GAZ-69

Я не спорю. Возможно и могут. Но 20-ки придумали в угоду конструкции движков 21 века с уменьшенными зазорами, а так же в угоду экологам. 3RZ относился к двигателям, в которых лишь бы масло было. Делая скидку на модернизацию головки для 2TR, с внедрением в неё системы wwti, можно посоветовать не пользовать масло гуще 30-ток. 5w30 из илсаковских круглый год - самый бабке огурец.

+100 500. Тоже не в восторге. Вернее сказать никаких чувств. Масло и масло. Выкатал 2 канки 20 л. Расхваливали его тут, в Ленобласти. По крайней мере, на яповском Сумико 10w30 ( лил, когда жил на Камчатке) движок работал тише. Видать от базы зависит. Сумико было чистая минералка. И поджиралось Несте поболя.

Легко давать советы, тыча носом в мануал. ))) Тем более не имея ни малейшего представления о древних яповских движках, а руководствуясь только новомодными веяниями. )))

Пральна. Потому что никогда он не был заточен под 20-ки. Модернизированный в начале века 3RZ, который родом из начала 90-х , во времена которого не то что о 20-ках не слыхивали, но и нулёвки были в диковинку. Модернизация не коснулась механической части движка, акромя головки и системы питания. И спрашивается, нахрена ему 20-ки с его то зазорами и маслоканалами в палец диаметром? 30-ки - вот его любимая вязкость, как, в прочем, и всех япов тех годов.

Они бы, сцуки, разделяли бы соответствия и одобрения. ! ))) А то свалят всё в кучу, и нихрена не понятно.

Сколько знающих и понимающих в допусках автолюбителей? Мизер. А непонимающих мульёны. На то и рассчёт. Один чел знает из руководства, что ему надо А5, и берёт это масло. А другому надо А3, и он тоже берёт это масло. ))) И самое интересное в том, что никому не поплохеет от этого масла. Не так уж далеко оно ушло от А5. Мало кто по работе движка что то сможет заподозрить. Не все же с музыкальным слухом. А 80% владельцев машин вообще не чувствуют машину. В мороз заводится, работает ровно, едет, ничего не гремит, ну и слава Богу. )))

Во-во. Несколько лет назад в ютубе ролик ходил, как бригада 9 - 10 человек за 3-4 минуты, пока хозяин бежал с какого-то там этажа офисного здания, полностью обобрали Лексус RX средь бела дня. Угонять не собирались, снимали всё, что можно было снять. Через озвученное время на асфальте стоял чистый кузов без колёс, дверей, капота, дверцы багажника, полностью чистым салоном без сидений, обшивки, торпеды с панелью приборов. Просто голый, железный кузов. Впечатляюще смотрелось. ))) Толку то от той сигналки?

Неа. Привет нищета и бедность. Из-за которой вырос спрос на вторичку з/ч. Ценник на новый оригинал, ваще, задрали. А контракт, по любому, лучше, чем, хрен знает кем сделанные, аналоги.

В 68м году и Москвич был признан лучшим авто европы в своём классе, и в те же года ЛАЗ Турист лучший автобус. Чот как то душу от этого не греет. )))

Видать чел слово "клин" понимает буквально. ))) Типа, заклинивает густое масло пару трения. А из жидкого масла "клина" не получается. )))

Ооо. Ещё один теоретик-адепт инструкций пытается народ просветить перепечатками из тырнета. ))) Глаголя прописные истины. )))

А в топовую Весту, прям, топовый мобил залили? )))

Как минимум, влияет на площадь шторы. 21 мм - приличная разница.

Есть в СПБ Автолавка.нэт. Неплохая площадка, и цены приятные. У них официалы значком "корона" помечены.

Я только 4 года как перебрался под СПБ. А так то всю жизнь прожил на Камчатке. С япами знаком с 1992 года. На заре завоза частниками первых яповских машин было пох какое там масло. За счастье было на камазовском ездить, или судовом Мобилгард 312, 412. А потом, когда стали завозить официально, года с 95-го, и не со свалок, то машины стали приходить с сервисными книжками в 90% случаев, а если и без оных, то с сервисными наклейками. Через мои руки прошло больше 50 машин. Не лично моих ))). То родственникам помогал перегонять из порта, или гонять на СТО, то просто знакомым. Всегда фигурирова

Не ездят япы в япии на 40-ках. Если только какие GTешные машинки.

Так то, Зик уже лет 20, как на рынке. Кикс лет 10-12. Куда им закрепляться?

Правда в одном случае. От серии НХ7 5-10w30-40 и перекатов больше 8 тысяч. Ещё и пластилин появляется.

Как показвает жизненный опыт в 80%, обычно так категорично заявляют люди, которые пересели с жиг, сначала на какую-нибудь убитую иномарку, а потом на более менее приличную. И всё. Лучше для него машины нет.

И есть ли оно в протоколах API и ILSAC?

Чот у нас с тобой не катит с памятью. )))

Пля! Ребята, дико извиняюсь! Старческий маразм. )))) Прочитал коменты и осенило. Я ж пользовал ABRO. Чо мне этот хайгир припёрся?! )))

22 года, 10 съёмов поддонов АКПП на 4х машинах, на последней уже 4 раза за 10 лет. Ни разу Хайгир не подвёл. Хоть красный, хоть чёрный. И не только на АКПП. А вы феншуйте дальше с Ден делонами. ))) Мне их клеи нравятся.

Полчаса, наверное, много. Всё-таки герметик должен прилипнуть и к коробке, минимизировав вероятность протечки. По крайней мере, я так делаю. )))

Обыкновенный хайгир чёрный, или красный прекрасно держит. Главное - не сразу лепить. А после нанесения на поддон, дать минут 10-15 выстояться, чтобы началась полимеризация. И потом часа 1.5-2. Ну это как раз пройдёт, пока жижу залить, инструмент убрать.