kirill2k

Всем привет. Заменил масло на Petro-Canada Supreme 5W-20. Добавил 1л PC 5W-30. И добавил MJO2 (~200мл, 5%). КВ100=8.9. Покатаюсь теперь на 20ке, посмотрю, понаблюдаю за расходом. По ощущениям всё норм. Ну и кроме того, минералка уже по утрам густела, когда холодно, сейчас и расход бензина думаю снизится. Проеду думаю около 200мч. Перед сливом отработки с минералкой- заливал WOG арт WGC0501 на 300км, и WOG арт WGC0500 на 5-7мин. После слива- заливал дешевый чистый Sintec Platinum 5w-30 A3/B4, чтобы максимально разбавить и слить несливаемый остаток. Думаю, всё будет ок. WOG (и мя

Всем привет. Заменил масло на Petro-Canada Supreme 5W-20. Добавил 1л PC 5W-30. И добавил MJO2 (~200мл, 5%). КВ100=8.9. Покатаюсь теперь на 20ке, посмотрю, понаблюдаю за расходом. По ощущениям всё норм. Ну и кроме того, минералка уже по утрам густела, когда холодно, сейчас и расход бензина думаю снизится. Проеду думаю около 200мч. Перед сливом отработки с минералкой- заливал WOG арт WGC0501 на 300км, и WOG арт WGC0500 на 5-7мин. После слива- заливал дешевый чистый Sintec Platinum 5w-30 A3/B4, чтобы максимально разбавить и слить несливаемый остаток. Думаю, всё будет ок. WOG (и м

Но это может быть после первого раза. Если какие-то минусы- то наверное может выявиться не сразу, не после первого раза. Возможно. Но только MJO2- это же не автомобильное масло. Например SAE20 не возражает против смешивания именно автомобильных(!) масел. Как бы тоже вопрос, насколько произойдет смешивание, если смешивать без спец.установки, (которая смешивает под давлением).

Всем привет. Возможно задублирую, прошу прощения, уже спрашивал в темке по MR20DE, но решил спросить еще тут, в профильной теме по смешиванию с MJO2. По совету, на зиму решил залить точно 20ку, Petro-Canada Supreme 5w-20 Ilsac. В целом последнее время всегда добавлял MJO2. Как думаете, стОит к PC Supreme 5w-20 добавить MJO? Смущает небольшое содержание ZDDP. Это же не жирное масло, а Ilsac, не упадет ли противоизноска? В то же время это же не чистые эстеры, а эстеровое масло со своей противоизноской(фосфором, TCP). Это первое. Вероятно, пакет такой же, как и в 30ке, анализ масла

Вязкость меня меньше волнует. Больше интересует, насколько достаточно ZDDP в пакете присадок этого масла PC Supreme 5W-20 Ilsac для добавления MJO2. Ведь в ильсаках всегда пакет по-беднее. Вероятно, пакет схож с 30кой PC Supreme 5W-30, где P=678, Zn=849 ppm. Ту отработку Wolf 0w-20 +L132 не сдавали на анализ?

Да, я в курсе)) Сам полуалхимик)) ДВС не грязный, но лак. Жор есть, мотыляется всё вокруг одних чисел, от условий (больше трассы или города), 400-500-600мл/1000км. Что порадовало. За летний период три частые смены на смеси минералок из подписи +MJO2, и где-то лака визуально прямо меньше стало, где-то металл- это то, что можно увидеть через горловину. И недавно не совсем до Max, но подлил только 500мл, а пробег уже почти 1500км, может и подсокращается жор. Всё еще на минералке. Утром уже чувствуется, приходится чуть прогревать. Посоветовали, сейчас буду точно заливать PC Supremе 5W-2

Всем привет. Всё последнее время добавлял или L-132 или MJO2. Если говорить о PC Supreme 5W-20 Ilsac, масло будет это, стоит ли добавлять 5-6% MJO2? Или оставить чисто товарное масло? MJO2 с фосфором, с присадками, но всё же. Эстеры бы хотелось, но такая вязкость мне немного в новинку. В целом могу найти например 1л PC Supreme 5W-30 и немного поднять вязкость смеси, будет около 8.8-8.9 сСт. MR20DE- не с прямым впрыском, поэтому дополнительно вроде не должен сильно разжижать топливом.

@torcon#23 и #58 по-моему одно и то же, Valvoline Hybrid C5 0W-20

Alickaps , про проблемы с сайлентблоками встречал информацию про TRW. И по собственному опыту знаю про проблемы с пыльниками у CTR (у шар.опор, у рулевых наконечников). Собственно поэтому и размышляли над CTR. Но поскольку с другой стороны рычаг от CTR ходит уже 30ткм, и сейчас к нему вопросов нет (ни по шаровой опоре, ни по сайлентблокам)- решили снова взять CTR

Всем привет. В результате выбрали и поставили: -детали сцепления (диск, корзину) от PHC (VALEO PHC) арт SS04 и арт SSC04; -выжимной подшипник от NTN-SNR арт BAC36801; -задний сальник коленвала от CORTECO арт 19026099B; -зажим 2шт от Nissan арт 30506M8002; -масло для МКПП Neste Pro Gear 75W-80 арт 211252. А также: -не получилось восстановить контактную группу и заменили на PULLMAN арт 8457000M01, -и установили рычаг подвески справа от CTR арт CQN2R (размышляли над CTR, т.к. CTR не кажется сейчас идеальным решением, но все-таки поставили такой же ка

Всем привет. Выбрали и залили NESTE PRO GEAR 75W-80 арт 211252. Всем спасибо за советы!

Xraw не ну значения характеристик даже по TDS все-таки разные. По анализу, думаю, это было бы еще более явно

знаток , по стандарту же ограничение что лишь бы не менее 2.9. Думаю, у этих масел и по HTHS одно и то же. Просто в Coldtec от 2019г или на самом деле была чуть выше, или так замерили.

Всем привет. Не дает мне покоя)) Понятно, что в TDS отсебятина, уже обсуждали. Но сравнил несколько Паспортов качества (два от Magnum Coldtec 5W-30, и два от Magnum Ultratec FE 5W-30). См. скрин с единой таблицей на скорую руку. И не могу понять, между этими маслами тоже разница в цене, но какое все-таки различие Роснефть подразумевала между этими маслами?? Одно и то же масло?

На сайте даже "полностью синтетическое", а не просто "синтетическое", что по идее предполагает добавление ПАО. NOACK=10.5 выдающийся? Конкретно по приведенному анализу от УРЦ соглашусь, что вспышка хорошая. Однако по примерам Паспортов качества вспышка гораздо ниже (209-215 оС) :

Вроде сейчас щелочное=7 у всех масел PC линейки Supreme https://lubricants.petro-canada.com/en-ca/brand/pc-supreme

Дюпелёк

Дюпелёк

Дюпелёк

Что-то если сравнить с ELF Tranself NFP 75W-80: https://www.oil-club.ru/forum/topic/47699-elf-tranself-75w-80-nfp-api-gl-4-svezhee/?tab=comments#comment-1974843 тут совсем нет элементов (ни Mo, Zn, Ca+Mg, бора кот наплакал), почему так? Присадок совсем почти нет?

Всем привет. 1) Все-таки ELF NFP стал примерно в 2р дороже других. TOTAL/ELF убеждает про NFX, но КВ100=6.5 останавливает. КВ100=6.5 это на грани 75W-70, 75W-75, и как бы не рекомендованное книжечкой 75W-80. В результате отказались от выбора ELF. 2) Если выбирать между VALVOLINE GEAR OIL 75W-80 арт 866895 и NESTE PRO GEAR 75W-80 арт 211252 - что все-таки взять?? По-моему достаточно схожи по характеристикам. Чуть больше склоняюсь к Neste. Но КВ100 +1сСт (9.5-9.7 сСт) и частое упоминание только про грузовые авто, что становится не ясно, оно все-таки рекомендовано для легковых или нет

Всем привет. Подскажите, 1) какая дата производства у этой канистры? 11/9/20? Сейчас вроде на свежих канистрах дата маркируется через слэш? 2) с какого момента крышки стали с объемной надписью ELF, и под крышкой на горловине такая цветная металлизированная пленка? С этого, с прошлого года? 3) просто размышляю взять из наличия из представительства Автодока в литрушках, возможно кто-то заказал и не взял. Встречаются ли подделки трансмиссионки ELF?

sibir TDream , у ELF сейчас онлайн-каталог не работает. Подскажите, NFP разве не для грузового? Чем NFJ, NFP отличаются? И есть еще ELF TRANSELF NFX SAE 75W арт 223519, по SAE почему-то 75W, а не 75W-80, хотя ELF его позиционирует как замену NFP, NFJ ("Replace NFJ and NFP 75W-80"), и стоит в 2р дешевле

Всем привет. Кто знает, чем отличаются эти два трансмиссионных масла? - VALVOLINE GEAR OIL 75W-80 арт 866895, и - VALVOLINE HD GEAR OIL SAE 75W-80 арт 868215 У второго HD вероятно HD=Heavy duty= тяжелые условия эксплуатации? Каталог выдает только первое (и для нормальных условий эксплуатации, и для тяжелых), поэтому не совсем ясно, чем второе выделяется и для каких случаев. P.S. Подбираю для Nissan Almera Classic B10, 2007гв, пробег 162ткм

Всем привет. Almera Classic B10, пробег 162ткм. Подскажите, какого производителя лучше взять: 1) Выжимной подшипник. SKF арт VKC3555 или NTN-SNR арт BAC36801, PHC (VALEO PHC) арт PRB-32 ? (OEM 30502-53J05, 30502-53J00, 30502-53J01) 2) Задний сальник коленвала. CORTECO арт 19026099B, ELRING арт 587460, AJUSA 15060100, VICTOR REINZ арт 815332900, или NISSAN? Как у кого из них обстоят дела с резиновыми изделиями? (OEM 12279-95F0A, 12279-1N510, 12279-1F700) P.S. Детали сцепления (диск, корзину) планируем брать от PHC(VALEO PHC). Спасибо!