Plutonium
-
Публикаций
43 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Plutonium
-
-
18 минут назад, Владимир09 сказал:
Абсолютно не нужен он туда.
Ну, значит пока буду продолжать лить во все машины Мобил 1 х1 0w40, благо за 13 лет что я его использую - не было никаких нареканий, кроме того случая с покупкой паленого масла. Так же, не думаю, что кто-то будет спорить, что по составу оно одно из лучших масел.
Кстати, тот факт, что кайен не жрет масло с турбо двиглом 4.8 и пробегом в 140к по-моему хорошая характеристика этого мобила. Менялось масло всегда 6-8.000.
Большое спасибо за рекомендации!
1 -
Отвечу сам себе чтобы зафиксировать что я решил на этот раз:
1, 2, 3. В мосты выбрал рекомендованный MB Fuchs TITAN SINTOPOID FE 75w85. Почему? Других масел в рекомендациях мерседеса нет , а оригинал сейчас сложно найти за вменяемые деньги, плюс, мне почему-то кажется, что это одно и то же масло. Для лучшей защиты я решил, что будет лучше слить это масло тысяч через 20 и посмотреть на его состояние. Хуже не будет, объем маленький, но станет понятно какой все-таки интервал более верный.
4,5. По раздатке я тоже решил остаться верным оригиналу-фуксу, несмотря на то, что Мерседес рекомендует широкий выбор масел с допуском 236.15. Аналогично с мостами буду сливать через 20.000 и смотреть на состояние масел.
Через 2 года отпишусь о результатах если не забуду)).
0 -
7 часов назад, Hazy_nsk сказал:
Не в один из обсуждаемых двигателей не прописаны масла по мануалу с3
Кстати, раз такое дело и чтобы не плодить темы. А что вы думаете по поводу Mobil 1 x1 5w50 в кайен турбо и гтр? В кайене уже пробег 140, с новья лился мобил 0w40, может пора перейти на погуще (масло особо не ест для 4.8, за 6-8к доливаю грамм 700)? А так как гтр ездит только летом, то ему лишняя вязкость, наверное, не повредит? Двигатель там без особых ухищрений, зато в жару можно будет не беспокоиться за масло.0 -
58 минут назад, parziv сказал:
Мои предложения:
ROWE HIGHTEC SYNTH RS 0W-40, ROWE HIGHTEC SYNTH RS 5W-40
Petronas Syntium 7000 0w-40
Castrol Edge 0W-40 A3/B4
Aral SuperTronic G SAE 0W-40У Mobil 1 FS 0w-40 золы многовато.
ЦитатаДа, мне тоже излишняя зольность в Мобил не нравится. Я на этом двигателе катал одно время Total Quartz Energy 9000 5w40, масло отличное. Такая, жирная 40ка.
Благодарю за совет. Объясните пожалуйста, уже не в первый раз читаю про то что у Мобила многовато золы, что это значит и почему меня должно это волновать если у масла есть допуск МВ 229.5? Спасибо.0 -
Hazy_nsk Владимир09 Благодарю!
ЦитатаИз масел Я бы лил либо Mobil1 FS 5w40 либо Shell Helix Ultra 5w40. Вообще лично по мне Шелл интереснее.
ЦитатаТогда ещё Mobil 1 FS 5w-40) Если нет проблем с приобретением - другого и не надо)
Я так смело сказал, что практически все доступно, а оказалось, что наш импортер не возит Mobil 1 FS 5w40, а Шэлл похоже вообще официально больше не возится, так как в продаже от импортера остались только литрушки. Покупать с незнакомых рук не хочу, так как уже был опыт с палёным мобилом с акцизами, бумажками который застыл в морозилке при -20.
Что на самом деле доступно из 229.5:
1. Mobil 1 FS 0w-40
2. Motul 8100 X-cess gen2 5W40
3. Motul 8100 X-cess 5W40
4. Syntium 3000 E 5W40
5. Total Quartz Energy 9000 5W40
Все остальное можно привезти из Польши/Литвы, но это время и некоторые неудобства.
ЦитатаВ ГТР что там по мануалу надо? Если полнозольное масло допускается, то тогда без проблем.
В ГТР по мануалу нужно лить Mobil 1 0w40 который сняли с производства много лет назад и заменили Mobil 1 FS 0w40 который я сейчас и лью. На банках написано Nissan Genuine Performances, раньше было написано Nissan GT-R, полагаю, именно его и стоит продолжать лить если не переходить на что-то более густое (машина ездит только летом), других рекомендаций производителя нет:
ЦитатаMobil 1 (0W-40) (100% synthetic) is the factory fill oil. The VR38 engine with its plasma-sprayed bores was developed using this oil. NISSAN cannot ensure proper engine operation and durability if other 0W-40 synthetic oil is used.
ЦитатаПо интервалу, катайте смело 250 моточасов.
Спасибо за наводку, я что-то не догадался смотреть не на пробег, а на часы, хотя мерседес их считает в отличие от большинства японцев к которым я привык.
1 -
1) Mercedes E43 AMG W213 2017 года. Пробег 69.000. Полный сток.
2) Передний мост, задний мост, раздаточная коробка3) Морозов не бывает, машина живет в паркингах
4) Доступно многое, но лучше без экзотитки
5) В мануале ничего про мосты не написано. Гуглеж дал 239.72 в задний мост, 236.14/236.15 в раздатку.Подбор на сайте Motul выдает MOTUL GEAR 300 75W-90 в передний и задний мосты, в раздатку MOTUL ATF 236.15, MOTUL TRANS ATF VI, MOTUL ATF VI.
Добрый день! К 70.000 озаботился заменой всех трансмиссионных жидкостей и обнаружил, что практически никакой информации по данной машине нет. Дилер по гарантии уже менял задний редуктор, но так как гарантия кончилась я бы не хотел сталкиваться с подобными заменами, в связи с этим прошу помочь выбрать правильные масла. Вопросы:
1. Что выбрать в мосты? Как я понял мерседес рекомендует 239.72, на сайте из опций только масло Мерседес и Fuchs Titan Sintopoid FE 75W85.
2. Стоит ли в задний и передний редуктор лить более густое масло? Например, Motul Gear Competition 75W140 (либо аналоги , я пишу на примере Мотюль по старой памяти и опыту с субару)? Меня не интересует расход топлива, лишь защита узлов.
3. В интернете некторые льют масло для LSD в задний редуктор подобного мерседеса. Я не смог найти информации LSD у меня или нет, критично ли это? Не будет ли хуже если лить LSD масло в не LSD редуктор?
4. Что выбрать в раздаточную коробку? 236.14, 236.15? Оригинал или афтермаркет (оригинал сейчас найти можно но цена и сроки не радуют)? Тот же мотюль выдал 3 варианта: MOTUL ATF 236.15, MOTUL TRANS ATF VI, MOTUL ATF VI
5. После замены будет понятно в каком состоянии масло, но мне почему-то кажется, что 70.000 многовато для трансмиссионных жидкостей в этой машине. Если да, порекомендуйте оптимальный интервал замены.
Благодарю за советы!
0 -
1) Mercedes E43 AMG W213 2017 года. Пробег 69.000
2) Двигатель M276 - 3.0, 401лс. Полный сток.3) 6.5л масла
4) Минск, Республика Беларусь (морозы меньше 15 крайне редки, машина хранится в подземном паркинге)
5) Практически 100% город
6) Интервал смены обычно около 8000, но может быть уменьшен и до 5000 если это необходимо (буду рад советам)
7) Euro-6
8) Доступно многое, но лучше без экзотитки. После гарантии лью Mobil 1 FS 0w-40 (удобно, подходит еще на 2 другие машины в гараже), но готов рассмотреть другое
9) MB 229.5
Здравствуйте! К 70.000 пробега решил поднять вопрос масла, возможно что-то поменялось за эти годы. Дилер на гарантии лил 5w-40 Мерседесовское, но уже около 40.000 я лью мобил 1 0w-40 с интервалом 6-8 тысяч. Интересуют следующие вопросы:
1. Заметил, что масло где-то после 6.000 ощутимо пахнет бензином, примерно на этом же пробеге происходит доливка около 300 грамм. Правильно ли я понимаю, что стоит уменьшить интервал замены масла до 5000км?
2. У нас значительно теплее чем в Москве и крайне редко бывают морозы меньше -15, более того, машина не хранится на улице в принципе. Дом - подземный паркинг, работа тоже. Есть ли смысл рассмотреть более густое масло (5w,10w) чтобы улучшить защиту двигателя (особенно в летний период)? Как правило, пробег за год 6-9 тысяч.
3. Если не менять вязкость, продолжать лить Mobil 1 FS 0w-40 (покупаю 100% оригинал) или рассмотреть что-то другое?
4. Понимаю, что наверное по правилам надо создать отдельные темы, но этот же мобил я лью еще в Porsche Cayenne Turbo 4.8 и Nissan GT-R, все машины стоковые. Иметь одно и то же масло на всех удобно, прошу учесть это при рекомендациях.
Благодарю всех за советы!
0 -
У меня больше проблема не заплатить за анализ, но собраться оправить отработку, как платить в РФ за неё и кому я не знаю, куда слать тоже не знаю, а в Беларуси таких анализов не делают, проверял. Сливал масло, подумал, что неплохая мотивация отправить отработку. Решать все ровно не мне и не вам, кто и что нарушил.
В таком случае надо было писать: «голосуют только те кто копается в нашей песочнице» и приложить список.2 -
Вы читать умеете, в шапке написано:
Достаточно справедливо отминусовать вот эти два голоса:
и вы уже в тройку победителей не входите. 13-2 = 11. Еще вопросы?
Идите и отнимайте у остальных таких же в таком случае. У них тоже есть и с 0 сообщений и с 1-2. Я ссылки приводить не буду, сами знаете куда смотреть.
Еще раз, решать администратору. Как он скажет, так и будет. Накрутки не было, мы действуем честно и сами никаких аккаунтов не создаем. Везде живые люди, и чем больше новичков узнает о форуме в том числе через меня - тем лучше. А то вы скоро тут бродить начнете, на текущий момент онлайн:
Пользователей онлайн: 1216 (за последние 10 минут)
78 пользователей, 1137 гостей, 1 анонимных
Голосов 122, зарегистрировано пользователей 38026. Хорошая явка, активное сообщество.
0 -
Пусть решает torcon. Подозрительное количество зарегистрированных сегодня есть? Нет. Подозрительное количество людей без сообщений есть? Нет. В чем вопрос?
То есть эти люди в принципе на форуме не участвуют в обсуждениях, никакого вклада в форумный опыт не вносят.То есть те кто просто читают с 2013-2015 года форум, изредка пишут - не люди и им не интересна отработка? Может они не пишут потому что не интересные машины тестируют? Давайте в 101ый раз сделаем анализ какого-нибудь 1.4-1.6 атмо 100лс и посмотрим что там стало с маслом, вдруг там что-то новое? Мне пару людей написали из подписчиков, хотя я сегодня утром только скинул запись про голосование и после 12 удалил: "воу, крутой форум, спасибо за ссылку" Это плохо?
Имхо, честные победители вот эти троя:
stranger
igork
vervasnik
Честные потому что подобных машин в десятки тысяч раз больше, чем субару и в миллион раз больше чем субару более 450 лс? А сколько субаристов вообще слышали про этот форум? Я уже годами бьюсь в попытках переубедить людей, что не следует лить 10-60 в сток/околосток и даже тюн под нормальные зазоры, народ не верит, а потом у них вкладыши проворачивает.
0 -
На мой взгляд, не очень :)
Но если по п.4 в шапке все чисто, то вопросов нет.
Так тоже нельзя? Честно говоря я не знаю кто там сколько имеет сообщений. Пусть проверяет администратор. Наверняка кто-то мог и зарегистрироваться, я без понятия. Очень многим субаристам интересен этот анализ, так как по редлайну много споров о целесообразности. У меня в блоге почти 3000 подписчиков и поверьте, если бы я хотел накрутить, то накрутил бы. А так просто проголосовали люди которым было бы интересно почитать про отработку в моем блоге:
0 -
Ну, по Subaru явно не все чисто.
Не честно попросить своих друзей проголосовать из зарегистрированных?
0 -
Пусть победит наинтереснейший))
0 -
Мне кажется лучше в голосовалке писать масло, машину, нагрузку. Просто по никам проблематично.
1 -
Короче или старый мобил 0-40 с допуском на гтр или Zepro racing 5-40. И вот хз что делать).
0 -
@Pavel_NSK, спасибо. Дичь какая то, Мобил 1 FS x1 у нас тоже нет пока. Вроде как есть только старые линейки, надо ехать в павильоны и смотреть. Свободно есть ZEPRO Racing 5w-40 из списка.
0 -
Новогодняя Акция Ойл Клуб!!! Предложи самую интересную отработку - мы оплатим ее полный анализ в PLM Labs!
Предлагайте отработки интересных масел, после интересных автомобилей, перепробегов, тяжелой эксплуатации итд, потом прикрутим открытое голосование и выберем трех победителей по количеству проголосовавших.
Требования акции:
1) Анализ будем проводить в лаборатории PLM Labs полный 8GDE101 с содержанием топлива, по цене 2975р.
2) Отработку вы должны отправить в лабораторию сами - за свой счет, с пометкой "по акции Ойл Клуб".
3) Принимаются участники с количеством сообщений более 50 постов. (дабы избежать мухлежа с новыми регистрациями и обманом ради анализа - прошу понять, такое уже было...).
4) Голосование открытое, если будет подозрительное количество проголосовавших новичков с 1-2 сообщениями - кандидатуру не учитываем. (так же прошу понять, такое уже было...)
5) Просьба из личных симпатий не голосовать, судить не предвзято с позиции интересности анализа.
6) Голосование проведем - 23го декабря из заявивших участников :)
в заявке пишите следующую информацию:
1) Автомобиль, год выпуска, двигатель, заливаемый объем масла.
2) Точное название масла и вязкость. Были промывки промывочным маслом? Использовались присадки? Проводились ли анализы? - ссылку.
3) Интервал, моточасы, режим город/трасса.
4) Почему считаете отработку интересной?
Спасибо всем! :)
А почему меня в голосовалке нет?)
0 -
1) Subaru Forester STi 2011гв, 2.5 турбо, 6мт, более 450 лс, 550-600нм. Зазор по поршневой 9 соток, зазор по вкладышам сток. Пробег мотора 30.000км. Точные спеки по запросу.
https://www.drive2.ru/r/subaru/288230376152053860/
2) Redline 10w40, промывок никогда в жизни не было. Мотор летом на этом масле с момента сборки.
3) интервал - 5000км, 95% город, активное движение, ланчи с 5500 как норма жизни, разгоны 0-150/200 тоже. Пробок машина по московским меркам не видит. Средняя скорость 48 км/ч
4) Почему считаю? Уникальное масло, очень нагруженный автомобиль. Опыт будет полезен всем спортивным авто. Плюс сливаю в понедельник и подобных анализов не было))).
1 -
@Plutonium, Подумал тут на досуге и учитывая это:
а также это
Тогда считаю нормальным и оправданным выбор масла на зиму из категории АСЕА А3/В4 5W-40 с допуском MB229.5. При температуре масла 75-85 это возможно будет погуще 50-ки при температуре 85-90. Как-то так.
Addinol Super Light 0540 5W-40
Amsoil Europian Car Formula 5W-40
Liqui-Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (да-да, это не глюк, с учетом цены можно менять через 3000 км)
Motul X-cess 8100 5W-40 (знаю непереносимость к Motul, все равно считаю это неплохим продуктом)
Pennzoil Platinum European Formula 5W-40
Ravenol VST 5W-40
Total Quartz 9000 Energy 5W-40
Idemitsu Zepro Racing 5W-40 (MB229.5 нет)
Mobil1 FS x1 5W-40 (MB229.3)
Дизельные масла (важно чтобы был дополнительно бензиновый допуск) 5W-40.
Очень крепкие масла, высокая вязкость, высокий HTHS (почти как у 50-ок) и кол-во противоизноски у них часто больше.
Chevron Delo 400 LE 5w-40 Synthetic
Спасибо за рекомендации. А что думаете по поводу Мобил1 0-40? У меня как раз его что-то много накопилось с замен в ГТР. Мне что-то как-то стремновато в мотор с ковкой и зазорами поршневой лить 0w. Думал мобил1 5-50, но он кажется наоборот слишком жирный для зимы. А про 5-40 мобил как-то и не думал, оно же не особо спортивное). Из всего перечисленного проще всего достать мобил, шелл, Лукойл. Все остальное уже туго. Склоняюсь к мобилу, в понедельник менять уже пора.
0 -
@Plutonium, Подумал тут на досуге и учитывая это:
а также это
Тогда считаю нормальным и оправданным выбор масла на зиму из категории АСЕА А3/В4 5W-40 с допуском MB229.5. При температуре масла 75-85 это возможно будет погуще 50-ки при температуре 85-90. Как-то так.
Addinol Super Light 0540 5W-40
Amsoil Europian Car Formula 5W-40
Liqui-Moly Leichtlauf High Tech 5W-40
Lukoil Genesis Armortech 5W-40 (да-да, это не глюк, с учетом цены можно менять через 3000 км)
Motul X-cess 8100 5W-40 (знаю непереносимость к Motul, все равно считаю это неплохим продуктом)
Pennzoil Platinum European Formula 5W-40
Ravenol VST 5W-40
Total Quartz 9000 Energy 5W-40
Idemitsu Zepro Racing 5W-40 (MB229.5 нет)
Mobil1 FS x1 5W-40 (MB229.3)
Дизельные масла (важно чтобы был дополнительно бензиновый допуск) 5W-40.
Очень крепкие масла, высокая вязкость, высокий HTHS (почти как у 50-ок) и кол-во противоизноски у них часто больше.
Chevron Delo 400 LE 5w-40 Synthetic
Спасибо за рекомендации. А что думаете по поводу Мобил1 0-40? У меня как раз его что-то много накопилось с замен в ГТР. Мне что-то как-то стремновато в мотор с ковкой и зазорами поршневой лить 0w. Думал мобил1 5-50, но он кажется наоборот слишком жирный для зимы. А про 5-40 мобил как-то и не думал, оно же не особо спортивное). Из всего перечисленного проще всего достать мобил, шелл, Лукойл. Все остальное уже туго. Склоняюсь к мобилу, в понедельник менять уже пора.
0 -
@Plutonium, Amsoil Signature Series 5W-50 сможешь достать?
Вот анализ свежего
http://www.oil-club.ru/forum/topic/30669-amsoil-signature-series-100-synthetic-5w-50-svezhee/
Я сейчас на нем - очень приятное в работе масло. Я думал меня после Red Line уже не удивить ))
Ой, не, не смогу).
А всяких агрегаторов типа емекса или автодока нет у вас? Редлайн все-таки дорогое и не самое популярное масло- такое подделывать неинтересно- экономически просто нецелесеобразно.
Какие-то есть. Мои механики пользуются.
0 -
Да все нормально должно быть. Датчики есть, следите за температурой, давлением и угаром масла.
Это масло еще сильнее чем 5W-40.
Если не сложно, потом отпишитесь как оно Вам по сравнению с 5W-40.
Да все отлично... если по сороковке все будет ок, то на нем и оставайтесь!!! Машинка спасибо скажет... особенно фазовращалки! В 10W40 загустителя меньше чем в 5w40, масло крепкое и очень стойкое, по вязкости меньше просадка будет!
После года на 5-40 зимой и 10-40 летом могу сказать, что никаких проблем не возникало. Ни большого угара, ни падения давки зафиксировано летом не было (при том что 6мт ланч на 5500 и вообще неспокойная езда происходят регулярно). На данный момент, 21.12.17 я все еще на летнем 10-40, так как температура редко ниже нуля. На зиму хотел снова взять 5-40 Редлайн, но у поставщика он к сожалению закончился, а масло то менять надо (уже почти 5000км и оно уже весьма черное). Не могу решить 0-40 или 5-50 Мобил1, импортер официальный есть, думаю проблем с подделкой не будет. Интересно, что вы думаете в этой связи.
З.Ы. Морозы у нас в последние годы приходят в январе и феврале, но -20 и больше - редкость.
1 -
Благодарю за советы, однако, Сообщения выше основаны на опыте или какой-то прочитанной информации? Понимаю, что объяснять вы ничего не должны, но я надеялся на чуть более развёрнутый совет. Спасибо!
0 -
Доброго времени суток! На той неделе приобрел у знакомых Х1 для невесты (выпуск декабрь 2010, на двери написано N47D20C), сборка - Германия, пробег 167.000 настоящий (по всем прямым и косвенным проверкам). По документам, немец менял масло раз в 20.000, мой знакомый раз в 10.000. За немца сказать сложно, но предыдущий владелец лил BMW 5w30 LL04 с 91.000, когда пригнал машину в Беларусь. BMW у меня никогда не было, дизелей тоже, поэтому весь мой опыт с STi и GT-R летит в трубу. Таких пробегов я тоже никогда не видел, прочитал похожие темы на форуме, но окончательно определиться с маслом так и не смог. Меня терзают несколько вещей:
1) Дизель. У машины сажевый фильтр и ЕГР не удалены, поэтому требуется учитывать это.
2) Пробег. 167.000 это уже не мало как по мне. Castrol по подбору рекомендует EDGE Turbo Diesel 0W-30, Mobil рекомендует Mobil 1™ ESP Formula 5W-30. В "фирменное" масло я уже давно не верю, поэтому хочу подобрать правильное масло по вязкости и составу учитывая пробег, а не рекомендации для новой машины с завода. Но если лучше всего подходит новое BMW TwinPower Turbo Longlife-04 0W-30 от Shell, то без проблем буду лить его.
Как вы уже поняли, выше - три кандидата на использование в этой машине. Если я не прав, то прошу меня исправить. Экзотику лить не хочу, хватает мне Redline в моих машинах, подделок вроде тоже не боюсь, покупаю у импортера в Беларусь. Буду благодарен за советы!
0
Mercedes-Benz E43 AMG
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
что-то сильно минеральное?