Перейти к публикации

kirill2k

Одноклубники
  • Публикаций

    704
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя kirill2k

  1. Добрый день. 1. См.фото. Что думаете? Лак? В последующие замены хочу попробовать перейти с масел Castrol/Ford. Возможно такая желтизна все-таки из-за этих масел (лил точно не подделку + проводился анализ). Правда ранее и смотрел только через маслозаливную горловину, а сейчас удалось посмотреть под клапанной крышкой. Расход масла сохраняется 500-550 мл / 1000 км. Примерно так и до раскоксовок (GZox+BG109+ BG110 в масло, и Greenol Reanimator+ BG109 + BG115 в масло), так и сейчас. По-моему только на Kixx ILSAC был чуть меньше расход. 2. Что думаете? Может попробовать немного эстер
  2. DRON 33 "КВ" - это что, коэф.вязкости? Сами, с какой целью эстеры L132 добавляете?
  3. DRON 33 Я уже делал раскоксовку дважды. Первый раз: GZox + BG109 + потом BG110 в масло. Второй раз, недавно: Greenol Reanimator + BG109 + по-моему BG115 в масло. Расход держится тот же. Только чуть ранее с маслом Kixx ILSAC расход по-моему был чуть меньше (около 400-500 мл). Но, думаю, всё это в пределах погрешности, и пока не думал возвращаться на Kixx. Этот расход не очень напрягает, хотя конечно масложор присутствует, поэтому про ремонт пока не думаю. В прошлом сервисе запороли клапанную крышку- загнали болт крепления катушки зажигания не по резьбе и обломили, никто никак не мог вытащи
  4. Добрый день. Пара вопросов. MR20DE на Кашкае. Расход масла 500-550 мл/1000 км. Не увеличивается , но и не уменьшается. 1. Пробовал долговременную промывку LM арт 1990. Сейчас хочу попробовать другого производителя. Можете что-то сказать про Wynns арт W76844, и COMMA арт EF400M, и если сравнить их между собой? (вроде, минус COMMA: не содержит растворителя шлама, а только моющие и противозадирные присадки) 2. Пробовал пятиминутку LM арт 7507 .Сейчас хочу попробовать другого производителя. Можете что-то сказать про Wynns арт W47244, и если сравнить их между собой? Наблюдается лак.
  5. Искал информацию по NiBK, и вот что нашел на просторах(( См.тут. Если конечно это правда и не подделки. Но даже если это только доля правды про настоящий неподдельный NiBK, то нафиг такой случай. Это же тормоза!
  6. Считаю, не нормально, когда передние колодки ходят 60 или более тыс км. Колодки должны срабатываться быстрее (не про керамику речь). Иначе они съедают диск, и торможение нельзя назвать мягким, имхо.
  7. Возможно речь про скобы? По-моему уж противоскрипными пластинами и еще скрипунами- уже многие комплектуют. Сложно сказать. Хотя скорее, да, потому что определенные недовольства тормозами уже нек.время высказываю. Обслуживание торм.механизмов- точно Да. А про чистку пропилов- сложно сказать. Дружественный сервис предлагает докатывать, т.к. износ по колодкам маленький, никак не хотят брать деньги за замену)) А я как представлю, сколько десятков тыс км я докатывать буду колодки Akebono- там диски раскрошатся уже наверное)) Поэтому и думаю уже всё поменять, не дожидаясь, тем более диски не
  8. Добрый день. 2-2.5 г назад в сервисе на перед поставили диски TRW-Lucas арт DR4964 + колодки Akebono арт AN751WK . С того момента (т.е. еще с новья) не покидает ощущение, что эти колодки очень жесткие, медленно стачиваются (за это время износ менее 50%), стачивают диск, который весь страшный и в мелких бороздках. При этом износ колодок равномерный. Вопрос 1: ни у кого нет такого же мнения о жесткости колодок Akebono? Или тут возможна ситуация, что просто эти колодки Akebono просто не подходят к этим конкретным дискам TRW-Lucas? Вопрос 2: сейчас задумываюсь над заменой комп
  9. Игорь из Минска Посмотрите скриншоты. Они говорят о том, что в результате поиска в известных интернет-магазинах цена указана за 1 шт. Но некоторые продавцы готовы продать по 1 шт, а некоторые- только по 2 шт (это уже видно в Корзине). Попробуйте положить в корзину и, думаю, вопросы снимутся.
  10. Legion777 Не сразу понял, что Вы мне писали, а не спрашивали меня )) Поэтому исходя из этого понимания я и отвечал) В любом случае наверное не стал бы покупать VIC, из-за цены. И MANN, и HENGST(на кашкае), и MAHLE/KNECHT(на др.машине) вполне устраивают, с небольшими моментами (как уже писал, у MANN показалась резинка более жесткая; HENGST чуть выгибается), и поэтому при цене у VIC в 2 - 2.5 раза выше лучше бы купил 2 шт фильтра упомянутых производителей. С фразой "в рыночной экономике всё очень просто - сколько платишь, столько получаешь" не соглашусь. Сейчас более высокая цена ни о чем
  11. Legion777 Сейчас поставил HENGST (тут описал). Ранее стоял MANN- тоже качественный, но у него казалась резинка более жесткая. Мне кажется, стоит выбирать из этой тройцы (MANN, MAHLE/KNECHT, HENGST), качество достойное и примерно одинаковое. Про VIC не знаю, но и цена минимум в 2 раза дороже.
  12. С февраля стоял MANN (артикул C24332). Резинка показалась жесткой, как полиуретановая. Сейчас заказал и поставил HENGST артикул E1045L. Очень качественный фильтр, достаточно мягкая уплотнительная резинка. Можно рекомендовать. При вложении в рамку- по длинной стороне чуть приподнимается (выгибается) на 2-3 мм, возможно длина чуть больше, но не сопротивляется, и при установке устанавливается нормально. Надеялся, что будет Германия, а пришел Польша: Кстати, вот что делает Москва с фильтрами за 7 месяцев:
  13. Игорь из Минска shevrick Вот что мне ответил производитель в лице Сергея Красина:
  14. shevrick Про NK. Интересные цены. Не мало отзывов на форумах (в основном положительных отзывов, которые я видел). Можете высказать свое личное мнение отдельно о тормозных дисках и колодках производителя NK и об этом производителе в целом??
  15. На нек. профильных форумах по автомобилям достаточно неплохо отзываются о тормозных дисках и колодках от NK. И цены интересные. Есть у кого опыт использования? Что скажете? Или в целом есть что рассказать о NK - пишите.
  16. shevrick А можете еще обозначить второе и третье места по Вашему мнению, для рассмотрения.
  17. shevrick Честно, даже не были на слуху. Но я не претендую на знания в этой области. Тут Италия, а NiBK вроде как Япония, нет? Ну т.е. по Вашему мнению, Galfer из указанных вариантов- это лучший выбор? И по колодкам тоже вопрос. Также Galfer? OEM артикул D1060-JD00A . Ранее рассматривал BREMBO P 56 062 , AKEBONO AN751WK , FERODO FDB4051 , NiBK PN2801 , NK 222269 . Спасибо.
  18. В дополнение к Игорь из Минска - тоже рассматриваю тормозные диски NK артикул NK 202272. Что скажете? OEM артикул 40206-JD00A. Как вариант думаю еще над FERODO арт DDF1589, BREMBO арт 09.A716.11, арт 09.A716.14, NiBK арт RN1303
  19. Добрый день. Что завсегдатаи тут посоветуют на Ниссан Кашкай с MR20DE? OEM артикул 16546JD20B . Последний раз в марте ставил MANN (арт C2433/2), в целом претензий нет, но кажется резинка по контуру достаточно жесткая (приближенная к полиуретану). Что можете посоветовать еще плюс-минус в такую же цену, чтобы сопоставить с MANN?
  20. shevrick CRESTAkrasnodar Спасибо за рекомендацию Kibi. На днях заменили мне клапанную крышку, которую ранее запороли в другом сервисе (загнали не по резьбе болт крепления 1й катушки зажигания, а потом отломили его заподлицо, что никто не смог извлечь). Вместе с новой клапанной крышкой поставили купленную прокладку клапанной крышки Kibi, артикул ACB020081 (ждал ее 1.5 недели, Made in Japan). Мастер сказал, что качественная прокладка и четко в размер. Надеюсь, не будет пропускать)
  21. Спрошу здесь. После ДТП нужна Дверь багажника на Кашкай. Скорее всего, буду покупать новую оригинал (арт K0100-BR0MA). Как при приемке оригинальной (от Nissan) жестянки (двери, крыла, пр.)- отличить именно оригинал (Nissan) от китайского аналога (SAT, Sailing и других)?? Наверняка кто-нибудь принимал такие запчасти. Может у оригинала грунтовка будет другого цвета (например, оригинал- серый цвет, а аналог- черный грунт)? Или еще какие-то различия (например, выштамповка артикула или др.)? Ведь не имея рядом и оригинал, и неоригинал, не смогу сравнить толщину металла и прочие вопросы исполне
  22. А всегда ли полный состав в соответствии с MSDS указывают на этикетке производители химии? Не уверен.
  23. Прочитал MSDS- PEA все-таки есть в количестве 10-25% (см.скриншот). Но на этикетке в инструкции к применению указано добавить 1 бутыль 500 мл к 30 л бензина (см.фото). Таким образом, на полный бак (55л) концентрация PEA будет меньше. А если применять на указанные 30л бензина, время воздействия PEA будет меньше. Получается, все-таки Techron/Texaco или Wynns арт W29793 будут выигрышнее в части PEA, чем Wynns арт W29393.

×
×
  • Создать...