TUBAZIT

С этим не соглашусь,какае то работа ведется,в том смысле что приехали за 400км с Казани взяли пробы это тоже результат...интереснее то что будет дальше? Хотя предположить могу,в моем случае что делать именно мне? придется потратится еще раз на нормальную жидкость,врятли мне Тотачи компенсируют затраты и предоставит нормальную охлаждайку,будем посмотреть чем закончится данная эпопея,точно ничем хорошим,главное чтоб в двс ничего не разложилось,не накрылась помпа или того хуже прокладка головы.

Пока оф.пред.тотачи с пятницы сдесь не появляется,поэтому ТИШИНА...тем более сам видел всплыл ещё один факт изменения жидкости уже красного цвета. И это думаю уже не случайность а закономерность.

Выше тоже столкнулся с таким же зелёным,приезжали с Казанского филиала взяли пробы на анализ,сперва были мысли повторно залить такой же,но теперь точно решил купить Кулстрим и срочно менять до морозов,чего и вам советую.

Готов залить еще раз ваш Тотачи в Ниссан с хорошей проверенной партии не обязательно -50 можно -40 с подробным отчетом,причем промою систему как Вам надо,соответственно старую жидкость отправлю вам для анализа,в дальнейшем буду пошагово через каждые 3 месяца выкладывать фото с подробными комментариями от меня,это будет настоящий независимый эксперимент вашей продукции. Там посмотрим что из этого получится.

Хорошо хоть вы понимаете мое состояние,конечно я не рассчитывал катать на нем 3-5 лет,но и в голову прийти не могло что сливать придется его меньше чем через пол года,надеялся 2 г покатать. От части понимаю что брак присутствует и у именитых брендов иногда,единственное с трудом верится что такие случаи единичны,просто большенство никуда не пишут,встречал подобные отзывы не раз что цвет выгорает у тотачи,но представить не мог что так явно и за такой короткий срок.

Мало отличается по цене с TCL,а там и оригинал тоже рядом по цене,если Кулстрим 1000-1100 то родной 1300-1400 и TCL где то чуть дешевле оригинала.

В кашкае залит TCL уже 3 года претензий по нему нет,вот на Альмерке решил сссэкономить а экономия как правило приводит к попадалову пример наглядный КАКАЧИ

Какачи солью при первой возможности в течении месяца до первых морозов,да и тосол тоже по весне солью зимой дизель редко завожу если -15-20 но у нас тут и под -45 бывает счас некогда этим заниматься,за статейку тосол спасибо

Попросил в Газелевском магазине антифриз родной привезли держинский Тосол как в книжке,особо не задумывался над этим,цвет нормальный досих пор,хотя двигатель турбодизель австрийский штайер

Я промывал 3 раза последний раз дистилированной водой систему чтоб удалить остатки промывки,уже есть опыт так как 3 машины,недавно менял тосол в газели точно так же ничего не выцвело какой был цвет такой и остался, в кашкае залит TCL он как был одного цвета так и остался пошел 4 год,а Вы мне пишите что цвет может меняться,согласен он через 4-5 лет не будет таким насыщиным как новый, но и водой не станет как ВАШ. До этого слил родной антифриз Ниссан ему чуть более 4х лет могу выслать его цвет он подчти не изменился потому что качество!!!

Надеюсь что решим данную ситуацию,возможно с партией что то не так...готов выслать на анализ жидкость как с системы так и остатки с канистры,для полного понимания сути случившего.

badpixel этот молчит,а чего сказать то ему,так расхваливал в теме Тотачи видно ушел на перекур собрали консилиум по факту кубатурят,может я контрофакт Тотачи прикупил))))ржу кому он нахрен нужен!!!!Это ж не Шелл или Мобил и т.п.чтоб подделывать.

Где можно задать вопрос офицальному производителю говн..какачи?Они все молчат,в ВК,Фейсбуке им конкретно привел пример, Посмотри что стало с вашим антифризом за 5 месяцев.

Да уж прилип с этим фризом,до этого лил родной он за 4 года подчти не изменился в цвете,чуть меньше насышенный цвет стал,пока не увидешь глазами не поверишь что Тотачи может такой шлак продавать,возможно просто от температуры выцвел краситель но откуда тогда муть в бачке? Система промыта была как положено,теперь буду покупать Кулстрим с Ниссановским допуском,этот однозначно сливать и передавать привет ТОТАЧИ!!!

Этой весной в мае 2020 купил антифриз Totachi Super Long Life Coolant -50,промыл систему 3 раза,первый просто проточной водой из шланга пока не пошла чистая,второй раз с промывкой Лавр классический влил пузырь налил горячей воды поработал двс на нем 20 минут,слил,налил дистилированной воды,также поработал 20 минут,слил,намыл бачек до состояния нового,ну и залил Тотачи,по началу пару месяцев контролировал заглядывал,жидкость сомнений не вызывала,была зеленая,не мутная,температура не зашкаливала. Перед зимой решил все осмотреть...открутил крышку бачка а там раствор мутный какой то. Набрал в шпри

skorp777 Спасибо

Приобрел недавно Газель фермер 2006г с пробегом 200т.км турбодизель 2.1 литра (110 л\с) прежний хозяин заливал Лукойл турбо 10\40 сам пока купил разливуху Шелл Римула р5 10\40,что еще можно заливать в данный двигатель недорогое и качественное? с дизелями раньше дел не имел, да и двигатель своего рода эксклюзивный информации по нему очень мало. Есть старый мануал скидываю для наглядности.

Данное масло купил в Беру по скидке 950 р 4 литра и литровка по 240, пока прошел на нем половина пробега 2200 км масло давольно тихое,отличий от подобных GF не наблюдаю,только начало темнеть,уровень на месте из них половина трассы на хороших оборотах,кидал в морозилку на сутки,масло осталось жидким,буду дальше наблюдать отлил в бутылку на зиму хочу посмотреть что будет с ним в -30.

Уже перешол на регулярную основу,раньше PCSS брал по 1300 и был даволен сливал на 5-6 т.км,счас оно за 2 рубля перевалило,а смоим картером в 2.5л какая разница что лить оно любое умирает на 7 тысячах хоть за 5 тысяч залей...поэтому на лето полусинь ходит отлично по 5 т.км по стоимости 800р,да и пол зимы на CAM2 5\30 нынче катал,цены на масла за последние 2 недели прыгнули прилично из за курса.

Случайно нашел артикул VITEX Ultimate 5W30 A3/B4-12 -1литр синтетика 03v09d18 пробивается в Юлсун и Автопитер.

Сам не вижу смысла лить оригинал,даже дилерский,в нем нет ничего,обычный тотал по дорогой цене.

Наверное Вы мне писали об этом в группе ВК там эту тему обсуждали, у меня допуск ilsac Gf 4-5 как то А3\В4 густовато для меня... но на на лето пойдет,я не сравниваю Zic c Кixx просто столкнулся с данным фактом именно с SN+остальное мои предположения,позапрошлой зимой на старом Kixx 5\30 SN GF5 застал морозы под -30 особых проблем небыло просто как то жалко было сливать на 3 т.км и оно нормально отработало. С этим же SN+ ? Поэтому хотелось бы чтоб старое масло осталось в продаже пускай даже не в таких объемах. Спасибо.

Так куда проще,осталось канистра старого SN летом докатаю покупать больше не буду,мне хватило этой зимой zic 0\30 SN+ в минус -30 густой белый мед,который еле перемещается по бутылке,на старом SN заводил -34 а тут в -28 со второго раза ели завелась это нулёвка. Тем самым улучшения сказались на прокрутке,что наверника будет и с этим маслом.

Неразумный подход производителя,большенству этот SN+ не нужен, вот нет у меня турбины и прямопрыска.. его нет у большенства,все начнут искать замену,они думают что так же покупать его будут допуск лучше! ,продажи сократятся в несколько раз не сразу, как только станет все ясно по анализу,Надо было оставить старое масло в продаже,а новые рецептуры разливайте кому надо тот купит. Уже на многих ресурсах обсуждается убогий Kixx 5\40 .