GAZ-69

Неправильно рассуждаешь. ))) Надо мешать только водку. Типа 50° и 40°. На выходе получим 45°. А вино и водка - это как масло с соляром смешать. Получится - не соляр и не масло уже, а какое-то печное топливо.

Как говорил покойный М. Задорнов "У русских склад ума пытливый".

Я дочке в кошку и лью зик х9 5/30. Только А3/В4 и на 10 тык. Чот я не очень к маловязким и малозольным. ))) По старинке всё. ))) Да и у неё 80% трассы, погонять любит, постоянно за 120 ездит.

Просто я эту инфу где-то тут (в клубе) вычитал про цены на масло ниссан. Что, именно, ниссан выдвигает такое требование. Обычно ОЕМ масла стоят дороже, чем такие же от производителя. Эт я самое дешёвое А5 из тотал выбрал. А так-то есть ещё А5, и гораздо дороже.

Если именно Тотал 5/30 и А5/В5, то, например, QUARTZ 9000 FUTURE NFC 5W-30. Вот ниссановское Nissan (KE900-99943) - хорошее масло от Тотал. Самый прикол в том, что оно дешевле тоталовского. Такова ценовая политика Ниссан.

Если движок MR20DE, то в мануале такой перечень допусков, что можно лить всё, что угодно. По принципу, лишь бы масло было. А5/В5 многие знатоки советуют. Но не более, чем на 10 тык пробега. Меньше засираться движок будет. На сколько знаю, это масло для ниссана делает Тотал.

Маркировка чёрная стёрта. Не должно так быть. В последнее время все делают её лазером. Хрен чем сотрёшь.

Видать от двигателя зависит. Кому-то катит, кому-то нет.

А конкретно про пробеги. Кому-то и 15 тык - это не много. Кто-то 10-12 считает ваще нормой. Дочке в Кольт с 1.3 (200 тык пробега) лил это масло 2 года ( 32 тык пробега). Менял через 7-8 тык (зима-лето). Под крышкой всё чисто.

300 тык для "классики" - это скорее исключение, чем действительность. Как правило, до 200 тык , а то и до 150, 99% налипали на капиталку, в том, или ином масштабе. Видать 1% ездили на Волга-ойл. ))) Если менять через 3-4 тык, то и на самом говяном масле движок не сдохнет. Ну а смысл менять в 2.5 раза чаще масло, стоящее в 2 раза дешевле? Даже арифметически не сходится, с учётом цены фильтров. ))) Наш автопром, конечно, не фонтан. Но зачем бросаться в крайности, и травить авто?

Фиг знает, кто над вами потешается? Набрал 196674 в Автолавка.нет (самая дешёвая площадка в СПБ). Выдаёт 6 предложений от 6 300 до 6 800.

Так переключись на извещение "раз в неделю". Не будет каждый раз "блямкать". Один раз блямкнет на много постов. )))

Где-то встречал анализ 10-ти летнего масла в сравнении такого же свежего. Что-то там на 15% снизилось, что-то на 20%. Самое большее пострадала температура прокачиваемости, на 10° в плюс ушла. Изначально до -30 была. Но общий вывод был, что масло можно смело использовать на 5-6 тык, желательно летом. Так что, не всё так страшно. )))

" Легко можешь лить. С таким мануалом можно любое лить. Пришли в магазин с закрытыми глазаит, ткнули пальцем в масло и оно Вам подходит " Мне всю жизнь нравились ниссановские движки тем, что в них лишь бы масло было. ))) Если собираешься постояно ездить ближе к красной зоне, то А3/В4. Максимальная защита двигателя, без всякой экономии. Среди GF-5 таких, практически, нет, там маловязкие. Значит GF-4. Если с чувством и расстановкой, то А5/В5 (маловязкие, энергосберегаущие (?) ). Таких в GF-5 много. ИМХО.

Очкую - это, когда "очко" жим-жим. ))) А за жим-жим отвечает мышца, которая называется сфинктер. А он всегда подвох чувствует. Так что всё однозначно было в моём посте. ))) Удалили ...

Средний производитель средних ( судя по анализам ) масел по конской цене. Или это наши манагеры накручивают цену, окупая агрессивную рекламу?

Один подъёмник, один подоконник, один стелаж с маслом. Будем считать, что СТО пропиарили. А про масло-то и его достоинства где? Общие фразы и всё. Так это про любой бренд можно услышать. Даже про самый говяный.

1) Можно, потому что за 7-8 тык никакое масло не испортит движок. Даже самое говяное, если только это не будет откровенная вода. Сейчас, в принципе, нет масел, которые нельзя использовать в турбо. Я не имею ввиду наши СВ и СС.

Странный вывод. В чём виновато масло, если в нём топливо? Мож форсы льют? Поэтому и "ямища" появляется.

Потому что GF-5 не бывает A3/B4. Там в основном A5/B5 маловязкие. Если в мануале GF-4, то лей любое из выбраных. Всё одно и то же, только вид сбоку и сзади. )))

На Озоне куча масел по акции от 600 до 900 р 4 литра.

Ага. Скромняжка, прям. )))

На конец-то залил Ультру 10/40 в 1KZ-TE. После первой тысячи никакого негатива. Чисто тактильно и акустически движок работает мягко. ))) Крутится весело. Начало немного темнеть. Угара пока нет. Вот кстати. Местные гуру могут объяснить мне такую закономерность. С покупки машины в 10-м году ( 110 тык пробега ) по нынешнее время проявляется одна и та же закономерность по жору масла. На каком бы масле не ездил (ПК 10/30 дюрон, Сумико 10/30, Идемитсу Апполо 10/30, НГН 5/30, Несте турбо 10/30-40), до 3-3.5 тык расхода не наблюдается. После этого начинается поджирание. Когда менял через 5 тык, у

50 лет назад лобки не брили. Лохматки были в почёте. )))

Ага. А соляр у нас синтетический. ))) И минеральное масло его портит.