TUBAZIT

Счас докатываю масло Каждый день 5/30 SL уже около 3 т.км мотор работает как часы мягко и на удивление тихо,угара нет и думаю до 5 тысяч его за глаза хватит,масло начало темнеть около 2 тысяч как в принципе и другие масла известных брендов. Главное с нашими картерами малютками это не перекатывать любое масло более 6 тысяч км,и будет как у меня чистота в двигателе такое впечатление что он внутри новый блестит.

На светофоровском масле Сибойл 10\40 SG турбина живая на штайере 560 М1 таскал по 2.5 тонны в Уральские подьемы Уфа Челябинск отходило 5 тыс без вопросов,про это не знаю...)

Залей уже 2 с лишним тыка накатал,работает тихо,угара ноль,хотя давал жару за 3000 об движ японский QG16 DE пока ничего плохого не выявил стоит копейки можно литрами подливать по 250 то рупий

Вышла навинка Vitex EcoMax 5/30 Cl4 дизельное,написал офпредам что на фоне подорожания иномасел неплохо бы затестить на своей грузовой Газели с дизельным ДВС Штайер Газ 560,на что получил положительный ответ,с переписки понял база Лукойл, по пакету присадок пока не ответили что использовали,узнаю, напишу, дополню. На сайте тех.характиристики щелочное высокое 16,зольность конечно...но у меня нет катов и ЕГР заглушен. Придет залью будем пробовать,морозить зимой в бутылке,посмотреть как в мороз крутит,угорает ли и т.п.

В штиль пилу последние время лью NGN 2T с допуском Хусварна,там конечно на свече нагар поменьше но и пропорция масла меньше. В следующей сезон попробую на нем покосить, можно с Kixx работать криминала в нем не увидел.

У каждого свой подход к технике,уважаю чтоб был порядок и чисто,первой косе седьмой год пошел,доставалось ей с полна потому как двигатель слабоват для моих нужд, поэтому была куплена новая помощьней.

Использовал один раз которое нижние с оранжевой наклейкой,поехали на халтуру,надо было дом разобрать,две пилы Хусварна и Штиль так вот, кинули коробку с цепями,бутыль масла в кузов,приезжаем а пробка была не затянута вытекло,ну нам мужик принес такое говорит внук в скутер льет,чуть по больше масла наливали,дымит но пилам ничего не стало,не успевали цепи точить пилить сухарь ещё то удовольствие...

Карбюратор после обкатки регулировал,потому как было немного масла в глушителе,при обкатке не косил в полный газ,потом как положено чуть прогрел и газ в пол,хотя сам считаю что 1/40 это много масла для косы,пила штиль 180 семь лет работает на смеси 1 литр топлива,20 грамм масла и ничего ей не стало хотя нагрузка там поболее будет. Но там и в паспорте написано такая пропорция смеси. Тут тоже придерживаюсь рекомендации производителя Патриот.

Был куплен новый триммер Патриот 553,сразу выкинута китайская свеча и поставлена Чампион. Обкатывал 2 бака нагрузка 70% потом полный газ,триммер отработал сезон на масле Kixx Ultra 2T FB все новое. На днях ставил на консервацию две косы сезон закончен,как правило,все мою, продуваю компрессором,чищу свечи,сливаю остатки бензина. Вот новая свеча отработавшая на Кикс Ультра полный сезон,масло заливалось по паспорту 1/40 тоесть на литр топлива 25 грам масла. Лично мне нагар неочень понравился,в одно время во вторую косу DDE лил Лукойл 2Т нагар был такой же и он стоит подешевле, только там разводи

Уже больше 10 лет меняю масло с таким картером на 5-6 тысячах независимо от бренда и стоимости,да и рание не перекатывал более 7500 км.Поэтому ДВС чистый как с завода 700 км на масле Каждый день фото,счас уже намного больше.

Масло К.Д.5/30 залил месяц назад,накатал немного чуть больше тысячи,масло пока нравится работа двигателя мягкая на всех режимах,очень тихое даже при холодном пуске,на горячую на холостых слышно как цокают форсунки,такая тишина помнится была на масле Петроканада Суприм п/с 5/30 ещё старое GF5. Притапливал на нем хорошо ездил в Казань 700 км в круг притапливал порой до 150, вообщем уровень на месте,масло чуть потемнело как и обычно переваливая за 1000 картер маленький 2.7 литра на Ниссан Альмера Классик B10 с ДВС QG16DE * убийца масел * закинул его в морозилку лежало 12 часов при минус -17 что

Покупал литрушку в Ашане для цепи в пилу Штиль, 5\30 этой зимой заливал в минус -15 бодро течет,а 10\40 лью летом в цепь,надо будет прикупить в Ниссан на 5 тыков пойдет на лето.

Теперь не парафинится 5/30 покрайней мере в минус -23

Мороз он сразу показывает что внутри 0/20 походу у них норм,а вот про 5/30 Азия ? Вопрос. Сам добавил 5% эстеровL132 вытаскивал щуп 5/30 чистое не мутное и капля прямо со щупа капает жидкое правда оно уже не 5/30 а 3/25

Нет все честно уже с утра чуть потеплело и это в холодной пристройке,так минус больше на 1-2 градуса)))

Нуль двадцать cnrg привез стоит несколько суток в гараже,сегодня -22 оно прозрачное,течет так же как Петро-канада,пока ничего не снимал подготавливаюсь к минус -30,Вот к 0/20 пока вопросов нет тесты в переди

Не две, а ставить рыночную. Глупо продавать по 3 рубля то, что стоит 10, и то, что ты потом закупать будешь по 8. Цены на старые запасы конечно поднялись но не до рыночных,проще купить свежак по акции.

У меня много масел,буду морозить как морозы подзавернут к минус -30,есть даже старый Kixx 5/30 gf5 в том числе и новую Азию 0/20.

У нас у представитилей РС разливуха с бочек полусинтетики еще дешевле,еще старые запасы видимо распродают.

Сегодня узнавал у наших представитилей масло CNRG Asia 0\20 литр стоит 370 р на днях возьму откачаю литр с двс 5\30 и залью двадцатку получится что то средние 3\20 зиму откатаю,а летом остатки.

Цены очень быстро меняются но пока так Петро неделю назад стоило 1650 счас 1800 меня больше удивила цена нашего CNRG ....1750

Могу масло отправить куда надо за свой счёт,вот на анализ денег особо нет.

РС старый 1500 новый 1650,CNRG 1200. Цены на РС Озон.

Да ещё есть новая литровка и в канистре 4л чуть больше литра на остатке

У п/с РС 5/30GF5 они одноклассники характиристики по паспорту гораздо скромнее и темнимение на ней заводил при -20 подчти как летом на 5 летнем аккумуляторе и пробег на нем более 60 тысяч есть с чем сравнивать. Тут все очень не важно выглядит в действительности уже в минус -23. Понимаю что может быть на вид масло густое а прокрутка хорошая но это не от сюда точно.