Перейти к публикации
Mobil 1 ESP x2 0W-20 (VW 508/509) отработка на Škoda Kodiaq после 6420 км ×
Zero Mileage CVTF-Y свежее ×
Голосование и выбор победителя в акции Sintec Lubricants «Масло за отзыв!» ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Projector

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    8 793

  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    48

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Projector

  1. Projector
    У Форда в блокеинету гильз , вместо них супер - пупер - нано напыление , на мой взгляд не очень надежно , и точно не ремонто пригодно , на свой глаз замечал много фордов с синим дымом , это скорее не от плохого мотора , а от плохого хозяина который менял масла очень редко , не соблюдая интервал замены масла и без учета моточасов , но и заливали масло на свой вкус и свои убеждения не руководствуясь допусками автопроизводителя
  2. Projector
    Не всегда так , бывает так что чистая синтетика IV группы - РАО и V группы - эстеры, бывает показывает больший износ чем III группа - гидрокрекинг изготовленная из минерального масла методом гидрокрекинга , даже если оно подобрано с учетом допуска , так что не помешает сделать анализ отработки даже в том случае если масло подобранно с учетом допуска , а если без его учета , то анализ отработки тем более обязателен
  3. Projector
    Обороты мотора с меньшим объемом всегда выше на одном и том же авто с разными двигателями
  4. Projector
    С титаном масел не много , но у меня в голове только Wolf
  5. Projector
    Так по этому и говорят тем водителям котрорые любят ташнить и экономить топливо , что полезно для двигателя хотя бы раз в неделю по педалировать , так сказать, по вваливать для чистки клапанов и поршней , некоторые бывалые называют это действо , продувкой цилиндров
  6. Projector
    Ну тогда все верно , точно должна присадка поднять температуру в камере сгорания , хотя что то мне подсказывает что в бутылочке для очистки топливной системы будет практически такой же состав , это я про те что в бак заливаются
  7. Projector
    На самом деле эта химия вообще не нужа , если следовать советам на форуме и менять масло либо по моточаасам , либо учитывая условия эксплуатации менять масло раз в 5-7т.км в зависимости от сезона и условий эксплуатации и % соотношения города и трассы
  8. Projector
    alex323 я могу понять только одну задумку этих яко бы промывок , систему они особо не очистят как Wins для профессиональной очистки форсунок , но и он грешен в процессе промывки нагревать выхлопную трубу до состояния посинения , что делают эти промывки ? , они не столько чистят инжектор на самом деле , сколько повышают температуру в камере сгорания , тем самым удаляя( выжигая отложения на поршнях и клапанах , возможно на распределенном впрыске почистит впускные клапаны ) и по этому на этих промывках падает тяга из за возросшей температуры в камере сгорания , плюс от этого , чистый поршень , ме
  9. Projector
    0w20 все таки это удел Зимы , для лета 5w20 , 5w30 , 10w30 A5 Ilsac , для вас
  10. Projector
    Однако температура выросла значит , будем надеятся что износу не добавит
  11. Projector
    Вот Это
  12. Projector
    Спасибо
  13. Projector
    Может тогда такое попробовать ?
  14. Projector
    Рамиль PAO Добрый день, оплатил сегодня 20л Люкс РАО 5w30
  15. Projector
    torcon это масло просится в мотор вашего Прадика на зиму после Киа Мега Турбо
  16. Projector
    Optovik Я думаю что мобил победит рубию , зимой будет лучше 0w30 а летом 5w30 , мне с бензинками попроще с выбором масла , сейчас в галанте залит Микс
  17. Projector
    Euro у меня тоже есть анализ жижи RAVENOL CVT NS2/J1 после оригинального масла на пробеге в 1000км , там железо 11ррм , скорее всего остатки после оригинального , так как на магнитиках была пыль , поддон никто не вскрывал , заводское масло походу тоже ни разу не менялось , ну или частично у дилера на пробеге 45т.км , в этом месяце планирую частично поменять еще раз в варике и отправить на анализ в УРЦ , это я написал к тому что вдруг в отработке будет износ 100ррм за 10т.км , почему об этом никто не должен знать ? , все будут считать что раз Равенол дорогой , значит хороший , и да забыл самое
  18. Projector
    Ну да Торкон уже написал что лабы разные были при анализе отработки и свежего и результат ррм немного разный они выдают
  19. Projector
    судя по отработке уже можно ничего не выбирать и остаться , если только другое масло себя покажет не хуже но при этом будет более доступно по цене , то еще разок можно и попробовать другое масло , кстати NISSAN CVT еще не закончился ?
  20. Projector
    torcon глянь в отработке цинка больше чем в свежем , а это значит что цинк не только не притерся , а весь отвалился с поверхностей гильз именно в тот момент когда TBN ушел вниз , а TAN превысил его , а цинк является антикорозийкой , похоже это просто ржа в момент когда стекает масло с поверхностей деталей и в определенный температурный режим получаем конденсат и его последствия , похоже из за хорошей текучести РАО все таки стекает и его не могут удержать даже эстеры , или как вариант большое количество эстеров собирая масло в кучу оставляет участки деталей открытыми , torcon авто каждый ден
  21. Projector
    Извиняюсь конечно что влез , так как я здесь младший товарищ , а не старший , но если судить по отработкам , то в моей памяти именно на рубии износ больше чем на делваке, но на лабораторный анализ свежего масла приятнее смотреть на рубию , если конечно не брать в счет подделки этих масел
  22. Projector
    Skif_tlt полимеры не страшны пока РН высокий , как только он падает и переходит в кислоту , то загуститель под воздействием кислоты распадается и в момент обсирает весь мотор изнутри и причем не заметно , вроде всегда было чисто и Баттс пожелтел внезапно , а вот и оно , плохое топливо попалось , а не только поддельное масло
  23. Projector
    Лично я считаю что да если РАО честный , так как все зло отложений идет от Полимерного загустителя , и правильно вы подметили что это от перекатов , но это только мы с вами и еще какой то процент знает что масло нужно менять по мото часам а не по пробегу , а остальные 80% даже не знают и не заходят на страницы ОИЛ-КЛУБА и не знают этого , а часть людей и не парятся так как покупают новые авто и меняют масло раз 15т.км и чаще им не нужно , так как они вовремя поменяют авто , а что бы проверить лучше или хуже , то нужно перейти на ПАО и покатать его еще 5 лет и понаблюдать за мотором засрется он
  24. Projector
    Так что считаю что зомбо ящик работает даже на Оил Клубе , масло НС - показывает небольшой износ , так как оно состоит из отходов топлива ( парафинов ) в переработке является мкюусором который нужно выкинуть ( или как то дорого утилизировать неинанося вред окружающей среде ) , но лучше продать и подороже , и пофигу что от этого масла ( отходов образуются отложения и залегают кольца ) , главное оперируя цифрами износа можно эту базу ( НС ) продать подороже, так как конкурент РАО не укладывается в эталон масла укладывающийся в рамки стандартного или желаемого износа и при этом имеет высокую
  25. Projector
    К сожалению не всегда целесообразно менять масло вовремя , даже если оно не сильно дорогое , хоть убей меня , но я не буду менять масло чаще двух раз в год , так как мне интереснее менять масло в гараже самому , не смотря на перекат по мото.часам , хотя раньше про мото.часы я и не загонялся , так как у меня не трактор а автомобиль и менял масло раз в пол года с оглядкой что годовой пробег у меня не более 14т.км , а значит 7000км по меркам автомобилиста это совсем немного , да и например если менять масло по мото часам на автовазе , то за 200т.км стоимость масла скорее всего будет равна стоимос

×
×
  • Создать...