделка) 3. Брать в проверенных точках , как оказалось, не панацея, но опять же первых два пункта уже помогают быстро определить огромную часть левака. 4. Неверные бэч коды, толщина

Канистра с Mobil 1 ESP Formula 5W-30 - очень странно выглядит цифра на бэч-коде после буквы G (должна быть 8 , но по сути это 5!). Слово license также непропечаталось полностью. Скорее всего это подделка (при том что в таких канистрах уже очень давно на РФ не поставляется продукция).

Говорят где то далеко-далеко, в суровом Челябинске , на очень-очень плохой солярке кто-то льет масло с TBN 70, SAE 50 :-) Защитит по самые помидоры! Главное тепловой пушкой постоянно на картер направлять! https://www.exxonmobil.com/en/marine/~/media/files/global/us/marine/products/mobilgard-570-NV1121

Ребята , ну вы говорите только про моторку и некоторые трансмиссионные масла. Не надо обобщать все таки - продуктов у Mobil очень много - и смазки , и индустриальные масла и т.п. - там пока что никаких кодов нет. А вот то что надо приобретать в рекомендованных местах - это однозначно. Для рядового потребителя (не для фанатиков масел, которые их морозят, щупают, пробуют на вкус и т.п.) это единственно более-менее надежный способ не налететь на подделку, не исключая проверку по всем рекомендациям (выпуклые точки, проверка по коду и так далее).

Просто можно было послать в тех.службу, они бы посмотрели на красную букву О в логотипе на фронтальной этикетке и вуаля! Сразу же бросается в глаза - они тупо не смогли скопировать толщину буквы О! Великие поддельщики и махинаторы! Ну и понятно - нет выпуклых точек, это сразу подделка.

У египетского Mobil 1 ESP Formula 5W-30 и нет cпецификаций VAG. https://www.mobil.com/en-EG/Passenger-Vehicle-Lube/pds/GL-XX-Mobil-1-ESP-Formula-5W30

Как по мне вот Mobil SHC Polyrex 103 EM очень крутая под такие требования, 85ссТ полимочевина+ ПАО. Не знаю только будет ли она когда либо на прилавках... https://lubricants.mobil.com/en/industrial/lubricants/products/mobil-shc-polyrex-103-em

Больше 10 MB нельзя отправлять сообщения на thd@exxonmobil.com и TechDeskEurope@exxonmobil.com

Там нет колец, двойных связей, серы, азотных и восковых структур. Короче ПАО - неполярны по молекулярному строению. :-) Но для смазок это не так важно (полимеры, загуститель), а для масел - там добавляют для полярности эфиры, алкил-нафталины и прочее.

Абсолютно согласен. Ойл-Клаб пользователи отличаются от типичного пользователя автомобиля, но они почему то думают, что подборщик это некий кристальный шар, которые должен подбирать под них и их уникальные условия продукты. Такого никогда не будет - вполне достаточно если подборщик просто дает правильную рекомендацию.

Кстати, подборщик работает "криво" и дает кучу рекомендаций основываясь на вводных данных , которые забили провайдеры данных. Идет сопоставление - вязкости, спецификации, рейтинга продукта по маркетингу. Чем больше производитель авто указал разных допустимых вязкостей и спецификаций, тем соответственно больше продуктов будет отображаться (а мы знаем как производители указывают: и разные вязкости и совершенно противоположные спецификации - т.н. всеядные двигатели, особенно бензиновые). А изменение рейтинга продуктов внутри системы - решение маркетинга. Если им надо продавать больше одного проду

Я бы пробовал Mobilith SHC 100 или 220. Polyrex EM для электромоторов - она уж больно нежная для такого применения.