Sanlis

torcon поршень с пробегом 150 ткм на интервалах 350-380 мч, после был еще один такой интервал 348 мч и все Вот 169 ткм после последнего 348 мч на равиоли как раз смотрел. Думается мне сначала кольца, потом нагар...

torcon не shell не виноват, для мастера это просто факт его опыта, что в зоне поршней всегда так, даже если кольца не залегшие, я думаю мои эксперименты 350-380 мч дали плоды, плюс не известно взаимодействия РН100 с их МТАЭ и базой GTL, как вариант, и возможно 100-ый давал повышенную температуру. В совокупности залегли кольца, нагар, повышение t + 100-ый в теории легко мог прийти к такому результату.

Сергей_08 Roman.S75 Запчасти на мойке, после будет смотреть еще раз и мерять, перемычки целые все.

Пообщался с мастером, значит говорит, что shell он не любит, все кто приезжает на ремонт и катают на shell, у всех именно поршни в таком состоянии, а то и хуже если катают по 10 ткм интервал, при этом с шейками и вкладышами всегда все хорошо. т.е. защита пар жидкостного трения на отлично, а вот отложения на поршнях проблема. Далее, задир, 100% ответа нет, залегание колец, локальный перегрев из-за резких смен оборотов, посторонний предмет, что это, вопрос, может частичка керамики, может кокс откололся, а может что-то другое.

4 сотки край допуск а почему не 5w40? Моторист говорит онли 0/5w20

Не стал даже заморачиваться, т.к. это другая заливка после появления стука, проехала 1 ткм. на мобиле стучал, там нет ничего.

Он озадачен, после того как расспросил про обслуживание и условия эксплуатации. Поеду на днях, будем обсуждать. Сейчас он отмоет все и померяет. Предполагает что большая выработка 4 цилиндра… и в каком-то режиме поршень впечатало в гильзу.

Масло не отправляю. Видимо да. Что там за песок, хз что это, пыль с дороги и крошка керамики… Самое интересное, есть вторая такая же тачка, с более сильным разрушением ката, на тех же маслах(таримся на двоих), иногда с большими перекатами, пробег сейчас 152 ткм, вчера смотрели цилиндры все гуд, в принципе как и у меня было на 150ткм. Будем смотреть что будет к 190ткм.

Так в последних отработках pq 1 и 0???

Втулочно-роликовая Загремел после смены мобила на shell hybrid И осенью на холодную стал замечать шумность на shell Зазоры вп 0.19-0.2, вып 0.24-0.25

Роман 73 Если честно я сам в акуе, но судя по фото поршней, это точно не за 10000км случилось. У меня самого миллион вопросов, где металлы в отработках или все таки фильтр фильтрует? Не могу найти свечи, которые снял на 180ткм, помню не понравились мне они, ничего критичного, но был какой-то налет слабый странного цвета, списал на топливо Кремний в отработках это что - керамика с катализатора? На фото выше, что крошка керамики так просто лежит в трубе? Почему крошка везде, а задрало один горшок точечно? Почему насос, шейки, вкладыши, постель в идеале если крошка летит

Велосипедная На нехтаре 1 ткм проехал

Mishail Расхода масла не было. Все живое кроме поршней с кольцами и гильзами.

Вот я не пойму песок на фото, как там может пыль эта вот так лежать? Или это при снятии коллектора из под прокладки сыпется дорожная пыль которую выдают за керамику? Поршни в нагаре, расхода масла не замечено. Колено, вкладыши, голова, насос живые, цепь вообще походу вечная.

Та не, там еще проскакивал Nec...tar 10w20вот это точно он

Евген48 видимо наваливать надо нежнее

torcon видимо зимой что-то произошло, 178 это ноябрь

Pulser Я сам ничего не покупаю, моторист дает гарантию, работы под ключ. Человек работает по сарафанке, я общался с людьми кто у него делал, и год назад, и два года назад, все довольны и качеством и подходом к делу, были рекламации, он не скрывает, все исправляет без футбола, люди подтверждают. Я не один день этот вопрос мониторил, так как понимал, что почву надо готовить. К ютуб сервисам доверия нет, я ради интереса был в одном известном и немного удалось понаблюдать за процессом, очень не понравилось, заточено все на массовый поток отъема денег у населения, тачки из бокса выталкивают на улиц

Вот вот На холодную хрен с ним, но вот прогресс на горячую был очень быстрым, когда по двору ехал, прогрев по ELM 75-80 градусов, бабки креститься начинали, думали церковь в колокола звонит проедешь 2-3 км уже не так слышно.

Я не могу понять, а в чем проблема найти комплектующие?

Только после тебя, как опробуешь схему, маякни Где-то месяц назад, а на холодную начал слышать уже на 180ткм

Все будет ништяк Ни разу в жизни не капиталил двигатель, хочу заиметь такой опыт, каким бы он нибыл а переводить все в финансы - не жить...

Евген48

А в чем экономическая целесообразность брать вторичку из Кореи, мотаные или задранные на 20ткм? У меня шеф взял w222 400d, с пробегом 25ткм, стоит теперь мертвым грузом, провернуло вкладыши, брал в проверенном месте))) Или новый Китай по цене Х2, который через год будет стоить как моя Kia 8ми летняя. Сейчас время такое, надо переждать, если хочешь ездить надо поддержать в рабочем состоянии то что есть, а экономически выгодней сейчас ходить пешком и пользоваться каршем когда надо... имхо Например хочу golf 8, хорошая 3-х летняя машина из Германии выходит 3,2-3,5млн это на секундочку,

Поддерживаю, кат хон снимает как резец на станке, слушал стетоскопом, гремит именно 4 цилиндр, там с зазором что-то не то, остальные горшки в норме.