Millenium34

Мне этого абсолютно бы не хотелось, мне параллельно, не моя же машина стучит. А чем скайактив кардинально отличается от других двигателей? В нем должно быть определенное давление на холостых оборотах, на высоких. У вас оно просто недостаточное по каким-то причинам, поэтому гидрикам не хватает давления прокачаться и они стучат. Был как то давно старый Москвич 2140 одно время в пользовании. У него мотор был уже мертвый и на холостых лампа давления масла тухла только на масле 20w50, круглый год. Летом еще загуститель наливали. Масло тоже было подобрано правильно. Опытным путем . Картинки еще раз

А большинству и не приходиться с ними биться. На разных маслах люди ездят и "правильно" подобранном и не очень и гидрики у них молчат . Я думаю стук у вас еще вернется, надо или менять гидрики или разбираться с масляным насосом, почему он не дает нужного давления. Если у вас "стружка гуляет" как вы говорили, то насос скорее всего при смерти. Подбор масла под гидрики это как-то не очень серьезно .

Тоже два-три раза в год? В общем для себя я кой-какие выводы сделал.

А вы ему доверяете? Анализы есть на сайте каждого производителя, но тут их принято перепроверять .

Мой интерес вызывает стабильное неизменное качество. Для поддержания интереса лучше выпускать новые линейки продукции. А постоянно менять качество это либо работа над ошибками, либо попытка скроить.

Так в этом и вопрос. Как узнать что оно не стало хуже?

Вот это тоже настораживает. Нестабильность. Для чего? Чтоб мы устали анализы делать ?

Простовато оно, как по мне. Обычный гидрокрекинг, без молибдена, ПАО, ГТЛ, жидких ионов

Тут кому что. Если б я ездил как пенсионер тоже бы лил С-ойл без проблем. Но хочется чтоб двигатель подольше пожил под высокими, практически предельными нагрузками. Цена не на первом месте для меня точно, хотя каюсь, не удержался набрал по акции Миракса на две замены 0w20 и 5w30 , наш но вроде на нормальном пакете. Чуть больше тысячи руб за 5 литров, на 5000 км точно хватит . Лежит еще Арабия на одну замену.

Так это хорошо или плохо? У именитых производителей вроде не встречается ПАО в таких количествах. А есть примеры отработок таких пробегов? Заинтересовало. Хоть на следующее лето ставь эксперимент отжига не на 0W20, как планировал, а на Полимериуме 5W30 для сравнения с Квакером .

Ну это логично что так считают, вроде бы. Официально одобренный и сертифицированный пакет проходит исследования, испытания, формула выводится к околоидеальному балансу, а не "на глазок". Поэтому и сомнения в маслах-конструкторах. На одной машине они могут отработать по одному, на другой совсем по другому. И тот же Полимериум совсем не дешев. Вот чем он лучше, допустим, Квакера на GTL (по сути Шелла) за ту же цену? А Тойоты Арабии, которая на порядок дешевле?

Уже довольно долго читаю форум, но ясности в выборе масла так и нет . Одни говорят ПАО, тем более если его много это плохо, присадки плохо растворяются и т.д., другие что хорошо. Одни говорят масла-конструкторы в которых напихано все подряд плохо, другие хорошо. Непонятно почему так мало производителей присадок и сейчас с ними такие проблемы, если можно просто напихать в базовое масло все "полезное" на глазок и все, топовое масло готово.

Только на газу двигатели сильнее греются, поэтому у многих прогорают клапана. Трое моих знакомых, любителей газа с этим сталкивались . У движков на которых газ с завода идут более жаростойкие клапана.

Он же на чипе . На своей хочу эксперимент сделать 0w20 и 5w30 в жару.

Вот у человека на Киа Рио получились одинаковые анализы на 0w20 и 5w30 (разница в пределах погрешности измерений). Жалко в обоих анализах лето с жарой не захвачено, но все равно показательно.

Плохо что в обоих анализах лето не захвачено. Весна, зима, осень... Интересно в жару под 40 градусов какая разница будет между 0w20 и 5w30.

Хм... Надо попробовать. Только набрал масла теперь на 3 замены вперед Наверно угар топливом компенсируется пока равномерно

И за 9000км на 10w30 не стуканул . Я сначала думал прикол. Удивлен... Похоже у нас двигатель переваривает все как на божественных Тойотах. Почти решился следующее лето отжечь для анализа на 0W20 .

Я всего лишь на определенный момент сделал ссылку где говорят о том что небольшой расход масла двигателем это нормальное явление .

Еще одно высказывание на тему масложора от реального, а не диванного специалиста

Нет. У него еще топливо в масле и щуп вонючий

На первом видео не стук гидрокомпенсатора больше похоже на конец движку. Стук клапана по поршню или поршня по голове. Странные выводы у вас. Я не вижу препятствий его использовать и использую. При этом проблем с гидриками нет ни на 0W20 ни на 5W30

Может быть это звук не от гидрокомпенсаторов а от форсунок? Непосредственный впрыск довольно шумный. Гидрокомпенсаторы обычно стучат громко.

Восстанавливает вязкость значит. А может она разжижает слишком густое масло до нормы .