advert2

Che Присмотритесь еще к Digma FreeDrive 440. Весьма неплохой регик, по более низкой цене с хорошими углами, процессором, матрицей sony, быстросъемом на присоске. Сам присматриваюсь к замене, качество видео радует на ютубе (реально будет лучше). По надежности не скажу, хотя у меня 2 одинаковых регика непойми какой конторы уже 6 лет работают.

В организациях где жмут деньги на обслуживании авто и под 100 бывает - знаю лично. Вот мои заводские свечи с пробегом 60т.км. Заменил просто из соображения культуры обслуживания, ни по динамике, ни по расходу намеков на замену не было. Справедливости ради, доставал их за этот пробег 2 раза и выставлял зазор в 1.0мм. На замену лежал к-т "заводских" NGK 5960 ((ZFR6T-11G) с завода шли или NGK или BOSCH) ценой около 900р 4 шт - не дорого, но решил проверить совсем недорогие свечи, ценой в 3 раза дешевлe. Свечи пр-ва Энгельского завода Бош - ЭЗ YTTRIUM FR7HC+ специ

Ну да, потому и сфоткал для остальных чтобы видели и не нарывались. Этот же продавец перед тем как, сказал, что сегодня литрушки охотно берут - в Крыму машин немеряно, все регионы. Я бы даже сказал обязательно т.к у меня вроде тоже масло не ест, но вот потребовалось.

Съездил в Крым и пока низенько "подлетал" к нему, нарисовалась необходимость доливки масла. Зашел в местный магазинчик в р-оне Судака и из всего 5-40 с тарой в 1л был только Шелл НХ8 и Мобил 3000. Мобил не стал смотреть т.к много подделок и я их не очень знаю, то решил взять шелл. Начал крутить в руках и желание покупать отпало. Первое что насторожило - это отклеивающиеся наклека на крышке. Второе - это зеленый фон который никак не переливался и крышка без наплывов. Я не очень помню когда пошла новая канистра у шелла, но что то мне кажется не полтора года назад, а позже, ближе к 2018г т.к на к

Это я видел, мне статистика интересна По прошествии 62т.км к нему пока претензий нет (т-т-т), поэтому и интересно, что за подшипники

У меня на шкоде, натяжной ремня генератора стоит ORS Turkey (первый раз вижу), обводной NSK Poland - так себе, через 30т.км уже шумел и был почти сухой. Вот этот ORS что за бренд?

Oysters DVR-07i. В работе оба с 2013г Наверное, но эти пока устраивают и менять не собираюсь. Зачем доп.питание, если и так есть внешнее?

У меня 2 регистратора и один начал дурить, индикатор светился разными цветами, хоть т продолжал снимать. Вскрыл и увидел аккум почти шариком. Второй нормально работал, но тоже его на стол и смотреть - аккум тоже надувается. Оба получили одинаковое "лечение" в виде замены акб. Страшно представить, если рванет в салоне региг т.к потушить литий-ионный акб нечем.

Такая же как и всех, у кого масло в колодце - резинки высохли - снять крышку и поменять.

На фото отлично видно, что крышка черная из пластика, а стальная трубка напрессована на алюминиевый колодец. Уплотнение идет вверху, где соединяется крышка с трубкой.

Нет, крышка к свечам не прилегает, свечу от масла защищает колодец, которые или отлит вместе с головкой, или запрессован (труба) в нее. Уплотнение идет торцевое - колодец к крышке (через резиновое кольцо).

Ни на одном моторе, свечи через клапанную крышку не закручиваются, а только в головку блока. Крышка клапанов к свечам никакого отношения не имеет (кроме, что прикручиваются в одну деталь) Масло влияет на наконечники катушек, от него резина разбухает. Можно, пока уровень масла не поднимется до вывода катушки и свеча перестанет работать.

У них судя по сайту, есть точка в Новосибирске с бесплатной доставкой, там же тел местный. Оттуда пускай вышлют, надо только уточнить кол-во, а то может все в Москве

VAG 6Q0201051J (UFI 3183300) пробег 50т.км. Бензин 90% Татнефть

https://cardone.org/market/catalog/raznoe/kyk/lejka-dlya-texnicheskix-zhidkostej-s-dlinnym-nosikom-kyk-oil-jokki-long-nozumi-5l-90015

Нет, это не то. Машина ехала, но только дымила не постоянно, но заметно. Допускаю, что может перегрели уже хорошо или еще какое "изнасилование", но тачке скорее всего и года нет

Сегодня ехал по трассе за новым (новым в смысле модель) солярисом и он дымил, синим дымом! Вроде G4FG не масложор, это частное или у них какие то проблемы появились?

У меня в волге (ГАЗ-3110) был мотор с этой машины - 3RZ-FE + Aisin W59 + переделанный кардан с марка. За 200 с лишним т.км вообще ничего с тоетовскими агрегатами не делали (в конце уже и клапана не регулировали) - в общем, было скучно. Зато все остальное ГАЗовское скучать не давало ))

Это не делает его менее качественным.

С чего бы ему быть не качественным (если не левак конечно), он в оригинале идет и на конвейер.

Khecht/Mahle - взял бы его, OEM пр-ль и цена приятная.

Первая ссылка оригинал вроде и без дефекта

https://www.avito.ru/ryazan/zapchasti_i_aksessuary/lancer_10_pylnik_zaschita_bampera_5379a046_lanser_x_986760679 https://www.avito.ru/ekaterinburg/zapchasti_i_aksessuary/pylnik_perednego_bampera_mitsubishi_lancer_x_1068871890 https://www.avito.ru/penza/zapchasti_i_aksessuary/zapchasti_mitsubishi_lancer_mitsubishi_outlander_617610555

С этого и надо было начинать. ТК не возьмут, для 3 класса ЛВЖ нужен спец транспорт (наливом). Перевозка ЛВЖ в таре, возможна в тентованном или бортовом кузове. Звоните в ТК и консультируйтесь