Перейти к публикации

Sanlis

Пользователи
  • Публикаций

    1 276
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    2

Все публикации пользователя Sanlis

  1. Мастер тоже склоняется к локальному перегреву + не исключает, что с конвейера 4 цилиндр был собран с большими допусками. Зазор на 4 цилиндре 0,12 против 0,08-0,09 на остальных как бы намекает на перегрев, но мастер утверждает, что это происходит в переходных режимах, например долго стоял на холостом или толкался в пробке(заброс масла на стенку цилиндра и поршень слабый в силу отсутствия тумана и кастрированного по противовесам колена) и потом резко и бодро поехал... На 100-ке ощутимо бодрее машина и откатов нет почти.
  2. Господа знатоки, ваше мнение, оригинал?
  3. Предпосылки визуальные и отсутствие желания возить с собой катушку и менять ее где нибудь посреди дороги под проливным дождем Колпачки в трещинах, и микротрещины на корпусе под изолирующими пластинами.
  4. Кат не брендирован, человек заказывает на заводе под свой сервис по ремонту выхлопных систем. 110х110 400 cpsi, 35g/ft3 На заводской прошивке А на родной керамике было вот так
  5. Сдал в помойку лотерея или нет посмотрим, каты заводские.
  6. Кат ушел в помойку вместо установлен второму кату тоже п…ц тоже ушел в помойку, таблетка внутри прогорела, и она оказывается очень узкая, занимает всего треть объема.
  7. С юмором беда Я и 150 ткм рад, не испытываю иллюзий о вечных двигателях, тем более я прекрасно понимал к чему приводит бодрый стиль и манера езды
  8. Масло 0/5W-20 Первую ткм не более 3000об/мин, после слив масла, если выдержу, еще пару ткм не более 3500-4000об/мин и слив масла. Бензин 95-98 без присадок желательно. Заменить керамический катализатор на металлический. Присадки не буду использовать. Мастер внес доработки в конструкцию, а именно посверлил шатуны. Фото ката
  9. Мне повезло, окно было на майские. На мойку и расточку возит. Цепь хоть и в хорошем состоянии, износ у нее все есть, я был за замену по умолчанию, он рекомендовал. avignon Точили
  10. Что заменили: Все прокладки, сальники. Голова полностью перебрана, отрегулирована, фазики остались. Поршни, кольца, вкладыши все, цепь, натяжитель, башмаки.
  11. Да вообще пох…, пусть у мастера голова болит, есть гарантия, отдал в эксплуатацию, значит уверен в работе… Я не мерил с ним, как прогрето было хз… На холодную какая давка должна быть?
  12. U5YHN512BJL…… Шестой символ это тип кузова, машина сделана в Словакии
  13. Все, коляску забрал, мотор шепчет, будем обкатывать. Давление на прогретом 2.5 “one man, one engine.” Теперь на моем моторе гордо красуется табличка с инициалами мастера

×
×
  • Создать...